민간 및 군항공기를 위한 통합기술표준품 형식승인에 관한 연구

박열 한국항공대학교 일반대학원 2015 국내석사

군용항공기는 작전임무완수에 중점을 두기 때문에 많은 승객을 태우는 민간항공기에 비해 안전성문제에 대해 크게 중요시하지 않는 것은 사실이다. 하지만 항공기 자체결함으로 인한 사고가 빈발함에 따라 군용항공기의 안전성 문제가 인식되었으며 각국의 군은 근래에 들어 국제적인 기준과 절차로 이루어진 감항인증 제도를 도입하여 자국의 실정에 맞게 제정하였다. 한국도 2009년에 감항인증 관련 법률을 시행하여 미국의 MIL-HDBK-516을 기반으로 한 군용항공기 비행안전성 인증제도를 도입하였다. 하지만 현재 군 감항제도는 전체 항공기 체계관점에서 인증절차를 다룰 뿐 장비 및 부품단위까지 세세하게 인증절차가 규정되어 있지는 않다. 이런 문제점에 대한 개선방안으로는 안전성을 더욱 중요시하는 민간인증절차와 규정을 공통적으로 군에 적용하는 것이다. 하지만 민간과 군의 항공기 운용목적은 상이하기 때문에 군용항공기로서 작전임무을 수행하기 위하여 추가적인 무장체계 등은 별도의 군자체적인 인증절차를 거쳐야 할 것이다. 안전성에 대해 체계적으로 정립된 민간의 인증절차를 적용할 경우에 군항공기의 안전성 확보뿐만 아니라 개발기간 단축 및 예산절감 등의 경제적 효과도 기대할 수 있을 것이다. 따라서 본 논문에서는 민간 항공기 부품의 인증방법인 기술표준품 형식승인 (TSOA)을 교부받기까지의 구성, 절차 그리고 방법 등을 연구하여 군용항공기 장비부품 개발 시 효과적으로 적용하는 방안을 제시하고자 한다. 본 연구를 통하여 얻을 수 있는 기대효과로선 민간인증방법인 기술표준품 형식승인을 군용항공기 장비품에 효율적으로 적용함으로써 안전성과 경제성이 제고되고 더 나아가서는 수출경쟁력도 키울 수 있을 것이다.

航空機 認證을 위한 品質시스템 評價 및 檢査에 대한 硏究

김유광 충남대학교 산업대학원 2009 국내석사

The Quality management for civil aviation is very important to maintain the safety of aircraft and public, and strict quality requirements are prescribed in aviation regulations to ensure that each article produced conforms to the type design and is a condition for safe operation. In this study, the Korean civil aviation certification systems were analyzed through the review of aircraft certification systems of advanced countries, and suggestions and plans have proposed to develop the Korean aviation certification system by the analysis of conformity inspection and quality system evaluation. This study will contribute to establishing detail procedures of conformity inspection and quality system evaluation by review and analysis the procedures and regulations of advanced countries for development of national civil aviation's certification system. This study will make quality engineers of industries to understand the quality system evaluation program and conformity inspection process of civil aircraft easily and will be contributed to certification engineers and inspectors who are working for establishing the polices and regulations of production certification in KCASA(Korean Civil Aviation Safety Agency). It will be sure that they will effectively contribute to establishing a detailed procedures for quality system evaluation and conformity inspection. 민간항공분야의 품질관리는 제품 및 공공의 안전을 유지하기 위해서 매우 중요하며, 항공기 설계와 생산 및 운항에 있어서도 엄격한 인증제도를 법적으로 규정하고 있다. 본 논문에서는 국내 실정에 맞는 민간항공기 인증을 위한 품질시스템 평가 및 검사에 대한 방안을 제시하기 위하여 먼저 각 항공선진국들의 항공분야 인증제도에 대한 조사를 통해 국내 항공분야 인증체계를 분석하였고, 또한 형식증명에서 해당 설계가 지정된 규정에 적합한 지를 확인하는 합치성검사에 대한 고찰과 제작증명시 적용하는 품질시스템 평가에 대한 분석을 통하여 국내 항공기 인증체계에 대한 보완사항을 제시하고 발전방안을 모색하였다. 본 논문을 통하여 제안한 품질시스템 평가 및 검사에 대한 사항은 기술표준품급 한미간 BASA 체결을 통해 기구축된 인증체계를 바탕으로 나아가 항공선진국 수준의 품질시스템 평가와 검사방안을 도출함으로써 감항당국은 항공인증에 필요한 보완사항을 확인하고, 산업체는 인증추진시 필요한 규정 및 정보에 대비할 수 있는 기본 자료가 될 것이며, 이를 바탕으로 우리나라의 항공우주산업에서 신규로 개발하는 항공기 및 항공부품에 대한 인증의 관점에서 본 논문이 기여할 수 있게 되기를 기대한다.

