19세기 중엽 仁川 永宗島 주민의 通婚 양상-“1867년 永宗鎭戶籍” 자료의 분석 사례-

임학성 인하대학교 한국학연구소 2022 한국학연구 Vol.- No.64

Joseon Government strengthened its maritime defense system based on Ganghwa Island during the mid-seventeenth century. As part of this, in 1653, Yeongjong Military Base, also known as Yeongjong-jin (永宗鎭) was relocated from Yeongjong Harbor (永宗浦), Namyang (南陽), to Jayeon Island (紫燕島), present-day Yeongjong Island (永宗島). Since then, Yeongjong-jin had taken shape as a naval base: it was upgraded to Independent Military Base (獨鎭) in 1758; it even carried out migration plans in order to increase inhabitants. Independent Military Bases were allowed to manage their population and land as well as military on their own; they were able to collect taxes and use them for them-selves. Therefore, it appears that Yeongjong-jin carried out census and made census register once every three years. Currently, there remains only one register titled “Census Rregister of Yeongjong-jin, 1867.” This paper reviews it and analyzes marriage patterns of residents of Yeongha-myeon (營下面) (Jayeon and Wolmi Islands), Sammok-myeon (三木面) (Sammok and Shinbul Islands), and Yongryu-myeon (龍流面) (Yongryu and Muui Islands). The results are as follows. Of those who resided in the islands under the jurisdiction of Yeongjongjin in the mid-nineteenth century, most men as a family head and their wives came from a few numerically strong families. Marriages happened between one numerically strong family and another, and numerically strong families got related by marriage with certain families from generation to generation. Numerically strong families which got related by marriage with certain families generally belonged to the upper class. Also, a case study of the brothers shows that residents’ network by marriage was spread all over the area under the jurisdiction of Yeongjong-jin, that is, Yeongha-myeon, Jeonso- myeon, Huso-myeon, Sammok-myeon, and Yongyu-myeon. In conclusion, it seems that intermarriage between insular residents and preference for certain families when choosing someone to marry was relavant to the regional characteristics; it was not easy for them to have relations with people on land. Also, the author analyzes that these marriage patterns were the outcome of policy and custom, which aimed to help stable supply of human resources for the naval base. 17세기 중엽 조선 정부는 江華島를 중심으로 海防 체제를 강화하는 일환으로 南陽都護府 永宗浦에 있던 永宗鎭을 1653년에 인천 앞바다에 있는 紫燕島(현 永宗島)로 이설하였다. 이후 영종진은 몇 차례의 변천 과정을 거쳐 1758년 獨鎭으로 승격되어 해방 체제의 중심지로 변모하였고, 섬으로 주민들을 이주시키는 등의 정책을 실시하면서 水軍防禦營으로서의 면모를 갖추어 나갔다. 獨鎭은 軍政뿐 아니라 戶政 및 田政 등도 독자적으로 운영하여 그에서 거둬들인 稅收를 수군진의 자체 재원으로 활용하였다. 따라서 영종진에서는 3년마다 戶口 조사를 실시하여 戶籍을 작성하였을 것인데, 현재 그 소재가 확인된 호적 자료는 일본 동경국립박물관에 소장된 1867년도 호적대장 한 책만이 유일하다. 이 글은 “1867년 永宗鎭戶籍”을 분석하여 자료에 수록된 營下面(紫燕島와 月尾島)․三木面(三木島와 薪佛島)․龍流面(龍流島와 舞衣島) 거주 주민들의 通婚 양상을 考究한 것이다. 이 연구를 통해 다음과 같은 결과를 얻을 수 있었다. 첫째, 19세기 중엽 영종진 관할 섬들에서 거주한 戶首와 妻의 상위 姓貫 분포는 거의 일치하고 있었다. 둘째, 영종진 관할 섬들에서 거주한 거대 성관들은 서로 중첩된 통혼 관계를 맺고 있었다. 셋째, 거대 성관들은 戶首 당대뿐 아니라 累代에 걸쳐 특정 성관들과 집중적으로 통혼 관계를 맺고 있었다. 넷째, 특정 성관과 집중적으로 통혼 관계를 맺은 거대 성관은 대체로 상층 신분의 출신들이었다. 다섯째, 어느 형제의 사례 연구를 통해 확인되었듯이 주민들의 통혼망은 영종진 관할 영하면․전소면․후소면․삼목면․용유면의 전 지역에 망라되어 있었다. 결과적으로 “1867년 永宗鎭戶籍” 자료에서 나타난 ‘지역 內婚’과 ‘특정 성관끼리의 중첩된 통혼’ 양상은 육지 사람들과 쉽게 관계를 맺기 어려운 섬 지역의 특성(즉, 고립성? 기피성?)이 반영된 것이며, 이와 아울러 섬 주민들 간의 통혼을 통하여 水軍鎭의 軍役 자원을 원활하게 충당하려는 정책 및 관례가 지속된 결과였다고 해석하였다.

