16세기 동아시아해역의 군수물자 유통-일본열도와 왜구-

이수열(Lee, Soo-Yeol) 한일관계사학회 2021 한일관계사연구 Vol.71 No.-

오늘날 일본 학계에서는 16세기 동아시아해역에서 활동하던 왜구를 ‘상업의 시대’의 한 주체로서 평가하는 것이 일반적이다. 이러한 왜구상의 변화를 초래한 배경에는 민족과 국가에서 벗어나 동아시아해역의 역사를 새로이 서술하려는 해양사관의 대두가 있다. 왜구는 ‘바다의 시좌’를 거치는 과정 속에서 종래의 폭력적인 침략자에서 동아시아해역의 교역자로 변모해갔다. 왜구를 국제상업의 교역자로 묘사하는 일본 학계의 평가는 중국이나 한국 사회의 일반적인 역사 인식과 커다란 괴리를 보이고 있다. 과연 16세기 동아시아해역은 일본 학계의 연구 성과가 밝히고 있는 것처럼 국가나 민족적 귀속이 애매한 ‘경계인’들의 활동 무대였을까? 16세기 왜구는 중국인이 다수였고, 일본은 단지 ‘근거지와 구성원을 제공하는’ 수동적인 위치에 머물렀을까? 이 논문은 왜구의 군수물자 유통, 그 중에서도 화기와 염초무역을 통해 16세기 왜구의 한 단면에 접근하고자 하는 것이다. 16세기 중엽에 시작된 지구적 차원의 은 순환은 동아시아해역의 물자와 사람의 흐름을 크게 바꿔놓았다. 상황 속에서 포르투갈이 들여온 신식 화기는 동아시아의 전통 화기를 대신하며 아시아사회에 군사혁명을 초래하는 계기가 되었다. 당시 내전 하에 있었던 일본은 포르투갈 상인을 통해 전래된 조총을 자체 생산하는 데 성공했지만, 화약 원료인 염초는 수입에 의존할 수밖에 없었다. 일본열도가 왜구 물자가 대량으로 거래되고 소비되는 일대 시장이 된 것은 그러한 이유에서였다. 논문에서는 동아시아해역의 군수물자 유통을 통해 16세기 왜구와 일본열도와의 관련성을 밝히고자 한다. Today, Japanese academia generally regards Waegu and Wako, who were active in the East Asian seas in the 16th century, as among the main traders in the "age of commerce." The background to such a change in the image of the Waegu is the rise of maritime history, which attempts to describe the history of the East Asian seas beyond ethnic groups and nations. In the process of going through "the perspective of the sea," Waegu changed from violent invaders to traders in East Asian seas. The evaluation of Japanese academia describing Waegu as traders of international commerce is very different from the general perception of history in Chinese society and Korean society. Were the East Asian seas in the 16th century the stage for the activities of "marginal men" whose national and ethnic attributes were ambiguous, as recent research by Japanese scholars revealed? The majority of Waegu in the 16th century were Chinese, and Japan was simply passive in providing bases and members. This paper focuses on the distribution of munitions by Waegu, especially in the trade of firearms and saltpeter. The global silver circulation, which began in the middle of the 16th century, greatly changed the flow of goods and people in the East Asian seas. Under these circumstances, Portugal"s new firearms replaced traditional East Asian firearms and triggered a military revolution in local communities. In the case of Japan, which was in a state of civil war at that time, they succeeded in domestically producing guns introduced through Portuguese merchants, though they had no choice but to import saltpeter, a raw material for gunpowder. This is why the Japanese archipelago became a large market where a large amount of Waegu goods were traded and consumed. This paper clarifies the relationship between the 16th century Waegu and the Japanese archipelago.

