환경변화에 따른 울산건설 산업의 문제점과 대응방안 : 건설 CEO들의 역할을 중심으로

김종기 蔚山大學校 産業大學院 2005 국내석사

산업혁명 이후 문명의 발달과 함께 건설 산업도 눈부신 발전을 거듭하여 왔다. 과거 하드웨어의 건설공법에서 지금은 소프트웨어의 공법으로 전환되어 가고 있는 실정이다. 과거의 단순노동으로 추구하던 시절은 가고 이제 정보화, 기계화, 로봇화로 전환되어 가고 있기 때문에 건설 CEO들이 건설시장에 임하는 자세도 바꾸어야 할 것이다. 60년도 말의 월남전쟁에서의 건설 부흥기와 70년대 초 중동바람이 우리의 의식을 한 걸음 업그레이드 했다고 해도 과언이 아니었다. 그때의 우리나라 건설인 들의 성실성과 근면함의 바탕이 86아시안게임과 88서울올림픽으로 이어져 2002년도에는 월드컵의 개최국이 되는 영광을 누리기도 하였다. 또한 IMF라는 절대 절명의 순간에도 국민 모두가 일체가 되어 위기를 극복하였다. 이것은 官, 産, 學이 혼연일체가 되었기 때문에 가능하였으리라 생각하는 바이지만 지금 우리나라 건설업의 현실은 참담하기 그지없다고 해도 과언이 아닐 것이다. 젊은 학생들의 이공계 기피 현상과 노동자들의 3D기피 현상으로 건설시장의 경쟁력은 점점 무너져 내리고 있고 또한 정책 최고 책임자들의 무분별한 정책결정과 수십 가지가 넘는 규제로 인하여 외국의 기업들이 우리나라에 기업유치를 기피하고 우리나라의 기업들마저 노동력이 싼 중국이나 동남아시아로 탈 한국을 외치고 있는 실정이기 때문에 더욱 더 힘들 것으로 사료되어 앞으로 변하는 건설의 환경변화에 따른 문제점과 대응 방안에 대한 연구를 건설CEO들의 책임 있는 시각으로 조명해 보았다. 지금 우리 울산 건설산업의 최대 환경변화는 교육시설 및 문화시설에 대한 발주가 BTL(Build Transfer Lease)방식으로 전환되어 우리나라의 400대(극동건설 현대중공업 제외) 안에 들어가는 건설사가 없기 때문에 가장 큰 이슈로 떠오르고 있다. 그리고 최근 건설업계의 노조 파업으로 인하여 기능공의 임금이 급속도로 상승된 것도 문제이고 광역시의 규모에 정규대학이 1개밖에 없는 것도 인재 육성에 커다란 걸림돌이 되고 있는 실정이다. 따라서 여기에 대응하기 위하여 울산건설 CEO들의 역할에 따라 울산 건설산업이 한 단계 향상될 수 있는 방향을 모색하기 위하여 현재의 건설 산업의 현황을 파악하고 울산시민대상으로 설문조사 등을 실시하여 분석하였다. 산업혁명 이후 문명의 발달과 함께 건설 산업도 눈부신 발전을 거듭하여 왔다. 과거 하드웨어의 건설공법에서 지금은 소프트웨어의 공법으로 전환되어 가고 있는 실정이다. 과거의 단순노동으로 추구하던 시절은 가고 이제 정보화, 기계화, 로봇화로 전환되어 가고 있기 때문에 건설 CEO들이 건설시장에 임하는 자세도 바꾸어야 할 것이다. 60년도 말의 월남전쟁에서의 건설 부흥기와 70년대 초 중동바람이 우리의 의식을 한 걸음 업그레이드 했다고 해도 과언이 아니었다. 그때의 우리나라 건설인 들의 성실성과 근면함의 바탕이 86아시안게임과 88서울올림픽으로 이어져 2002년도에는 월드컵의 개최국이 되는 영광을 누리기도 하였다. 또한 IMF라는 절대 절명의 순간에도 국민 모두가 일체가 되어 위기를 극복하였다. 이것은 官, 産, 學이 혼연일체가 되었기 때문에 가능하였으리라 생각하는 바이지만 지금 우리나라 건설업의 현실은 참담하기 그지없다고 해도 과언이 아닐 것이다. 젊은 학생들의 이공계 기피 현상과 노동자들의 3D기피 현상으로 건설시장의 경쟁력은 점점 무너져 내리고 있고 또한 정책 최고 책임자들의 무분별한 정책결정과 수십 가지가 넘는 규제로 인하여 외국의 기업들이 우리나라에 기업유치를 기피하고 우리나라의 기업들마저 노동력이 싼 중국이나 동남아시아로 탈 한국을 외치고 있는 실정이기 때문에 더욱 더 힘들 것으로 사료되어 앞으로 변하는 건설의 환경변화에 따른 문제점과 대응 방안에 대한 연구를 건설CEO들의 책임 있는 시각으로 조명해 보았다. 지금 우리 울산 건설산업의 최대 환경변화는 교육시설 및 문화시설에 대한 발주가 BTL(Build Transfer Lease)방식으로 전환되어 우리나라의 400대(극동건설 현대중공업 제외) 안에 들어가는 건설사가 없기 때문에 가장 큰 이슈로 떠오르고 있다. 그리고 최근 건설업계의 노조 파업으로 인하여 기능공의 임금이 급속도로 상승된 것도 문제이고 광역시의 규모에 정규대학이 1개밖에 없는 것도 인재 육성에 커다란 걸림돌이 되고 있는 실정이다. 따라서 여기에 대응하기 위하여 울산건설 CEO들의 역할에 따라 울산 건설산업이 한 단계 향상될 수 있는 방향을 모색하기 위하여 현재의 건설 산업의 현황을 파악하고 울산시민대상으로 설문조사 등을 실시하여 분석하였다.