元代 英宗 시기 정국과 南坡之變의 발생 배경

권용철 전북사학회 2019 전북사학 Vol.0 No.56

In this paper, I attempted to analyze in detail the political background of the Coup d’etat in Nanpo(南坡) in 1323. In the previous research, scholars set up a confrontational structure between ‘sinicization’ and ‘anti-sinicization’, so they simplified politics of Mid-Yuan empire. Now, it is necessary to review the situation through the change of political power structure. Although Yingzong(英宗) was a crown prince, the power was always insecure because he did not succeed ‘tanistry succession’ inherent in the Mongol Empire. In addition, Yingzong’s military power base was weak. Even the political influence of the Empress Dowager and Temüder limited the power of Yingzong. So, Yingzong succeeded in alienating Empress Dowager and Temüder from the court politics by appointing Baiju. After death of Empress Dowager and Temüder, Yingzong appointed Baiju to ‘sole chancellor(獨相)’ and gave him exclusive authority. As a result, the balance of power structure collapsed. The Temüder faction who were threatened by a radical change in the power structure, rebelled against Yingzong and Baiju. In other words, another extreme reaction occurred because of extreme changes in political power structure. Coup d’etat in Nanpo was an incident in which the Emperor was assassinated due to a change in political structure, it has had a great influence on the political history of mid-to-late Mongol-Yuan Empire. 본 논고에서는 원대 중기에 일어났던 남파지변이라는 황제 시해 사건이 발생하게 된 정치적 배경을 상세하게 규명하고자 했다. 이를 위해 기존 연구에서 漢化 對 몽골의 이념적 구도의 틀 속에서 이루어진 설명으로 인해 단순화되었던 당시 정국을 재검토하는 차원에서 권력 구도의 변화라는 관점을 통해 분석을 시도했다. 영종은 제위계승의 과정에서 황태자로 지명이 되었음에도 불구하고 몽골제국 고유의 ‘적임자 계승’ 절차를 거치지 않았기 때문에 권력 기반 측면에서 늘 불안감을 가지고 있었다. 또한 영종 스스로의 권력 기반이라고 할 수 있는 군사력 등의 지지 기반이 부재했고, 심지어 태황태후와 권신 테무데르의 정치적 영향력에 가려 황권을 발휘할 수 없는 상황에 놓여 있었다. 영종은 이에 황태자 시절부터 지켜보았던 바이주를 측근으로 등용하여 황권을 강화하면서 태황태후와 테무데르를 정계에서 소외시키는 데에 성공했다. 그리고 그 두 사람이 잇달아 세상을 떠나면서 영종은 비로소 본격적인 자신의 정치를 시행할 수 있었다. 영종은 바이주를 중서성을 관할하는 중서우승상에 임명하고, 중서좌승상을 두지 않으면서 바이주에게 독점적인 권한을 부여했다. 비록 바이주가 영종이 수여하려 했던 여러 직함들을 받는 것은 사양했지만, 바이주의 위상은 너무나 비대해져 있었다. 영종은 바이주와 함께 황권 강화 추진을 위해 중국식 법제의 수립 등 기존 중화제국에서 추진되었던 정책을 사용했다. 여기에 더불어 테무데르가 남겨놓은 정치 세력을 숙청하면서 영종이 테무데르 등에 의해 옹립되었던 과거를 철저히 씻어내고자 했다. 하지만 영종은 자신의 처남인 테시가 테무데르와 긴밀한 관계에 있었음에도 불구하고, 숙청의 대상에서 제외한 채 어사대의 임무를 맡겼는데 영종은 줄곧 바이주를 지지하면서 어사대의 중서성 견제를 무력하게 만들었다. 권력 구도가 갑자기 바이주 쪽으로 기울어지고 숙청의 바람이 몰아치자 위협을 느끼게 된 테무데르 세력은 테시를 중심으로 ‘반역’을 일으켰다. 이 반역에는 황제를 호위해야 하는 임무를 지닌 케식군과 시위친군의 일부가 직접 가담했고, 영종과 바이주는 아무런 대처도 하지 못한 상태에서 암살되고 말았다. 이는 이념적 갈등은 물론이고, 정치적 권력 구도의 극단적인 변화로 인해서 또 다른 극단적인 반작용이 터져 나온 결과로 설명할 수 있다. 남파지변은 권력 구도의 변화로 인해 황제가 시해되었던 사건이었고, 이는 원대 중기와 후기 정치사에 짙은 그림자를 남기게 된다.