해역의 시각에서 보는 동아시아의 산업화와 원조

서광덕 부경대학교 인문사회과학연구소 2022 인문사회과학연구 Vol.23 No.4

In addition to Japan, which succeeded in modernization in East Asia after modernization and developed into an imperial state, Korea and Taiwan promoted industrialization and achieved economic growth. In the 1970s, there were various interpretations of the promotion and success of industrialization called 'miracle of East Asia' in various academic aspects.,This article aims to look at the industrialization of East Asia from the perspective of the sea region. The view of the sea region is to overcome the limitations of the existing land-oriented view for various activities of the sea-related areas and their local residents. From this point of view, I first examined the 'Maritime Asia theory' of Japanese scholars who speak of Asian trade area, which seeks the cause of Japanese industrialization success in trade in Asian sea region since the recent era. While their arguments are meaningful as a driving interest in the oceans and at the same time as a counterargument to the China-centered theory of continental Asia, the charge of Japan-centered perception of (oceanic) Asia cannot be denied either. In the postwar Asia-Pacific, the industrialization of Japan, Korea and Taiwan was driven by the US East Asian strategy, which was developed by economic aid including military aid. This shows that the construction of military base networks in Japan, Korea, and Taiwan by US aid and the industrialization and economic growth of these countries are closely related. The fact that the industrialization of East Asian countries after the war was driven by the developmentalism of each country, but that industrialization took place within the East Asian branch system under the U.S. Asia-Pacific strategy, and that the center of industrialization was mostly the sea area, reminds us that the impact of this industrialization on the people of the maritime region needs to be examined. These include islands as military bases, fishing villages where nuclear power plants have been installed, and coastal special zones where the Import and Export Corporation has been built. There is a need to study the relationship between the indigenous people and migrants who lived in the region and the changes in society that they shaped. 근대 이후 동아시아 지역에서 빨리 근대화에 성공하여 제국주의 국가로 발전한 일본외에도 전후에는 한국과 대만 등이 산업화를 추진하여 경제성장을 이룩했다. 1970년대 ‘동아시아의 기적’으로 불리는 산업화의 추진과 성공에 대해서는 종래 여러 학술적 방면에서 다양한 해석이 있었다. 이 글은 동아시아 지역의 산업화를 해역의 시각에서 새롭게 조망하고자 했다. 해역의 시각이란 바다와 관련된 지역 그리고 그 지역민들의 다양한 활동을 대상으로 하여 종래의 육지 중심의 시각이 지닌 한계를 극복하고자 하는 것이다. 이런 시각에서 먼저 근대 이후 일본의 산업화 성공을 근세 이후 아시아 해역에서 전개된 교역에서 그 원인을 찾는 일본의 아시아교역권론자들의 ‘해양아시아론’을 살폈다. 이들의 주장이 해양에 대한 관심을 추동하고, 동시에 중국 중심의 대륙아시아론에 대한 반론으로서 의미가 있지만, 일본 중심의 (해양)아시아 인식이라는 혐의 역시 부정할 수 없다. 그리고 전후 아시아태평양에서 미국의 동아시아 전략에 의해 일본 및 한국과 대만의 산업화가 추동되었는데, 그것이 군사원조를 비롯한 경제원조에 의해 전개되었다는 점을 살폈다. 이를 통해 미국 원조에 의한 일본, 한국 그리고 대만 등 해역의 군사기지네트워크 건설과 이 국가들의 산업화와 경제성장이 밀접하게 연관되어 있음을 알 수 있었다. 전후 동아시아 국가들의 산업화가 각 국가들의 개발주의에 의해 추동되었지만, 그 산업화가 미국의 아시아태평양 전략에 따른 동아시아 분업체제 안에서 진행되었고, 그 산업화의 중심지역이 대부분 해역이라는 점은 이 산업화가 해역민에게 끼친 영향에 대한 검토가 필요하다는 점을 상기시킨다. 군사기지로서의 섬과 원전이 설치된 어촌, 그리고 수출입공단이 건설된 해안가 특구 등이 그 대상이다. 이 지역에 살았던 원주민과 이주민들의 관계 그리고 이들에 의해 형성된 사회의 변화 양상 등에 대한 연구가 필요하다.