航空機 認證을 위한 品質시스템 規格에 대한 硏究

진영권 忠南大學校 産業大學院 2006 국내석사

Korea's Aircraft Industry has been highly developed since korea army entered into aircraft maintenance for L-19 aircraft in 1960. Korea Aerospace Industries co. ltd. successfully manufactured KF-16 fighters. Subsequently, KAI developed KT-1 and T-50 trainer for Air Forces with their own technologies. Korea government established a very aggressive Road Map to develop Korea's aviation industries to be one of world top 10 countries in 2015. In order to export aircraft products, it is mandatory requirements to obtain a certificate for applicable products per aviation law and regulations from exporting and importing countries's authority. However, aircraft manufacturers in korea focused on producing military aircraft and parts, or sub/major assembly or detail parts for civil aircraft as subcontractors of major foreign manufacturers over 30 years. As a result of this, they neglected to develop certification technologies and documentation methods to show compliance with airworthiness requirements. There were a few studies on this matter for manufacturers. The purpose of this study is to analyze aircraft certification system for manufacturers, and to propose improvement methods regarding quality management system. Korean Aviation law and FAA regulations are referred and analyzed for design and quality engineers. And military specifications, ISO9001 and AS9100 specification are referred for quality management system. The contents of this thesis can be used to let engineers easily understand aircraft certification system and to identify the evolutionary direction of the aircraft quality management system for aviation industries and Korean government.

국내·외 파생형 항공기 인증 사례를 통한 민·군 공동활용 항공기 인증제도의 법적 구조와 개선 방안 연구

성낙경 한국항공대학교 항공경영대학원 2026 국내석사

이 논문은 국내·외 민간 또는 군용 플랫폼을 기반으로 개발된 파생 형 항공기 인증 사례를 중심으로, 민·군 공동활용 항공기의 개발 및 운용 과정에서 나타나는 항공기 인증 제도의 구조적 한계를 분석하 고, 이를 개선하기 위한 법·제도적 방안을 연구하였다. 민간 ‘항공인 증’과 軍 ‘감항인증’으로 이원화된 현행 인증 체계는 최근 동일 플 랫폼을 기반으로 한 공동활용 및 파생형 항공기의 증가라는 현실을 충분히 반영하지 못하고 있다. 우리나라는 국가 주도의 연구개발 구 조 속에서 군용 항공기를 중심으로 항공기 개발이 이루어져 왔으며, 이 과정에서 장차 민간 또는 공공 영역에서의 활용이 예정된 항공 기가 다수 존재한다. 그러나 현행 제도는 개발 완료 이후 단계에서 사후적으로 민간 인증 또는 전환 절차를 수행하는 방식에 의존하고 있어, 중복적인 시험과 평가, 인증 절차의 장기화 등 제도적 비효율 이 반복적으로 발생하고 있다. 특히 외국에서 ‘제한형식증명’을 받은 항공기나 외국산 군용 항공기의 민간 활용과 관련하여서는, 이를 제 도적으로 판단할 수 있는 명확한 인증 경로조차 마련되어 있지 않 은 실정이다. 본 연구는 이러한 문제를 개별 항공기의 기술적 안전 성에 관한 문제가 아니라, 항공기 개발·도입·전환 전 과정에서 인증 제도를 어떻게 설계할 것인가라는 제도 설계의 문제로 재정의한다. 이를 위해 국내 파생형 항공기 운용 사례와 함께, 미국 및 유럽의 군 파생형 항공기 인증 체계와 제한형식증명 제도를 비교·분석하였 다. 분석 결과, 민·군 공동활용 항공기의 인증 문제는 사후 전환 절 차의 개선만으로는 구조적 한계가 있으며, 연구개발 초기 단계부터 민간 ‘항공인증’ 기준을 고려할 수 있는 제도적 장치의 마련이 필요 함을 확인하였다. 이에 본 논문은 민·군 인증 제도의 통합이나 상호 인정을 전제로 하지 않으면서도, 공동활용 항공기 개발을 전제로 한 법·제도적 연계 구조의 정비 필요성을 제시하고, 특히 방위사업법 체계 내에서 공동활용 항공기 개발에 관한 특례 조항 도입을 중심 으로 한 정책적 개선 방향을 제안한다.

