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    ア ァ カ サ ザ タ ダ ナ ハ バ パ マ ヤ ャ ラ ワ ヮ ン イ ィ キ ギ シ ジ チ ヂ ニ ヒ ビ ピ ミ リ ウ ゥ ク グ ス ズ ツ ヅ ッ ヌ フ ブ プ ム ユ ュ ル エ ェ ケ ゲ セ ゼ テ デ ヘ ベ ペ メ レ オ ォ コ ゴ ソ ゾ ト ド ノ ホ ボ ポ モ ヨ ョ ロ ヲ ―

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    분위기와 상대재에 따른 순철의 미끄럼 마멸 기구 분석

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    https://www.riss.kr/link?id=T14708367

    • 저자
    • 발행사항

      서울 : 국민대학교 일반대학원 신소재공학과　신소재공학전공, 2018

    • 학위논문사항

      학위논문(석사) -- 국민대학교 일반대학원 , 신소재공학전공 , 2018.2

    • 발행연도

      2018

    • 작성언어

      한국어

    • DDC

      620.11 판사항(23)

    • 발행국(도시)

      서울

    • 기타서명

      Analysis of sliding-wear-rate deviation of carbon steel with different microstructures

    • 형태사항

      v, 30 p. : 삽화 ; 26 cm.

    • 일반주기명

      지도교수 : 김용석
      참고문헌 : p. 24-26

    • UCI식별코드

      I804:11014-200000008864

    • 소장기관
      • 국민대학교 성곡도서관 소장기관정보

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    국문 초록 (Abstract) kakao i 다국어 번역

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    미끄럼 마멸 시험 동안 마멸면 직하에서는 기존 기지와는 미세조직, 상 그리고 물성이 다른 층이 형성된다. 마멸면 직하에서 마멸이 발생할 때 서로 다른 층들이 어떻게 형성되는지를 이해하는 것은 매우 중요하다. 그 층들은 산화물 층, MML, 변형층 등 다양한 층들이 존재한다. 이러한 층들의 형성 기구는 하중, 미끄럼 속도, 상대재의 종류, 분위기 같이 다양한 시험조건에 의해 결정된다고 알려져있다. 본 연구에서는 순철의 미끄럼 마멸 시험을 AISI 52100 과 Al2O3을 상대로 시험되었으며, 대기 중에서 그리고 비산화분위기인 Ar분위기에서 수행되었다. 순철은 마멸에 있어 다른 상이나 석출물의 방해를 받지 않기 위해 사용하였다. 본 실험의 온도, 하중, 미끄럼 속도는 모두 일정하게 시험되었다. 시험 후, 마멸면, 마멸파편 그리고 마멸 단면은 SEM, TEM 과 EDS로 분석하였다. 상대재와 분위기를 바꿔 실험한 결과, 각각의 경우에 모두 다른 마멸면 직하 층이 형성되었으며, 마멸속도 또한 모두 다르게 나왔다. 분석결과, 모든 경우 마멸 기구가 달랐으며 각각 산화마멸, MML 형성, 고강도 소성변형층 형성, 마멸면간 강한 응착으로 밝혀 졌다.
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    미끄럼 마멸 시험 동안 마멸면 직하에서는 기존 기지와는 미세조직, 상 그리고 물성이 다른 층이 형성된다. 마멸면 직하에서 마멸이 발생할 때 서로 다른 층들이 어떻게 형성되는지를 이해...

    미끄럼 마멸 시험 동안 마멸면 직하에서는 기존 기지와는 미세조직, 상 그리고 물성이 다른 층이 형성된다. 마멸면 직하에서 마멸이 발생할 때 서로 다른 층들이 어떻게 형성되는지를 이해하는 것은 매우 중요하다. 그 층들은 산화물 층, MML, 변형층 등 다양한 층들이 존재한다. 이러한 층들의 형성 기구는 하중, 미끄럼 속도, 상대재의 종류, 분위기 같이 다양한 시험조건에 의해 결정된다고 알려져있다. 본 연구에서는 순철의 미끄럼 마멸 시험을 AISI 52100 과 Al2O3을 상대로 시험되었으며, 대기 중에서 그리고 비산화분위기인 Ar분위기에서 수행되었다. 순철은 마멸에 있어 다른 상이나 석출물의 방해를 받지 않기 위해 사용하였다. 본 실험의 온도, 하중, 미끄럼 속도는 모두 일정하게 시험되었다. 시험 후, 마멸면, 마멸파편 그리고 마멸 단면은 SEM, TEM 과 EDS로 분석하였다. 상대재와 분위기를 바꿔 실험한 결과, 각각의 경우에 모두 다른 마멸면 직하 층이 형성되었으며, 마멸속도 또한 모두 다르게 나왔다. 분석결과, 모든 경우 마멸 기구가 달랐으며 각각 산화마멸, MML 형성, 고강도 소성변형층 형성, 마멸면간 강한 응착으로 밝혀 졌다.