1920년대 開城商人의 동아시아 해역 견문기

최낙민(Choi, Nack-Min) 한국해양대학교 국제해양문제연구소 2021 해항도시문화교섭학 Vol.- No.24

일본의 근대적인 해운업의 발전과 함께 동아시아 해역에는 증기선 정기항로가 출현하였고, 외국으로의 출국도 용이해져 해외로 나가는 사람들이 비약적으로 증가하였다. 일본총독부와 미쓰이물산(三井物産)의 초청을 받아 1923년 일본과 중국, 1928년 대만과 홍콩 등지의 홍삼수출시장을 시찰하게 된 개성상인 孔聖學과 孫鳳祥은 일본국적의 증기선을 이용하여 동아시아 해역에 건설된 해항도시들을 견문하고 『中遊日記』와 『香臺紀覽』을 남겼다. 먼저 제2장에서는 1923년 개성상인 공성학이 상해와 중국북부를 여행하고 남긴 『中遊日記』속의 증기선과 해항도시에 관련된 일기와 시를 중심으로 살펴보았다. 공성학과 개성상인들은 사람과 물자의 이동이 증대하고, 시간적 거리가 줄어들고 있는 동아시아 해역을 경험했고, 양자강과 부속 하천을 여행하면서 열강의 해운회사들에 의해 내륙 깊숙이까지 확장된 동아시아 해역을 인식하게 되었으며, 황해를 넘어 발해까지 확장된 일본과 열강의 세력을 확인하게 되었다. 또한 해항도시 상해를 방문한 개성상인들은 개항 이후 상해가 이룩한 경제적, 물질적 번영이 일본의 동경을 넘어서는 것임을 목격하였을 뿐만 아니라, 이 도시의 실질적인 지배자가 서구 열강임을 확인하였다. 또한 해항도 시 상해의 소비문화와 향락문화를 경험하였다. 그리고 해항도시 청도와 지부, 대련을 통해 동아시아 해역에서 벌어지는 일본과 미국을 포함한 서구열강의 경쟁을 확인하게 되었다. 제3장에서는 1928년 개성상인들이 선상에서 경험한 서양의 기계문명과 생활문화, 그리고 홍콩과 하문 등 해항도시에서 느낀 소회를 살펴보았다. 개성상인들은 선상에서의 예절과 서구인들의 일상문화에 대해 관심을 가지게 되었고, 증기선의 구조와 항해법에 대해서도 견문하였으며, 선상규칙을 준수하고 예의범절을 잃지 않는 서양인과 직접 접촉하게 되면서 서양인들을 야만적인 침략자라 여겼던 인식에도 변화를 가져왔다. 개성상인들은 해항도시 하문의 아름다운 섬 고랑서의 아름다움에 매료되었고, 개항이후 급속한 성장을 이룩한 해항도시 홍콩의 발전에 경탄하였다. 개성전기회사라는 민족회사를 운영하던 개성상인들은 특히 홍콩의 야경에 대해 끊임없는 찬사를 보내며, 어떻게 하면 이런 번영을 이룰 수 있을까에 대해 고민하게 되었다. 일본의 증기선을 이용하여 동아시아 해역을 여행한 개성상인 공성학은 새로운 시대의 조류를 파악하고 낡고 좁았던 자신의 세계를 깨고 근대적인 인물로 거듭날 수 있기를 희망하게 되었다. With the development of Japan"s modern shipping industry, regular steamboat routes appeared in East Asian Seas, and as it became easier for ordinary people to leave the country, the number of people going abroad surged. Guong Sung-hak and Son Bong-sang the Kaesong Merchants", invited by the Japanese Government-General and Mitsui Trading Co., visited the red ginseng markets of in Shanghai, northern China in 1923, Taiwan and Hong Kong in 1928, and visited the Seaport cities built in East Asian waters. After returning home, they published two books, China sightseeing diary中遊日記 and Travel in Hong Kong and Taiwan香臺紀覽, recording their inspection activities in the red ginseng market. In Chapter 2, Son Bong-sang and Gong Sung-hak who a Kaesong merchant, looked at the diary and poems related to steamboats and Seaport cities among the China sightseeing diary he left while traveling in Shanghai and northern China in 1923. Kaesong Merchants experienced that an increase in the movement of man and supplies in East Asian Seas and a decreased in time. Through the Yangzi River trip, They recognized that East Asian Seas were deep expended to inland by Western powers" shipping companies. And confirmed the power of Japan and Western powers" that extended beyond the Yellow Sea to Bohai Sea. In addition, the Kaesong merchants who visited the Seaport city of Shanghai witnessed Shanghai"s economic and material prosperity after its opening. Also confirmed that the city"s real ruler was a Western power. They also experienced a culture of consumption and pleasure in Shanghai, Seaport city. And through the Seaport cities of Qingdao, Zhifu, and Dalian, Kaesong Merchants" confirmed that competition in East Asian waters among the Western powers, including Japan and the United States. In Chapter 3, looked at the Western living culture and mechanical civilization experienced by Kaesong merchants in 1928 on steamboats, and how they felt in Seaport cities such as Hong Kong and Xiamen. Kaesong merchants became interested in manners on board, Western culture, and knowledge of the structure and navigation of steamboats, as well as direct contact with Westerners who obey ship rules and keep their manners, changing their perception of Westerners as savage invaders. Kaesong merchants were fascinated by the beauty of Gulangyu, a beautiful island in the Seaport city of Xiamen. And marveled at the rapid growth of Hong Kong, a Seaport city that has achieved rapid growth since its opening. The merchants of Kaesong, who used to run a national firm called the Kaesong Electric Company, have been constantly praising Hong Kong"s night view and pondering how to achieve such prosperity.