17~18세기 중엽 강화도 방어체제 정비와 영종진의 위상 변화

송기중 조선시대사학회 2020 朝鮮時代史學報 Vol.- No.95

This study aims to examine the change of status of Yeongjongjin following the readjustment of the defense system of Ganghwado. Yeongjongjin, located in Namyang in Gyeonggi Province, moved to Yeongjongdo and began to take charge of the southern defense of Ganghwado. Later, Yeongjongjin was transfered to Eoyeongcheong and promoted to Bangeoyoung in the late 17th century due to the fact that it defended the entrance passage to Ganghwado, connecting Incheon-Wolmido-Yeongjongdo-Ganghwado, and was located in the main marine transportation passage. However, due to the petition of Tongeosa, it became to belong to Tongeoyoung again, but later again was subjugated to the management of the Eoyeongcheong according to the opinion that its status as an independent unit should be enhanced. As a result, Yeongjongjin’s status as Bangeoyoung was solidified. 이 글은 강화도 방어체제 정비에 따른 영종진의 위상 변화를 살펴보기 위해 기획되었다. 경기 남양의 영종진은 자연도로 이동하면서 강화도 방비의 한 축을 담당하게 되었다. 17세기 후반 강화도의 진입로를 방비한다는 점과 주요 조운로에 위치해 있다는 점으로 인해 영종진은 통어영 관할에서 벗어나 어영청에 소속되고 방어영으로 승격되었다. 이 조치로 자연도 자체 방어가 영종진의 주요 임무가 되었다. 이후 영종진은 통어영에 일시적으로 소속되었다가 독진으로서의 위상을 재고해야 한다는 대신들의 의견에 따라 어영청의 관리를 다시 받게 되었다. 이에 따라 영종진의 독진으로서의 위상이 더욱 확고해졌다. 이러한 변화는 이후 진무영에 통어영을 이속하고 영종진과 교동을 좌․우 방어영으로 삼자는 정조 연간의 논의에 기반이 되었다.

