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고주파 성분의 발생을 목적으로 하는 오디오 신호 디스토션<SUB>Distortion</SUB>에 관하여: 기존 방법들의 체계화와 확장된 방법들의 소개
이상빈(Sangbin Patrick Rhie) 한국전자음악협회 2021 에밀레 Vol.19 No.-
There are variety of ways to distort audio signal which means to create certain system to add massive high-frequency noise to original signal. Well-known distortion methods of distortion include clipping, using transfer function of specific shape(like hyperbolic tangent, rational function, sigmoid function), sample & hold, signal rounding. Each method’s spectral result can be formalized by experiment giving sinewave as input and defined using some mathematic formulas. Then, extended method for distortion is being suggested and they are each called “Chorus with high-frequency modulator”, “Noisy identity transfer function method”, “Random value transfer function method”, “Signal-drilling method”. These methods can be classified into several categories such as making discontinuities in sample value(amplitude), keeping a constant sample value in time-domain for certain duration, ...etc.
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청취실험을 통한 마스터링 시 새츄레이션 양에 따른 음원 선호도 조사 연구
박성희,박재록 한국엔터테인먼트산업학회 2023 한국엔터테인먼트산업학회논문지 Vol.17 No.7
레코딩 시 아날로그 장비에서 임계값 이상의 큰 입력 신호가 들어오는 경우 새츄레이션이 발생하고 그로 인해 부분적 압축 및 고조파 왜곡이 생기게 된다. 이러한 효과를 현대의 디지털 환경에서 적용하기 위해 다수의 새츄레이터 계열 플러그인들이 개발되어 마스터링 시에 활발하게 사용되고 있다. 본 연구에서는 새츄레이터가 실제 음원에 일으키는 효과를 가시화하고 새츄레이션의 양을 여러 단계로 나누어 각기 다른 장르의 음원에 적용시킨 후 청자에게 청취 실험을 통해 선호도를 조사하여 각 장르별로 청감상 적절한 새츄레이션의 양을 알아보았다. 실험은 마스터링되지 않은 포크, 락, 일렉트로닉 3개의 장르 음원에 테이프, 튜브 타입의 새츄레이터를 0%, 20%, 40%, 60%로 적용하고 엔지니어 그룹과 비엔지니어 그룹으로 나누어 선호도, 보컬 명료도, 장르 적합성, 청취 편의성의 항목을 평가하도록 하였다. 측정 결과, 모든 장르와 그룹에서 튜브 타입의 새츄레이터가 더 선호되었으며, 특히 락 장르에서는 두 그룹 모두 많은 양의 새츄레이션이 선호되었다. 일렉트로닉 장르에서는 새츄레이션이 약간 있는 정도가 선호되었고 포크 장르에서는 가장 적은 양의 새츄레이션이 선호되었다. 본 연구 결과를 통해 새츄레이터 사용 시 장르별로 청감상 적절한 새츄레이션 양을 결정하는 데 도움이 될 수 있을 것이다.
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고차 보요소를 활용한 차량 스트럭처 컨셉 모델 개발 연구
김진홍(Jin Hong Kim),김규식(Gyu Sik Kim),장강원(Gang-Won Jang) 한국자동차공학회 2024 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회 Vol.2024 No.11
In the early stage of vehicle development, it is essential to set system targets and develop their performances. Vehicle structures, such as BIW and chassis frames, are crucial systems that should be precisely evaluated and improved to their targets. In the NVH aspect, the torsional and bending modes of these structures are predicted mostly by employing FE models, discretized using 3D shell (or plate) elements. However, using the 3D shell-based FE method is problematic for fast analysis and quick decision-making, especially in the concept phase of a vehicle design because it takes much time and effort for detailed modeling. To overcome these weaknesses, a 1D method based on beam elements has been extensively studied over several decades, but it was not successful because of low analysis accuracy for thin-walled beam structures. It is well known that the complex behavior of thin-walled joints of vehicle structures makes it very difficult to predict the global stiffness, which is mostly coupled with local stiffness at joints in both static and dynamic analyses. This investigation proposes a 1D method based on thin-walled beam theory for fast analysis of vehicle structures with comparable accuracy to 3D shell models. Most body pillars and chassis frame members are composed of thin-walled beam structures because of the high stiffness-to-mass ratio of thin-walled cross sections. However, thin-walled cross sections are also vulnerable to sectional non-rigid deformations in out-of-plane and in-plane directions, which are called warping and distortion, respectively. The proposed higher-order beam elements employ these sectional deformations as additional degrees of freedom while conventional beam elements do not consider those. The validity of the proposed modeling method is verified by solving T-joint models. We also apply this 1D approach to the analysis of vehicle subframes. Higher-order beam-based model results are compared with those of 3D shell models, showing good agreement with each other. Furthermore, we develop a solver and pre/post processors for higher order beam analysis which can run in Windows System-based individual personal computers. Through these programs, we can save significant time and effort in building higher-order beam models and sensitivity analysis for various cross-sectional variations.
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평면외 굽힘하중을 받는 세 개의 직사각단면 박판보로 구성된 조인트 구조물의 해석
장강원(Gang-Won Jang),김윤영(Yoon Young Kim) 한국자동차공학회 2010 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회 Vol.2010 No.11
A rectangular cross-sectioned three-beam-joint structure under out-of-plane bending loads is analyzed by investigating transfer relation of cross-section deformations at the joint. The higher-order beam theory considering warping and distortion deformations is employed to deal with the complex deformation patterns of the beam cross-section near the joint. To obtain the joint matching condition among one-dimensional displacement measures, the continuity of three-dimensional displacements on the shared edges of the joint is considered. By doing this, the flexibility of the three-beam joint can be estimated very accurately without using any artificial parameters such as rotational springs. Interactions among deformations at the joint such as between torsional rotation and distortion are also naturally derived. The effectiveness of the proposed approach will be verified by comparing its finite element solutions with those of shell elements.
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고차 박판보 해석을 이용한 직사각단면 박판보 조인트 구조물 해석
장강원(Gang-Won Jang),최수민(Soomin Choi),김윤영(Yoon Young Kim) 대한기계학회 2011 대한기계학회 춘추학술대회 Vol.2011 No.4
세 개의 직사각 단면 박판보가 하나의 조인트에서 맞물리는 구조물을 고차 박판보 이론에 기반하여 해석을 수행한다. 워핑, 디스토선을 포함하는 일차원 변위들 간의 연성효과를 조인트의 공유 모서리들에서 삼차원 변위의 연속성을 고려함으로써 이끌어 낼 수 있다. 제안한 고차 박판보 이론 기반의 조인트 변위 관계식을 사용할 경우 예측한 조인트 유연성 효과는 조인트 구조물을 삼차원 쉘 요소로 상세 모델링할 경우와 거의 비슷한 결과를 얻을 수 있다. 세 개의 박판보가 등각으로 맞물리는 조인트 구조물이 평면의 정적 굽힘을 받는 예제를 살펴봄으로써 제안한 이론의 정확성을 검증하도록 한다. A three-beam-jo int structure which consists of thin-walled beams with a rectangular cross-section is analyzed based on a higher order thin-walled beam theory. Coupling effect among one-dimensional deformation measures including warping and distortion is found by considering continuity condition on shared edges of joints. Joint flexibility effect which is observed when the joint structure is modeled by using full three-dimensional shell elements can be accurately calculated by applying the proposed joint match condition for a higher order beam theory. Static analysis results for a three-beam-joint structure with equal joint angles show the effectiveness of the proposed approach.
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