모듈생산방식 산업단지의 효율적 관리를 위한 설계 : 울산 모듈화단지를 중심으로

임대원 울산대학교 산업대학원 2013 국내석사

현대사회의 치열한 경쟁에서 자동차 산업 역시 경쟁력 확보가 시급한 바 이러한 관점에서 다양한 부품 공급체계를 효율적으로 관리하고 유사업종이 지리적으로 통합됨으로서 이익을 얻고자 하는 것이 모듈화단지라 할 수 있다. 울산모듈화산업단지는 국내에서는 최초로 도입된 계획적 모듈화 산업단지로써 앞으로 경쟁력 확보를 위해 모듈화단지는 다양한 방면에서 추진 될 것이다. 이에 본 연구는 연구자의 단지조성 참여경험을 바탕으로 추진과정 및 단지특성에 맞는 공장설계의 문제점을 제기하고 접근방향을 제시하였다. 자동차 부품을 생산하고 공급하는 산업단지내 공장의 특성상 도로 및 공장의 진출입로는 대형차량의 이용을 우선적으로 고려해야 한다. 그러나 도로와 공장 진출입로 설계에 이러한 대형차량 이동 동선은 크게 고려되지 않았는데 이는 차후 운영과정에서 문제로 나타날 수 있다. 또한 산을 깎아서 만든 산업단지의 특성상 도로의 경사가 심하고 옹벽의 설치는 불가피한데 경제적인 이유에서 도입된 보강토 옹벽은 건물의 배치를 제한할 뿐만 아니라 장기적인 관리 측면에서 문제가 될 수 있다. 울산 모듈화 산업단지의 경우 조성과정에서 유적지가 발굴됨으로서 해당 지역은 공원으로 대체되었는데 이렇게 형성된 공원을 제외하고는 녹지대가 모두 산업단지의 외곽에 위치하고 있어서 환경측면에서도 부족한 부분이 발견된다. 개별공장의 경우 자동차 부품공장의 특성상 지게차의 동선을 고려하여 바닥의 설계가 필요하고 벽체는 지게차의 동선 부분에서 현재의 샌드위치 패널이 아닌 내구성이 강한 벽체가 요구되는바 이러한 부분이 고려되지 않은 공장이 많다. 또한 누수문제를 고려한 지붕설계가 필요한바 이 또한 적용되지 않았다. 결과적으로 일반산업단지로서의 면모를 갖추고 있음에도 불구하고 제조물품 및 배송을 고려한 설계와 차후 유지관리를 위한 시공 상의 문제점이 다수 발견 되는데 이러한 경우 첫째 차량 이동을 고려하여 차량의 진출입이 분리된 이동 동선의 적용, 둘째, 지게차의 동선을 고려하여 바닥에서 지게차 높이의 공간과 지게차 높이에서 지붕까지의 공간을 분리하여 벽체계획 적용, 셋째, 지붕 채광판으로 인한 빗물 누수문제를 고려한 지붕설계의 개선책을 제언하였다. 또한 도로의 경우 대형차의 진출입을 고려하여 도로경사를 최소화 할 수 있도록 설계되어야 할 것이며, 교차로는 공장 사이에 도로를 더 많이 확보하여 급한 회전이 없도록 구성되어야 할 것이다. 앞으로 울산 모듈화 단지와 같이 특정업종에 전문화된 산업단지는 지속적으로 늘어날 것이다. 따라서 입주업체의 특성을 고려한 건축설계는 반드시 필요한바 설계과정에서 업종의 특성을 고려한 논의가 활발해야 할 것이다.