조선 후기 京畿 島嶼지역의 水軍鎭 설치와 주민 생활 양태-水軍防禦營이 설치된 永宗島의 戶籍 자료 분석 사례-

임학성 한국역사민속학회 2019 역사민속학 Vol.0 No.57

이 논고에서는 조선 후기 조선 정부의 도서지역에 대한 인식 및 정책의 변화 결과 나타난 도서지역에서의 水軍鎭 설치 배경 및 과정을 경기지역을 중심으로 살펴보았다. 경기지역의 도서는 수도 漢城으로 들어가는 마지막 海路에 위치하였을 뿐 아니라, 17세기 중엽 이후 ‘保障之處’로 건설되는 江華島를 사방 인근에서 衛護하는 역할을 수행하는 요충지에 해당하였다. 이에 17세기 중엽을 시작으로 영종도(자연도), 덕적도, 주문도, 장봉도, 대부도, 영흥도 등 경기지역의 여러 도서들에 수군진이 설치(移置 및 創設)되기에 이르렀다. 조선 후기에 이르러 수군진이 설치된 도서지역은 정부의 적극적인 入島정책에 기인한 주민수의 급증, 屯田 등의 개간에 기인한 농토의 확장, 그리고 특히 무엇보다 호구조사 및 부세 수취에서의 수군진영의 관할 등, 적잖은 변화를 겪을 수밖에 없었다. 따라서 수군진 설치 도서지역에 거주한 주민들의 생활 양태도 적잖은 변화와 특징을 보였을 것이다. 이에, 1867년(고종 4)에 작성된 ‘永宗鎭戶籍大帳’을 통하여 水軍防禦營이 설치된 영종도지역 주민들의 ‘19세기 중엽의 생활사’를 복원해 보았다. In this article, examines the changes in recognitions and policies of the islands of the latter half period of the Joseon dynasty. In addition, the background and process of the installation of naval bases on the islands were examined, focusing on the Gyeonggi province. The islands of Gyeonggi province were not only located on the last sea route to the capital city Hanseong(漢城), but also as a key point for escorting Ganghwa island(江華島), a major national defense since the mid-17th century. Since the mid-17th century, naval bases has been installed on several islands in Gyeonggi province. In the latter half period of the Joseon dynasty, the island area where naval bases were installed increased rapidly due to the government’s aggressive recruitment policy, and the agricultural land increased due to the reclamation of military land(屯田). In particular, the naval base has undergone major changes in the census and tax collection. Therefore, the inhabitants of the island area where the naval bases were installed would have seen many changes and characteristics in their way of life. Thus, through the census data(Yeongjong-jin Census Register. 永宗鎭戶籍大帳) produced in 1867, the “life history of the mid-19th century” of Yeongjong island residents was restored.

빅데이터를 활용한 도로 SOC건설에 따른 주변 SOC 교통수요 변화 예측 연구 - 인천 영종국제도시~청라국제도시 간 연결도로(제3연륙교)를 중심으로 -