민간/군 감항인증 차이점 고찰을 통한 군용항공기 감항인증의 효율적 발전방향

이정열 경상대학교 항공우주특성화대학원 2017 국내석사

After the Military Airworthiness Certification law was passed on April 1st 2009, many achievements have been established. In spite of a great advance in the military airworthiness certification area for approximately 7 years, the room for improvement still remains in the following areas: domestic production of military aircraft parts and components, sustainable airworthiness certification, improvement of domestic military certification agency organization. In this study, civilian and military aircraft airworthiness certification were compared and their improvements and coordinations were investigated in order to establish and classify the future military aircraft airworthiness certification systems and scope. Also, the domestic and international case studies of military aircraft airworthiness certification were investigated in this study. Although airworthiness certification systems and procedures are running in the military, currently there is no detail procedure of airworthiness certification dedicated to parts and components only. Domestic manufacturers have faced a difficulty in producing the parts and components because there is a limited usage of domestic manufactured parts and components on the military aircraft, and a lack of confidence in compensating for the domestic development costs. Since the aircraft system developers and program hosts depend on foreign purchase of parts and components, there is a barrier in the growth of the domestic aviation industry. Furthermore, this leads to a lack of high value programs and high-tech developments. Sustainable airworthiness certification requires a heavy amount of workforce and time, and currently the military is performing the self inspection. It needs to be improved in the process of airworthiness certification. Also, the enhancement plans of organization, individuals, facility, business for an airworthiness certification should be investigated and the effective certification agency suitable to the Republic of Korea's circumstances must be established. Furthermore, current civilian and foreign cases of airworthiness certification should be investigated in detail and a research on expected future problems will be made in order to establish an effective system for military aircraft airworthiness certification of parts and components. Also, the investigation and analysis were made in the following areas for improvements: the organization of systems of military aircraft, an effective system in sustainable airworthiness after delivering the certified aircraft to the required military, transparency in the organization and decision making. Therefore, this study has suggested the effective military aircraft airworthiness organization and certification system by analyzing the problems of the current airworthiness certification of parts and components. The human qualification, procedural enhancement, work efficiency, data management of airworthiness are considered to be improved by enhancing the connectivity between technical airworthiness and sustainable airworthiness. Also, the direction of improvement for a military aircraft airworthiness certification agency was suggested by enhancing the organization and independency of the airworthiness certification agency, and through work efficiency and professionalism.

민·군 파생형 항공기 감항인증 제도 효율화 방안 연구

김경민 인하대학교 대학원 2022 국내석사

항공기 제작의 경제성과 효율성을 위해 세계적으로 민·군 파생형 항공기에 대한 수요가 지속되고 있다. 파생형 항공기가 경제성과 효율성을 가질 수 있는 다양한 요인 중 큰 비중을 차지하는 분야가 바로 항공기 감항인증 분야이다. 우리나라는 KT-1 항공기 개발을 기점으로 군용항공기 독자개발 및 감항인증 능력을 보유하고 있으며 KC-100 항공기를 통해 민간항공기 분야까지 역량을 넓혔다. 최근에는 KC-100 항공기를 군용으로 개조한 KT-100 항공기를 공군 조종사 훈련기로 도입하여 민·군 파생형 항공기 개발 및 감항인증 경험이 있다. 그러나 KT-100 훈련기 획득사업은 감항인증 방법에 대한 구체적인 합의서나 규정이 부재한 상태로 진행되었으며 현재까지도 명확한 지침이나 절차가 마련되지 않은 상태이다. 따라서 본 논문에서는 우리나라의 민과 군의 감항인증 제도와 상호협력을 검토하고 수년간의 경험을 통해 감항인증 규정과 지침이 정립된 미국의 민과 군의 상호협력 현황과 연방항공청 및 미 공군의 규정을 연구하였다. 또한 국내·외 민·군 파생형 항공기 감항인증 및 협업 사례를 분석하여 우리나라의 감항인증의 효율화 방안을 마련하고 도출된 효율화 방안을 바탕으로 군용 수송기 연구개발 시 적용할 수 있는 감항인증 방안을 제시하였다. 이를 통해 항공기 확보 예산 절감, 감항인증 능력 및 항공기 시장 확대, 민·군 항공기 기술 교류를 통한 시너지 효과, 더 나아가서 우리나라 항공기 산업의 성장에 도움이 될 수 있을 것이라 기대한다.