일본 기독교문학과 아쿠타가와 류노스케(芥川 龍之介)의『담배와 악마』(『煙草と悪魔』)

윤일(Il Yoon) 부경대학교 인문사회과학연구소 2023 인문사회과학연구 Vol.24 No.1

본 논문은 아쿠타가와의 ‘기리시탄모노’의 초기 작품『담배와 악마』의 소재인 ‘담배’가 16세기 일본에 전해진 동아시아 해역문화의 수용과정을 살펴보고자 하는데 목적이 있다. 이 작품은 동아시아 해역을 통한 담배의 유입과정과 해역을 통한 문화 유입의 토착화 과정을 살펴보기 위해서 빼놓을 수 없는 작품이다. 아쿠타가와는 16세기 일본에 상륙한 기독교 전래와 함께 선교사 등에 의해 반입된 담배의 유입과정과 정착되어 가는 과정을 그려내고 있었다. 이와 관련하여 작품 분석을 통해, 당시 해역문화 유입과정을 증명하고자 했다. 16세기 유럽에서 해역을 통해 필리핀, 마카오 등 동아시아를 경유해, 일본에 도래한 서양의 문화는 기독교 도래와 유사한 경로를 갖고 있었다. 당시 일본 외래문화 유입의 특징으로 동아시아를 경유하는 일본 규슈지역과의 무역 루트가 기독교 전도를 목적으로 하는 가톨릭 선교사를 동반하고 있었기 때문이다. 『담배와 악마』도 같은 시기와 경로를 통해 도래한 ‘담배’가 서양인 ‘악마’와 일본인 ‘소장수’와의 내기로 벌어진 일화를 작품의 줄거리로 하고 있었다. 과거 선행연구가 제국주의적 기독교 선교에 대한 비판의식, 서양 문화와 일본의 대립과 충돌 등으로 해석하고 있었다. 하지만, 본 논문에서는 해역문화의 유입과정과 더불어 인간의 보편적인 문제, 인간 내면세계의 양면성에 중점을 두고 있었다고 생각한다. 작품의 말미에서 ‘이 전설에 보다 깊은 의미가 있는 것은 아닐까’라는 작가의 의도적인 부연 설명에 주목할 필요가 있다고 생각한다. 또 다른 작품의 특징으로는『담배와 악마』는 외래문화, 특히 서양문화의 토착화 과정이 비교적 약하게 드러났으며, 아쿠타가와 초기 작품군과 같은 인간의 내면세계를 주로 다루었다는 것에 차이가 있었다고 생각한다. This paper aims to examine the acceptance process of sea culture in which “Tobacco” the subject of “Tobacco and the Devil” the early work of Akutagawa's “Girishitan Mono” was introduced to Japan. This work is also indispensable to examine the process of tobacco inflow through East Asian waters and the process of indigenousization of cultural inflow through the sea. Akutagawa tried to prove through the analysis of works and the process of introducing tobacco brought in by missionaries and others along with the introduction of Christianity in Japan in the 16th century. Western culture, which crossed the sea in the 16th century and arrived in Japan through East Asia such as the Philippines and Macau, had a similar route to the advent of Christianity. At that time, as a characteristic of the influx of foreign culture in Japan, the trade route with the Kyushu region of Japan via East Asia was accompanied by Catholic missionaries for the purpose of evangelizing Christianity. “Tobacco and the Devil” was also based on an anecdote in which “Tobacco” which arrived through the same route, took place in a bet with a Western “Devil” and a Japanese “Cow trader” Previous studies in the past interpreted it as critical of imperial Christian missionary work and confrontation and conflict between Western culture and Japan, but I think this paper focused on the process of introducing sea culture, universal human problems, and two sides of the human inner world. In addition, while introducing Marco Polo's travelogue, I was able to confirm the author's view of criticizing Western civilization's fantasy of East Asian civilization.