강상훈,김성진,윤병조 한국재난정보학회 2024 한국재난정보학회 논문집 Vol.20 No.3

연구목적: 현재 영종도에 진입하는 노선은 민자도로(교량)인 영종대교와 인천대교뿐이다. 2025년 12월 신규 노선인 제3연륙교 개통 예정에 따라 신규 노선과 기존 2개 노선의 교통수요 변화를 예측하고 연구하는데 목적이 있다. 연구방법: 교통수요 예측을 위한 기초자료는 2021.08, KOTI」의 O/D 및 NETWORK 자료 활용하였다. 제3연륙교 개통에 따른 영종대교 및 인천대교의 신뢰성 있는 영향 검토를 위해서 영종도 및 인천국제공항의 통행분포를 현실에 맞게 보정할 필요가 있으며, 본 연구에서는 통신 Big Data를 이용하여 지역별 통행분포를 보정하여 적용하였다. 연구결과: 제3연륙교 개통 예정연도인 2026년 기준 대안1(2,000원), 대안2(4,000원)의 2개 대안을 설정하여 장래 교통수요 분석을 수행하였으며, 기존 민자도로 통행요금 재구조화시 통행요금과 유사한 대안1의 경우, 2026년 영종지역 총 교통량 199,101대/일 중 제3연륙교 교통량은 42,836대/일로 예측되어 기존 도로의 교통량 감소율은 21.5%로 분석되었다. Purpose: Currently, the only routes that enter Yeongjong Island are Yeongjong Bridge and Incheon Bridge, which are private roads. The purpose of this study is to predict and study changes in transportation demand for new routes and two existing routes according to the plan to open the 3rd Yanji Bridge, a new route, in December 2025. Method: The basic data for predicting transportation demand were O/D and NETWORK data from 2021.08, KOTI. In order to examine the reliable impact of Yeongjong Bridge and Incheon Bridge on the opening of the 3rd Yanji Bridge, it is necessary to correct the traffic distribution of Yeongjong Island and Incheon International Airport to suit reality, and in this study, the traffic distribution by region was corrected and applied using communication Big Data. Conclusion: As of 2026, the scheduled year of the opening of the 3rd Yanji Bridge, two alternatives, Alternative 1 (2,000 won) and Alternative 2 (4,000 won), were established and future transportation demand analysis was conducted, In the case of Alternative 1, which is similar to the existing private road toll restructuring, the traffic volume of the 3rd Yanji Bridge was predicted to be 42,836 out of 199,101 cars/day in the Yeongjong area in 2026, and the traffic reduction rate of the existing road was analyzed as 21.5%.

조선시대 인천(仁川) 용유도(龍流島)의 역사지리와 명승경관

김세호 경인교육대학교 기전문화연구소 2023 기전문화연구 Vol.44 No.1

Yongyudo Island(龍流島) in Incheon(仁川) is originally an island in Eulwang-dong, Jung-gu, Incheon. Yongyudo Island was reclaimed land, merged with Yeongjongdo Island(永宗島) after Incheon International Airport was built. Still, during the Joseon Dynasty, it functioned as a significant island in the West Sea and was valued. Many historical records have been handed down, and the place's name remains so that you can guess the status of the past. Accordingly, this article examined records of historical characteristics and scenic spots based on the literature data of Yongyudo Island and shed light on the appearance of Yongyudo Island in the past. Yongyudo Island has been inhabited since the Goryeo Dynasty and was recognized as a significant island for the country. In particular, it is possible to move by land at low tide, so you can see the situation of sharing the history with the islands around Yeongjongdo Island. In the early Joseon Dynasty, a state-run ranch was established on Yongyudo Island. It can be seen that the Dun(屯) was installed on Yeongjongdo Island in the late Joseon Dynasty, and its function was increased, and it was referred to as Maseong(馬城) at the end of the Joseon Dynasty. Meanwhile, various records to look around Yongyudo Island are also confirmed. The people made salt their main business, and records of the natural environment are also confirmed. It helps to understand the appearance of the West Sea islands in the past. Yongyudo Island attracted attention for its unique scenery among various islands in the West Sea. It can be seen that Yongyudo Island was recorded as a representative island in a poem written in the West Sea area in the late Joseon Dynasty. Kim Jong-su(金鍾秀), Lee Yun-yeong(李胤永), and others went on a tour of Yongyudo Island in the 18th century. When They reached Yongyudo Island, they were fascinated by the scenery when they saw Yeogiam(女妓巖). Still, they failed to land due to heavy rain and returned to Wolmido Island(月尾島) to decorate the cultural history of the West Sea tour that will go down in history. Meanwhile, Choi Hyeon-gu(崔鉉九) sang the beauty of 「The Eight Scenic Views of Yongyudo(龍游島八景)」 as a poem. Today, it is the predecessor of the Eight Scenic Views of Yongyu and is an essential material for understanding the beautiful scenery of Yongyudo Island in the past. 인천(仁川)의 용유도(龍流島)는 행정구역상 인천광역시 중구 을왕동 일대에 해당하는 도서(島嶼)이다. 인천국제공항이 건설되고 간척지가 매립되며영종도(永宗島)와 병합되었지만 조선시대에는 서해의 주요 도서로 기능하며중시되었다. 많은 역사기록이 전하고 오늘날까지도 그 지명이 남아 과거의위상을 짐작하게 한다. 이에 이 글에서는 용유도의 문헌자료를 바탕으로 역사적 특징과 명승의 기록 등을 살펴 과거에 전하는 용유도의 모습을 조명하고자 하였다. 용유도는 고려시대부터 사람이 거주하여 국가의 중요한 섬으로 인식되었다. 특히 썰물에는 육로로 통행이 가능해 영종도 일대 도서와 역사를 함께한정황이 보인다. 조선 전기 용유도에는 국영 목장이 설치되었다. 조선 후기 영종도에 둔(屯)이 설치되며 목장의 기능은 증대되었고 구한말 마성(馬城)으로일컬어진 사실을 확인할 수 있다. 한편 용유도를 돌아볼 만한 다양한 기록도여럿 전한다. 백성들은 소금을 주업으로 삼았고 자연환경에 대한 내용도 보이니 과거 서해 도서의 모습을 이해하는 데 좋은 참조가 된다. 용유도는 서해의 도서 가운데 남다른 경관으로 주목을 받았다. 조선 후기서해 일대에서 지은 시에 용유도가 대표적인 도서로 기록된 면모를 확인할수 있다. 이러한 위상으로 인해 18세기 김종수(金鍾秀)와 이윤영(李胤永) 등은 용유도 유람을 감행한 적이 있다. 용유도에 이르러 여기암(女妓巖)을 보고 그 경관에 매료되었으나 폭우로 상륙하지 못하고 월미도로 돌아와 역사에 남을 서해 유람의 문화사를 장식했다. 한편, 19세기 최현구(崔鉉九)는 「용유도팔경(龍游島八景)」을 시로 읊어 그 아름다움을 노래했다. 오늘날 전하는 용유팔경의 전신으로 과거 용유도의 승경을 이해하는 중요한 자료이다.