항공안전 인증요건을 고려한 소형제트항공기 형상최적설계에 관한 연구

조국현 건국대학교 대학원 2009 국내석사

본 논문에서는 소형제트항공기의 개발에 있어서 항공안전 인증요건을 고려한 개념설계 과정을 정립하고, 그에 따른 소형제트항공기의 최적 형상을 제시하였다. 제안한 개념설계 과정은 초기 형상설계단계, 평가기준 정립단계, 항공기 인증요건 분석 단계, 기준형상 최적화 단계로 구성되어 있다. 초기 형상설계 단계에서는 기존 개념설계 방법을 통해 요구도 분석 결과를 바탕으로 항공기의 초기 형상을 정의하였다. 평가기준 정립단계에서는 의사결정 기법을 조합한 세 단계로 이루어진 프레임워크를 이용하여 평가항목을 도출하고 각 항목에 대한 가중치를 계산하였다. 또한 설계 변수간의 연관성을 파악하고 최적화를 위한 설계변수를 도출하였으며 평가항목과 가중치를 바탕으로 초기형상을 평가하여 기준형상을 결정하였다. 항공기 인증요건 분석 단계에서는 소형제트항공기 개발과 관련된 항공안전 인증요건의 적용 범위를 조사하여 정리하였고, 설계 변수와 인증요건 사이의 연관성을 분석하여 설계제약조건을 도출하였다. 기준형상 최적화 단계에서는 결정된 기준형상의 형상정보를 바탕으로 설계최적화를 수행하였다. 본 연구를 통하여 정립된 개념설계 과정을 이용하여 소형제트항공기의 개발의 경우를 예로 들어 주어진 설계요구 사항과 적용 가능한 항공안전 인증요건에 맞는 형상을 제시하였다. 본 연구를 통하여 소형제트항공기 개발 시 기존의 개념설계 과정에 항공안전 인증요건을 적용할 수 있는 방법을 제안하였으며, 또한 항공기 형상을 평가할 수 있는 기준과 가중치를 마련하였다. 이는 고객의 성향에 따른 설계요구사항의 만족도를 높일 수 있는 방안으로 활용할 수 있다. 또한 설계 변수와 인증요건 사이의 연계성 분석을 통해 항공안전 인증 요건을 설계제약조건으로 활용할 수 있는 방안을 확보하였다. In this thesis, a conceptual design process is developed incorporating aircraft safety certification and optimal designs of Very Light Jet aircraft are presented. Proposed conceptual design process consists of 4 design phase those are initial configuration design phase, evaluation criteria development phase, aircraft certification analysis phase, optimal configuration design phase. At the first phase, initial configuration design phase, it is defined initial aircraft configurations that based on requirements analysis results using traditional conceptual design procedure. And the second phase, evaluation criteria development phase, after selecting evaluation criteria, weighting factor for each criteria is calculated with a framework included three different decision making method. In addition, it investigated relation within design variables and specified design variables for optimal design, and it find baseline configuration with evaluating configuration based on evaluation criteria and weighting calculation results. At aircraft certification analysis phase, the limit of application is investigated about aircraft certification for developing Very Light Jet aircraft design. And, from analyzing between design variables and aircraft certification requirements, including KAS(Korean Airworthiness Standard), FAR(Federal Aviation Regulation), design constraints are derived. At the final phase, optimal configuration design phase, design optimization accomplished to find optimal design based on geometric information of baseline configuration. The optimal design It is suggested optimal design to satisfied design requirements and applicable aircraft certification requirements for design Very Light Jet aircraft using proposed conceptual design process. In this research, a design approach is presented to apply aircraft certification requirements to traditional conceptual design process for developing Very Light Jet aircraft. Furthermore, evaluation criteria and weight factors are proposed for evaluating alternative aircraft configurations. This results can be used to satisfy design requirements regarding customer preference. Additionally, analysis results, of relation between design variables and aircraft certification requirements, are provided methodology of applying certification requirements as design constraints.