왕직(王直)을 통해 본 16세기 동아시아해역

이수열 국립해양박물관 2023 해양유산 Vol.5 No.1

동아시아해역에서 왜구가 창궐했던 시기는 크게 두 차례 있었다. 14-15세기에 주로 한반도 연안을 침략해 사람과 쌀을 약탈한 왜구와 16세기에 들어 다민족으로 구성된 해상세력이 중국해 전역에 걸쳐 불법 무역을 감행한 왜구가 그것이다. 왕직은 16세기 왜구를 대표하는 인물이었다. 이 논문은 왕직을 통해 16세기 동아시아해역에서 전개된 일련의 역사 과정에 대해 살펴보는 것을 목적으로 하는 것이다. 16세기 동아시아해역에서는 전례가 없을 정도로 강한 무역 욕구가 팽배해 있었다. 그 이유로는 중국 연안 지역의 제조업 발전, 포르투갈과 스페인의 아시아해역 진출, 세계적 차원의 은 순환, 내전 하 일본의 중국 상품 수요 등을 들 수 있다. 이러한 상황 속에서 왕직과 같은 해상세력이 등장했다. 왕직은 중국해 전역에서 밀무역 활동을 전개해 막대한 부와 권력을 쌓았다. 거래하는 상품도 민간 수요품에서 군수품, 서구식 화기에 이르기까지 다양했다. 그러나 이러한 무역은 명조의 관점에서 보면 명백한 불법행위였다. 이후 명조는 해금정책을 서서히 완화해 갔고, 그 과정에서 왕직은 처형당했다. 동아시아해역의 상업 붐은 명조와 멸망과 청의 등장, 도쿠가와 이에야스(德川家康) 정권의 성립, 조선의 지배구조 재편 등으로 종언을 맞이하게 된다. 새롭게 들어선 한반도, 중국, 일본의 강력한 중앙정부는 다시 바다를 관리하기 시작했다. 그 결과 17세기에 들어 바다는 ‘국가의 바다’로 회귀해 갔다. There have been two major periods of Waegu/Wako's emergence in East Asian Seas. These include Waegu/Wako, which mainly invaded the coast of the Korean Peninsula in the 14th and 15th centuries, and Waegu/Wako, where maritime forces composed of multiethnicities carried out illegal trade throughout the Chinese Seas in the 16th century. Wang Zhi was a representative figure of the 16th century Waegu/Wako. This paper aims to examine historical processes developed in East Asian Seas in the 16th century through Wang Zhi. In the 16th century, there was a strong desire for trade in East Asian Seas. The reasons include the development of manufacturing in the coastal region of southern China, the entry of Portugal and Spain into the Asian Seas, the establishment of a silver-centered economy, and the demand for Chinese goods from Japan, which was in the midst of a civil war. In this situation, maritime forces such as Wang Zhi emerged. Wang Zhi built enormous wealth and power by engaging in illegal trade across the Chinese Seas. Products traded ranged from private demand to munitions to Western firearms. However, this trade was clearly illegal from the Ming dynasty's point of view. Later, Ming gradually eased the policy of Maritime Exclusion and Tribute, and Wang Zhi was executed in the process. The commercial boom in the East Asian Seas ends with the Ming Dynasty, the collapse, the emergence of the Qing Dynasty, the establishment of the Tokugawa regime, and the reorganization of Joseon's governance structure. The new strong central governments of the Korean Peninsula, China, and Japan have begun to manage the seas again. As a result, in the 17th century, the sea returned to the "sea of nations."