영종북 갯벌의 퇴적 단면 구조

이윤화,Lee, Yun-Hwa 한국제4기학회 2006 제사기학회지 Vol.20 No.1

인천 국제공항 고속국도 건설을 위하여 영종북 갯벌에서 많은 시추 조사가 이루어졌다. 이 시추 자료를 분석하여 이 갯벌 퇴적물의 수직 구조를 검토했다. 영종북 갯벌의 퇴적층 두께는 대략 30m이고, 하부로부터 기저 사력층, 하부 점토층, 중부 실트층, 중부 점토층, 상부 실트층이 차례로 퇴적되어 있었다. 황갈색의 반고 화된 산화대는 $-3{\sim}-5m$ 고도에서 중부 점토층 윗면 혹은 중부 점토층 내에서 나타났다. 산화대 윗면을 선현세 갯벌층과 현세 갯벌층 간의 부정합면으로 인정하기에는 퇴적 단면 구조의 해석상 어려운 점이 많았다. Many boring investigations were achieved in Youngjong-North tidal flat to construct the Incheon International Airport Expressway. Vertical sedimentary profile of this tidal flat has been studied by analyzing these boring data. The deposits of Youngjong-North tidal flat are about 30 meters thick, and the sedimentary layers consist of basal gravel, lower mud, middle silt, middle mud, and upper silt layers in ascending order. Semi-consolidated and oxidized belt with yellowish brown color, which appears above or within middle mud layer, exists in $-3{\sim}-5$ meters altitude. There are some stratigraphical problems to admit the top surface of this oxidized belt as the unconformity surface between Holocene and Pre-Holocene tidal flat deposit.