SysML 모델의 상호 관계성을 활용한 신규형식 항공기 규제공백 분석

김승원 아주대학교 일반대학원 2026 국내석사

본 논문은 도심항공교통의 핵심 수단인 전기추진 수직이착륙 항공기의 감항인증 절차를 효율화하기 위해 모델기반 시스템공학과 SysML 을 활용한 모델 기반 형식인증방법을 제시한다. 전기추진 수직이착륙 항공기는 전기·분산추진과 같은 신기술을 적용해 기존 항공기와 구조와 운용 원리가 크게 다르다. 이에 따라 기존 항공기 인증 기준을 그대로 적용하기 어렵고, 규제 공백과 특수기술기준 정의 지연으로 인증 절차가 복잡해지는 문제가 발생한다. 기존 형식인증은 문서 중심으로 수행되고 설계와 규제가 분리되어 있어, 정보 단절과 낮은 추적성, 비효율적인 협의 절차를 초래한다. 본 연구는 이러한 문제를 해결하기 위해 개념설계 단계에서부터 인증기준, 시스템 아키텍처, 적합성 입증수단을 하나의 모델 안에서 통합 관리하는 모델 기반 접근법을 제안한다. 연구는 형식인증 절차와 항공기 기술기준을 분석해 각 조항을 SysML 기반 요구사항 모델로 구조화하고, 이를 전기추진 수직이착륙 항공기의 기능적·논리적 아키텍처 모델과 연계하였다. 규제요구와 시스템 구성요소 간의 관계를 정의함으로써 규제 충족 여부를 시각적으로 확인할 수 있도록 하였다. 또한 연구자는 인증 도메인의 특성을 반영한 도메인 특화 언어를 설계하여 규제항목, 시스템 요소, 적합성 입증수단, 적합성 점검표 등을 하나의 데이터 구조 내에서 관리할 수 있도록 하였다. 구현된 모델은 기술기준 항목, 전기추진 수직이착륙 항공기 아키텍처, 적합성 입증수단 간의 관계를 탐색하여 적합성 점검표를 자동 생성한다. 시뮬레이션 결과 각 규제조항의 적용 여부, 관련 시스템 요소, 입증 수단이 표 형태로 출력되며, 적용되지 않은 항목은 잠재적 규제 공백으로 식별된다. 이를 통해 설계자가 충족된 규제와 미충족 영역을 명확히 파악하고, 특수기술기준 정의의 근거로 활용할 수 있었다. 연구 결과, 모델 기반 형식인증은 문서 중심 절차 대비 규제–설계–검증 간의 추적성을 향상시키고, 설계 변경 시 영향 분석과 인증 근거 관리의 일관성을 확보하였다. 특히 전기추진 시스템과 같은 신기술 영역에서 규제 공백을 조기에 식별할 수 있어 인증 일정 단축과 반복 검토 감소에 효과적이었다. 결론적으로 본 연구는 형식인증 절차의 핵심 요소인 인증기준을 모델화하고, 시스템 아키텍처와 연계함으로써 감항인증의 디지털 전환 기반을 제시하였다. 또한 적합성 점검표 자동 생성과 도메인 특화 언어 정의를 통해 규제 분석과 인증자료 관리의 자동화를 실현하였다. 본 연구의 접근법은 향후 모델 기반 인증공학으로 발전할 수 있는 이론적·실무적 토대를 마련하며, 전기추진 수직이착륙 항공기를 비롯한 신개념 항공기의 안전성과 개발 효율성 향상에 기여할 수 있다. 주제어: 전기추진 수직이착륙 항공기, 항공기 형식인증, 항공기 시스템 아키텍처, Model-Based System Engineering, System Modeling Language