동아시아 공동체에 있어 해역 공간의 재인식

대림검 고려대학교 아세아문제연구원 2017 亞細亞硏究 Vol.60 No.4

Focusing on the way to study East Asia though the sea, this paper examines the effectiveness and limitations of “maritime/continental” in the discussion about East Asian Community, then shows the unreasonableness of discussing East Asian Community under the Nation-state frame. It is been emphasized that to find the historicity of East Asian Community under the logic of East Asian itself, the “flexible center” and the “multi-layered time” should be used as a methodology. Also it is been confirmed that the identity of Korea, which was found in East Asian Sea in history with “maritime/continental”, was not depending on the policy of maritime trade prohibition but the people’s actions in East Asian Sea, with whom carrying a “maritime intentionality”. Otherwise, under the aspect of regionalism, the regionalism in East Asia, under the influence from the Western forces, was been adjusted for the maximization of benefit by each country in East Asia, leading to a result that the disproportion in “center/around” could not be broken. This paper raises a need for setting the East Asian Sea space as a new field to secure the regional identity, in order to breaking the disproportion. 이 글은 동아시아 공동체 담론에 있어 ‘해양/대륙’ 관념의 유효점과 제한점을 제시하고자 바다에 초점을 맞추었다. 이것은 국민국가라는 틀 속에서 동아시아 공동체 담론이 전개되는 것에 무리가 있음을 지적하고, 동아시아 내적 논리를 내포하는 맥락에서 동아시아 공동체의 역사성을 발견할 수 있는 연구방법이다. 따라서 본고는 동아시아 공동체 담론을 이해함에 ‘유동적 중심’과 ‘다층적 시간’을 도입할 것을 주장하고자 한다. 또한 ‘해양/대륙’ 관념 하의 동아시아 해역 공간에서 발견된 역사상 한반도의 주체성은 중앙정부의 해금(海禁) 정책이 아니라 바다로 나아가고자 할 ‘바다지향성’을 지니고 있던 일반민들의 해양 활동에 반영되어 있음을 알 수 있다. 지역주의의 관점에서 동아시아는 서양의 세력에서 동아시아 각국의 이익을 극대화시키기 위해 조정된 결과물이기 때문에 ‘중심/주변’에 나타난 불균형을 해소하지 못한다는 한계가 있다. 따라서 지역 정체성을 확보할 수 있도록 새로운 장역(場域: field)으로서의 동아시아 해역을 설정할 필요가 있다.

근대 동아시아 지식네트워크 연구를 위한 예비적 고찰 : 동아시아 근대 출판의 성립과 이동을 중심으로

서광덕(Seo, Kwang-Deok)(徐光德) 대한중국학회 2020 중국학 Vol.71 No.-

근대는 활자 미디어의 시대이다. 활자의 발명은 인쇄술의 혁명을 가져왔고, 인쇄술의 발달은 대량의 신문잡지와 책의 출판을 가능하게 했다. 그리고 이를 바탕으로 일반 대중들은 정보와 지식을 습득하게 되었고, 또 자신의 생각을 표현할 수 있게 되었다. 동아시아 지역에서 근대적인 출판이 시작된 곳은 바로 해역도시들이었고, 이 도시들을 중심으로 각 지역으로 지식이 전파되기도 하고 또 수용되기도 하였다. 근대 동아시아 지역에서 지식의 수용과 전파는 이렇게 형성된 동아시아 출판네트워크를 바탕으로 이루어졌다. 이 논문에서는 근대 동아시아의 출판네트워크가 어떻게 형성되었는지에 대해서 동아시아 지역의 각 국가들을 중심으로 살피고, 또 이 지역에서 생산된 출판물들이 해역도시들 간에 어떻게 이동되었는지에 대해서 정리해보았다. 여기서 도서만이 아니라 출판업 곧 인쇄소, 출판사, 서점 등의 하드웨어 자체가 이동한 것을 중심으로 파악했다. 이것은 근대 이후 동아시아 지역에서 출판의 대중화와 산업화가 이 지역 사람들의 근대적인 지식을 전유하는데 어떤 역할을 했는지, 나아가 동아시아의 인문네트워크의 형성에 어떤 영향을 주었는지를 점검하기 위한 기초적인 작업이다. Modern times are the age of type media. The invention of type has led to a revolution in printing, and the development of printing has enabled the publication of large amounts of newspaper magazines and books. And based on this, the general public got information and knowledge, and they could express their thoughts. The modern publications in East Asia were in the sea areas, and knowledge was spread and accepted to each area centered on these cities. The acceptance and dissemination of knowledge in the modern East Asia was based on the publication network of Northeast Asia. This paper examines how the publishing network of modern Northeast Asia was formed, focusing on each country in East Asia, and summarizes how the publications produced in this region were moved between the sea cities by referring to previous studies. This is a basic work to examine what role the popularization and industrialization of publications in East Asia since the modern era played in preserving modern knowledge of people in this region and furthermore, how it affected the formation of humanistic networks in Northeast Asia.