영종대교 계측시스템의 신호데이터 분석

김성곤,고현무,이정휘,배인환 한국지진공학회 2006 한국지진공학회논문집 Vol.10 No.6

This paper presents schematically the monitoring system installed in Yongjong Bridge, a self-anchored suspension bridge located in the expressway linking Seoul and Incheon International Airport. Automatic measurement of instrumented civil engineering structures is now widely applied for behavior monitoring during construction in field as well as long-term monitoring for lifetime assessment of bridge structures. A representative example of results that can be acquired through structural health monitoring system is presented by means of data measured during a few years after the opening of the bridge. In order to effectively measure the tension force for hangers that have relatively short length or high tension force, a static tension measurement device has been explored. Newly equipped railway system on the existing bridge results in change of dead load, consequently dynamic characteristics have also been changed. This result can be detected by the monitoring system during and after railway construction. 영종대교에 설치된 교량 모니터링 시스템의 구성특징을 살펴보고 이로부터 계측, 수집된 각 신호들의 특성을 조사 분석하였다. 3차원 자정식 현수교인 영종대교에 설치, 운영되는 모니터링 시스템의 구성은 센서-현장하드웨어-광통신망-계측서버-관리자로 연결되는 자동화된 시스템으로써 개통 이후부터 교량의 거동 및 하중효과를 대변하는 물리량을 측정하고 있다. 이 논문 에서는 시스템의 구성 및 측정항목에 대한 소개와 온도변화에 의한 시그널에의 영향을 감시 할 수 있는 알고리즘의 개발과정을 언급한다. 또한, 행어 케이블의 장력측정 방법의 일환으로 길이가 짧고 장력이 큰 케이블에 대해 정적으로 장력산정이 가능한 장치 및 알고리즘의 개발에 대해 소개한다. 특히 이 교량의 공용중에 이루어진 철도통행을 위한 설비의 추가로 교량 구조계의 변화를 계측 신호를 바탕으로 분석, 제시하였다. 이러한 각종 계측 및 모니터링 결과는 향후 교량의 상태판정의 기본자료로 활용되어 효율적 유지관리를 가능하게 할 것으로 기대된다.

영종대교 계측시스템의 신호데이터 분석

김성곤 고현무 이정휘 배인환 한국지진공학회 2006 한국지진공학회논문집 Vol.10 No.6

영종대교에 설치된 교량 모니터링 시스템의 구성특징을 살펴보고 이로부터 계측, 수집된 각 신호들의 특성을 조사 분석하였다. 3차원 자정식 현수교인 영종대교에 설치, 운영되는 모니터링 시스템의 구성은 센서-현장하드웨어-계측서버-관리자로 연결되는 자동화된 시스템으로써 개통 이후부터 교량의 거동 및 하중효과를 대변하는 물리량을 측정하고 있다. 이 논문에서는 시스템의 구성 및 측정항목에 대한 소개와 온도변화에 의한 시그널에의 영향을 감시 할 수 있는 알고리즘의 개발과정을 언급한다. 또한, 행어 케이블의 장력측정 방법의 일환으로 길이가 짧고 장력이 큰 케이블에 대해 정적으로 장력산정이 가능한 장치 및 알고리즘의 개발에 대해 소개한다. 특히 이 교량의 공용중에 이루어진 철도통행을 위한 설비의 추가로 교량 구조계의 변화를 계측 신호를 바탕으로 분석, 제시하였다. 이러한 각종 계측 및 모니터링 결과는 향후 교량의 상태판정의 기본자료로 활용되어 효율적 유지관리를 가능하게 할 것으로 기대된다. This paper presents schematically the monitoring system installed in Yongjong Bridge, a self-anchored suspension bridge located in the expressway linking Seoul and Incheon International Airport. Automatic measurement of instrumented civil engineering structures is now widely applied for behavior monitoring during construction in field as well as long-term monitoring for lifetime assessment of bridge structures. A representative example of results that can be acquired through structural health monitoring system is presented by means of data measured during a few years after the opening of the bridge. In order to effectively measure the tension force for hangers that have relatively short length or high tension force, a static tension measurement device has been explored. Newly equipped railway system on the existing bridge results in change of dead load, consequently dynamic characteristics have also been changed. This result can be detected by the monitoring system during and after railway construction.