항공기 인증을 고려한 멀티모드 AAM 하중해석 기법 연구

원운재 건국대학교 대학원 2023 국내석사

본 연구에서는 AAM 항공기 인증규정을 적용한 Multi-mode AAM 항공기의 하중해석 기법 및 프로그램 개발 연구를 수행하였다. 새로운 항공 교통 개념이 등장함에 따라 항공기 인증획득을 위한 인증규정이 항공 선진국인 미국과 유럽을 중심으로 제/개정되고 있다. 본 연구에서 AAM 항공기 인증규정의 동향을 파악하고 적합한 인증규정에 대한 분석 및 정립을 진행하였으며, 하중해석을 위해 필요한 항목을 식별하고 제시하였다. 정립된 인증규정을 반영하여 하중해석 프로그램을 개발하였고, 본 연구에서는 Vn Diagram, Wing Load, Tail Load, Control Surface Load의 비행 하중과 Landing Load의 지상 하중에 대해서 하중해석이 가능한 모듈을 구현하였다. 특히 Multi-mode 항공기는 기존 항공기와는 달리 도심내를 운용하기 위한 수직 이착륙 특성이 있기 때문에 이를 반영하여 이착륙 전략을 제시하였고 기존 하중해석 기법에는 미 포함된 수직 방향 성분의 속도까지 고려한 하중해석 기법을 개발하였다. 개발된 하중해석 프로그램을 eVTOL Boxwing 항공기에 적용하여 하중해석 수행 결과를 분석하였으며, 분석한 결과 본 연구에서 개발한 기법에 대해 하중분포 경향성이 유사하게 도출된 것을 확인하였다. 또한 개발한 하중해석 모듈을 연구실 내 자체 개발한 다분야 통합해석 프로그램에 추가하여 다른 모듈과의 연동을 통해 하중해석 Input 데이터의 정밀도를 높이고 다양한 AAM 항공기 형상에 대해서도 하중해석이 수행될 수 있도록 연구를 진행하였다. In this study, we conducted research on the development of a load analysis technique and program for Multi-mode AAM aircraft, incorporating the AAM aircraft certification regulations. With the emergence of new concepts in aviation transportation, certification regulations for aircraft acquisition have been revised and established primarily in the United States and Europe. In this research, we investigated the trends in AAM aircraft certification regulations and conducted analysis and establishment of suitable certification regulations. We also identified and presented the necessary elements for load analysis. Based on the established certification regulations, we developed a load analysis program. Specifically, we implemented modules capable of load analysis for Vn Diagram, Wing Load, Tail Load, Control Surface Load, and landing loads. Multi-mode aircraft, in particular, possess vertical takeoff and landing capabilities for urban operations, which required us to propose takeoff and landing strategies that take this characteristic into account. Additionally, we developed a load analysis technique that considers the vertical component of velocity, which was not previously included in conventional load analysis methods. The developed load analysis program was applied to an eVTOL Boxwing aircraft, and the results of the load analysis were analyzed. The analysis showed similar trends in load distribution to the developed techniques, indicating successful implementation of the research. Furthermore, we integrated the developed load analysis module into In-house code developed in our laboratory, enhancing the precision of load analysis input data and enabling load analysis for various AAM aircraft configurations.

러시아와 우리나라 항공기 인증체계 비교 분석 연구

박소라 인하대학교 대학원 2021 국내석사

최근 러시아 정부는 ‘2025 항공산업 육성전략’을 비롯한 다양한 항공 산업 육성정책을 통해 외국과의 협력을 확대하는 등 항공기 제작산업의 발전을 지원하는 중이며, 항공 인증 조직을 개편하여 체계적인 항공안전 확보를 추구하고 있다. 구소련과 체결한 경제협력차관 상환을 목적으로 러시아의 항공기 도입에 대한 타당성을 검토 중이며, 현재 국내에는 Ka-32, Mi-172 기종의 러시아제 헬리콥터가 약 60대 가량 운용되고 있다. 러시아제 헬리콥터의 항공안전 확보를 위하여 러시아와의 원활한 협력이 필요하다. 2019년 한국과 러시아는 업무약정(Working Arrangement, WA)을 체결한 사례가 있으며, 이를 통해 항공제품에 대한 상호간 감항성을 수락하는 기준을 설정하여 중복되는 시험 및 평가를 최소화할 수 있다. 한-러 업무약정(WA)에는 항공제품 설계국의 기술지원 및 협력의 근거가 되는 조항이 포함되어 있으며 양 국가 간 협력을 위하여 러시아의 항공기 인증체계에 대한 연구가 필요하다. 따라서 본 연구에서는 러시아의 항공기 인증조직, 인증 법령 체계, 인증절차를 분석하여 러시아의 항공기 인증체계에 대한 이해를 돕고자 하였으며 우리나라의 인증체계와 비교 및 분석하였다. Recently, the Russian government is supporting the development of the aircraft manufacturing industry by expanding cooperation with foreign countries through various aviation industry development policies, including the '2025 Aviation Industry Promotion Strategy'. The feasibility of introducing Russian aircraft is being reviewed for the purpose of repaying the loan for economic cooperation signed with the Soviet Union. Currently, about 60 Russian-made helicopters of the Ka-32 and Mi-172 types are in operation in Korea. Smooth cooperation with Russia is necessary to secure the aviation safety of Russian-made helicopters. In 2019, Korea and Russia signed a Working Arrangement(WA), and through this, it is possible to minimize overlapping tests and evaluations by setting standards for mutually accepting airworthiness for aviation products. The Korea-Russian Working Agreement(WA) contains provisions that provide the basis for technical support and cooperation of the aviation product design bureau, and research on the aircraft certification system in Russia is required for cooperation between the two countries. Therefore, in this study, we tried to help understand the Russian aircraft certification system by analyzing the aircraft certification organization, certification legislation system, and certification procedure in Russia, and compared and analyzed the certification system in Korea.