해역과 항구의 지정학: 호주 다윈항의 사례

우양호 서울대학교 국제학연구소 2021 국제지역연구 Vol.30 No.3

This study proposed the geopolitics of sea area and sea port as a new marine geopolitical model for the 21st century and tried to prove it through the case of Darwin Port in Australia. Currently, the geopolitical competition in East Asia has been changed to ‘sea area and sea port’ rather than ‘land and border area.’ These findings make Korea and East Asia rethink the value of sea area and sea port. Traditional maritime geopolitics emphasized command of the sea and naval forces, based on continental and maritime forces. However, the nature of the hegemony competition has changed from military and security to economic and capital. The Darwin port is a small port in the northern tip of Australian territory, but China recently leased it for 99 years and the United States raised objections from a maritime security perspective. Australia also asked China to return the port, and there is a high possibility of international conflict. The process of China renting Darwin Port and the response of Australia and the United States were very different from the conflicts of military hegemony in the past. Through the case of Darwin Port, this study proved that hegemony competition occurs through waters and ports in East Asia. Realistically, security and the economy are not completely independent. Therefore, the weight of the economic and security values of the sea area and ports will be very important in East Asia's maritime geopolitics. 본 연구는 새로운 해양지정학의 관점으로 ‘해역과 항구의 지정학’을 이론적 모델로 제안하고, 호주 다윈항(Darwin Port) 사례를 통해 이를 탐색적으로 증명해 보고자 했다. 본 연구는 동아시아 주변부의 지정학적 경쟁 장소가 이제 ‘육지와 접경지역’에서 ‘해역과 항구’로 전환되고 있음을 전제 했다. 그리고 호주 다윈항의 사례분석을 통해 동아시아 해역의 다국적 경쟁과 패권주의의 발현, 강대국간 길항과 분쟁의 핵심적 공간이 해역과 항구가 되어 가고 있음을 밝혔다. 전통적 해양지정학은 대륙세력과 해양세력의 이분법에 기초하여, 제해권과 해군력을 강조했다. 하지만 지금은 군사 안보 쪽에서 경제 자본 쪽으로 강대국 패권경쟁의 무게중심이 변화되었다. 다윈항은 호주 영토 북단의 외지고 작은 항구였지만, 근래에 중국이 이를 99년 동안이나 조차하였고, 미국이 이를 견제하였다. 호주도 뒤늦게 자국 항구의 반환을 중국에게 다시 요구하면서, 향후 국제적 갈등의 가능성이 높다. 해역과 항구의 지정학적 관점은 중국의 경우처럼, 패권세력이 경제와 자본의 포장된 논리로 항구를 확보할 가능성을 전제한다. 이는 전통적 해양안보와 동맹의 논리에 틈을 만들 개연성이 크다. 중국의 다윈항 조차 과정과 호주 및 미국의 대응은 과거 군사적 패권주의 충돌과는 양상이 크게 달랐다. 현실적으로 안보와 경제가 완전히 독립적이지 않기 때문에, 향후 항구의 경제와 안보가 치 사이의 저울질은 중요할 것이다. 또한 본 연구는 지정학적 사고의 전환을 통하여 해양영토와 해양안보는 국가적 차원뿐만 아니라, 실제 그 현장인 항구와 도시를 중심으로 바라볼 필요성도 제안하였다.