19세기 후반 인천(仁川) 도서(島嶼)지역의 주민 구성-1867년도 ‘영종진호적대장(永宗鎭戶籍大帳)’의 사례 분석-

임학성 인하대학교 한국학연구소 2008 한국학연구 Vol.19 No.-

In the latter half period of the Joseon dynasty, naval forces defense posts(水軍鎭) were established in islands deemed to be of strategic importance in military terms. Especially the islands in the West sea in the vicinity of the Gyeonggi-do province, which were located upon the path directly leading to the capital city, were considered all the more important, so many naval defense posts were placed there. Establishment of such military installations considerably changed those islands' inner conditions. The biggest change was a significant increase in the islands' population, which was a result of forcing the inland residents to relocate to the islands and cultivate the lands there. Jayeon-do[도(島)](Yeongjong-do) and Sammok-do, Yongryu-do, all islands sitting in the sea in front of Incheon, were islands that went through the aforementioned changes in the most noticeable fashion. In 1653, the Yeongjong-po[포(浦)] Naval force Manho-jin[진(鎭)] post(水軍萬戶鎭), which was originally located in the Namyang area, was moved to Taepyeong-am(east of the Jayeon-do island) to be reestablished as a new post 'Yeongjong-jin’. After this transferring of a naval post, the population, and not to mention the area of cultivatable land, considerably increased in the entire 'Yeongjong' region, which included Yeongjong-do․Sammok-do․Yongryu-do, etc. In this article, the living fashion of the residents who lived in this 'Yeongjong' region is examined through the ‘Yeongjong-jin Census register’, created in 1867. And the results of such examination are as follow: First, in 1867, 908 households(戶) and 2,781 people were living inside the 'Yeongjong' region, composed of 1,552 males and 1,229 females(323 more males). Yeongjong-do showed the highest population(1,976), then Yongryu-do(637) and Sammok-do(168) followed. Yet, this statistics did not include most of the female infants such as daughters and granddaughters, so the difference between the number of males and females would not have been that much. Second, the age of 908 household heads(戶首: similar to today's '世帶主/Saedae-ju') showed 29% in their 40s, 22% in their 30s, 16% in their 50s, 15% in their 60s, 10% in their 20s, 0.9% as teenagers, and 0.8% in their 80s. Third, their last names and regions of origin(姓貫: 'Seong-Gwan') of the household heads also varied. Gimhae Kim House(金海金氏) occupied 15% of the group, then Jeonju Lee House(全州李氏) occupied 8%, Gyeongju Kim House(慶州金氏) 7.7%, Gyeongju Jeong House(慶州鄭氏) 5%, Indong Jang House(仁同張氏) 4.8%, and Yeonggwang Jang House(靈光張氏) 4%. The 'Seong-Gwan' of the household heads' wives also showed a variety of houses in a similar order: Gimhae Kim House 13%, Jeonju Lee House 8%, Gyeongju Kim House 7.6%, Yeonggwang Jang House 5%, Jinju Gang House(晉州姜氏) 4.4%, etc. From this, we can see that the residents of the 'Yeongjong/永宗’ region had a strong tendency of arranging marriages between houses inside the region. Fourth, the most ordinary occupation of the household heads was Hanryang(閑良: 36%). Following that, 18% of the households served as military officers(軍官), 5% of them served as special unit soldiers(別隊軍), 4% of them served as Seonryak generals(宣略將軍), and 2% of them served as Jeolchung generals(折衝將軍). Reflecting the reality of a region where a naval force defense post was established, many of the residents were serving in armed forces and military functions(武業ㆍ軍職). Most of the features mentioned above are ordinary ones that have been normally exhibited by island residents, but some of them mirror the specific reality that the 'Yeongjong' region residents were facing. And considering the fact that, with the exception of the Jeju island, a census register for an island area had never been before discovered, this article could hopefully contribute to the task of recreating the living fashions of island residents who lived in the pre-modern era.