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    다국어 초록 (Multilingual Abstract) kakao i 다국어 번역

    영어
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    During sling wear of a ferrous metal, a subsurface layer is formed of which the microstructure, constituting phases and the mechanical property are different from them of the original wearing metal. Since the wear occurs at the layer, it is important to understand how the wear rate varies with different layers. The layers are composed of oxide layer, MML (mechanically mixed layer) and deformation layer. Their formation mechanisms are known to vary depending on wear-test conditions such as load, sliding speed, counterpart material and environmental conditions. In this research, sliding wear tests of pure iron were carried out against two different counterparts, AISI 52100 steel and Al2O3 in the air and in an inert Ar gas atmosphere. The pure iron was employed to exclude other effects from the secondary phases in steel on the wear. The sliding wear tests were performed at room temperature under constant load and sliding speed conditions. After the tests, worn surfaces, wear debris and cross sections were analyzed by SEM, TEM and EDS. Effects of the different counterparts and test environments on the formation of the subsurface layer and the wear rates were studied to find out that the counterparts and environments resulted in significant changes in the wear rate. The change was analyzed and discussed by oxidation, severe plastic deformation, and adhesion at wearing surfaces.
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    During sling wear of a ferrous metal, a subsurface layer is formed of which the microstructure, constituting phases and the mechanical property are different from them of the original wearing metal. Since the wear occurs at the layer, it is important ...

    During sling wear of a ferrous metal, a subsurface layer is formed of which the microstructure, constituting phases and the mechanical property are different from them of the original wearing metal. Since the wear occurs at the layer, it is important to understand how the wear rate varies with different layers. The layers are composed of oxide layer, MML (mechanically mixed layer) and deformation layer. Their formation mechanisms are known to vary depending on wear-test conditions such as load, sliding speed, counterpart material and environmental conditions. In this research, sliding wear tests of pure iron were carried out against two different counterparts, AISI 52100 steel and Al2O3 in the air and in an inert Ar gas atmosphere. The pure iron was employed to exclude other effects from the secondary phases in steel on the wear. The sliding wear tests were performed at room temperature under constant load and sliding speed conditions. After the tests, worn surfaces, wear debris and cross sections were analyzed by SEM, TEM and EDS. Effects of the different counterparts and test environments on the formation of the subsurface layer and the wear rates were studied to find out that the counterparts and environments resulted in significant changes in the wear rate. The change was analyzed and discussed by oxidation, severe plastic deformation, and adhesion at wearing surfaces.

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    목차 (Table of Contents)

    • 목 차
    • List of figures ⅲ
    • List of tables ⅵ
    • 국 문 요 약 ⅶ
    • 목 차
    • List of figures ⅲ
    • List of tables ⅵ
    • 국 문 요 약 ⅶ
    • 제 1 장 서 론 1
    • 제 2 장 연구 방법 3
    • 2.1. 시험소재 3
    • 2.2. 마멸시험 5
    • 제 3 장 연구 결과 및 고찰 7
    • 3.1. 마 멸 속 도 7
    • 3.2. 마멸면과 마멸 단면 EDS 분석 9
    • 3.3. 미끄럼 마멸 시험 중 형성된 변형층 12
    • 3.4. 각 조건에 따른 깊이 경도 분석 14
    • 3.5. 고경도 변형층 분석 17
    • 3.6. 미끄럼 거리 별 속도 19
    • 제 4 장 결 론 21
    • 제 5 장 참고문헌 22
    • 영문 초록 25
    • 감사의 글 27
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