왜구론의 행방 : ‘바다의 역사’와 일본 중세 대외관계사

이수열 한국해양대학교 국제해양문제연구소 2019 해항도시문화교섭학 Vol.0 No.21

The Maritime History of East Asia is a methodology submitted to correct the conventional perception of history. The reason for its attention to the sea was to reflect on the nation-centered view of history so far and pursue a new history beyond the borders and ethnic frameworks. Today, however, researches by Japanese academia is ironically being reintroduced by the country it is trying to overcome. One example is that we can no longer find Waegu/Wakou as an aggressor in the Japanese history textbook, or that Waegu/Wakou is evaluated as a ‘merchant’ in the Asian regional market. The footprints of the Waegu/Wakou image in modern and contemporary Japan have been in line with the Japanese nation's foreign policy. There is a sense of conflict in East Asia today. In order to prevent history from pandering to the state again and to revive itself with critical reason, we must confront the nation more thoroughly and go beyond it. In this regard, Waegu/Wakou is the subject of the present progressive academic thema, which still offers many implications when taking history as a mirror. 1945년 이후 일본의 왜구 연구는 몇 차례의 과정을 거쳐 오늘에 이르고 있다. 먼저 중국사 연구자와 일본 대외관계사 연구자에 의해 ‘16-17세기 왜구 중국인 주체설’과 삼도 해민설이 제기되었다. 이후 논의는 확대되어 14-15세기 왜구에 대해서도 일본인 주체설을 부정하고 일본인과 고려인·조선인 연합설이 출현했다. 왜구가 동원한 대규모 병력의 현실적 가능성에 의문을 제기하며 다민족 연합설을 주창했던 것이다. 연합설의 근거로 제시된 것은 한반도 출신의 천민 계급이나 농민층이 왜구로 위장해 침구한 사례였는데, 일본의 왜구 연구는 그 요인을 고려왕조의 정치적 무능에서 찾았다. 그 뒤 왜구 다민족 연합설을 비판적으로 계승한 경계인설이 출현했다. 그것에 의하면 ‘왜’는 결코 ‘일본’과 등치할 수 있는 말이 아니며, 당시 동아시아해역은 국가적, 민족적 귀속이 애매한 경계인들의 활동 무대였다. 최근 한국에도 널리 소개되고 있는 일본 학계의 ‘바다의 역사’나 동아시아 해역사 연구의 왜구 서술은 일본 대외관계사 연구 성과를 그대로 받아들이고 있다. ‘바다의 역사’는 본래 육지 중심의 역사관을 바로잡기 위해 제출된 방법론이었다. 바다에 주목하는 이유는 종래의 역사학에 보이는 국가중심사관을 반성하고 국경과 민족의 틀을 넘어 새로운 역사를 지향하기 위해서였다. 그러나 오늘날 일본 학계의 동아시아 해역사 연구는 역설적이게도 그것이 비판・극복하려는 국가에 의해 다시 포섭되고 있는 것처럼 보인다. 현행 역사교과서에 묘사된 왜구에서 더 이상 침략자의 모습을 발견할 수 없다거나, 왜구를 아시아 역내 시장의 ‘교역자’로 평가하는 것 등은 그 예라고 할 수 있다. 근현대 일본에서 왜구 이미지가 걸어온 발자취는 그대로 일본 국가의 대외정책과 궤를 같이해 왔다. 이러한 점에서 왜구는 역사를 거울삼을 때 여전히 많은 시사점을 제공하는 현재진행형의 주제이다.

2016년 동아시아 해역의 MOHID 지역 해양 순환 모델 검증

이재호,임병준,김도연,박상훈,장유순 한국지구과학회 2018 한국지구과학회지 Vol.39 No.5

In this study, we apply a three-dimensional circulation model, MOHID (MOdelo HIDrodinâmico), and reproduce oceanic variation around the East Asian seas including Korea in 2016. Simulation results are verified by using objective analysis fields (EN4, ARMOR3D, AVISO, and SIO products) and in-situ observation data (serial oceanographic and buoy data). Verification results show that general characteristics of the water temperature, sea level anomaly, surface velocity, and mixed layer depths simulated by MOHID are similar with those of the objective analysis fields in the East Asian seas. Especially, when buoy data in the coastal areas are compared, correlation coefficients of sea surface temperature and sea level anomaly are both over 0.8 and normalized standard deviations are between 0.85 and 1.15, respectively. However, it is analyzed that additional improvement would be necessary in the representation of thermocline structure in the East Sea and strong stratification phenomena in the Yellow and South Sea in summer. 본 연구에서는 3차원 순환 모델인 MOHID (MOdelo HIDrodinâmico) 모델을 적용하여 한반도를 포함한 동아시아 해역의 2016년 해황 변동을 재현하였다. 재현 결과는 객관 분석장(EN4, ARMOR3D, AVISO, SIO 자료)과 현장 관측 자료(정선 해양 자료, 부이 자료)를 사용하여 검증하였다. 검증 결과 MOHID로 재현된 수온, 해면 고도 편차, 표층유속 및 혼합 층 깊이 등의 전반적인 해황 구조가 동아시아 해역의 객관 분석 자료들과 유사하게 나타났다. 특히 연안의 부이 자료와 비교하였을 때, 표층 수온 및 해면 고도 편차의 상관 계수는 모두 0.8 이상이며, 표준화된 표준편차는0.85-1.15의 값을 보였다. 그러나 여름철 동해의 수온 약층의 구조 및 황해와 남해의 강한 성층 현상 재현에 관한 추가적인 개선이 필요할 것으로 분석되었다.