蔚山市 東區의 夜間景觀 이미지 形成에 관한 硏究

김영진 울산대학교 산업대학원 2002 국내석사

수려한 자연경관을 자랑하던 울산은 공업도시로서의 고도 경제성장과 급격한 도시화 물결로 울산만이 가지고 있는 정체성은 상실한 채 정부의 공업정책 위주로 개발되어 왔다. 이로 인해 문화·역사적인 자연지형과 스카이라인이 파괴되었고, 내부 도시환경 또한 기능적 경제개발 논리에 따라 개조되어 울산시 경관의 독자성을 점차 잃어가고 있다. 특히 울산 동구는 수려한 자연환경과 해상문물의 요충지로서의 역사환경을 가지고 있어 아름답고 개성 있는 도시경관을 형성할 수 있는 잠재력이 풍부함에도 불구하고, 1972년 3월 22일 현대조선소 기공식 이후 동구지역의 특색과는 무관한 방향으로 도시경관을 형성해 왔다. 그러나 시민생활의 질적 향상과 야간시간 및 공간을 이용한 생활양식의 변화로 인해 쾌적한 야간 문화공간과 새로운 볼거리를 제공하는 야간경관의 필요성이 대두되고 있다. 이러한 시대적 변화 속에서 울산광역시 동구의 정체성을 나타낼 수 있는 도시경관을 유도하기 위한 하나의 방안으로 동구의 야간경관 이미지 형성을 위한 기본방향과 인공조명을 이용한 야간경관 연출수법을 구체적으로 제안하기 위해 본 연구를 진행하였다. 본 연구의 방법으로 야간경관에 대한 개념, 연출수법, 조명기구의 유형, 사용수법 등을 조사하여 동구에 활용할 수 있는 수법들을 개발하기 위해 기존 문헌과 사례를 중심으로 조사 분석을 실시하였다. 그리고 본 연구의 방향을 설정하기 위해서 동구와 관련된 문헌과 현장조사를 중심으로 지역의 인문적·자연적·역사적 현황과 주·야간 경관에 대한 현황을 분석하고, 또한 동구지역의 주·야간 경관에 대한 동구 시민들의 반응과 의식을 조사하기 위해 설문조사 및 의미분별척도에 의한 의식 반응조사를 실시하였다. 이러한 기존 문헌조사, 현장조사, 설문조사 등의 결과를 바탕으로 요소별 야간경관 조명연출을 시뮬레이션하였다.본연구를수행하기위해서실시한컴퓨터시뮬레이션은3D-MAX와 PhotoShop을 사용하여 실시하였고, 설문조사 및 의미분별척도에 의한 조사 결과는 통계프로그램인 Spss/win 7.5를 사용하여 통계학적 분석을 실시하였다. 이러한 연구에서 얻어진 결과를 요약하면 다음과 같다. 첫째, 동구지역 야간경관의 현황을 보면, 동구의 정체성을 나타내기 위한 야간경관 유도계획은 찾아 볼 수가 없었고, 주로 아파트 단지, 상가 등과 같은 기능성 위주의 조명이 동구지역 야간경관 이미지를 형성하고 있었으며, 일부 야간경관 조성을 위해 야간경관 조명연출이 시행된 곳은 현대백화점, 울산과학대학 등 몇 개의 건축물과 현대예술공원에 지나지 않았다. 둘째, 설문지 조사에 의하면, 동구에서 야간경관이 뛰어난 장소로는 대왕암공원을 중심으로 북쪽으로는 일산해수욕장과 현대중공업 산업단지, 남쪽으로는 방어진항을 연결하는 해안 벨트를 가장 아름다운 곳으로 인식하고 있는 것으로 분석되었다. 그리고 야간경관이 좋은 곳은 인지도가 높게 나타났고, 산업시설의 야경은 강렬한 인상을 주고 있으나 아름답다고 생각하지 않는 것으로 나타났다. 현재 동구지역의 야간경관을 형성하고 있는 조명시설과 야간조명 연출수법 등에 대해서는 상당히 부정적 시각을 가지고 있는 것으로 분석되었다. 야간경관 조명으로 동구의 정체성을 살리기 위해서는 자연경관 보존과 건축물 및 구조물 형태의 수준을 향상시키는 것이 가장 중요하다고 생각하고 있었다. 셋째, 동구지역 야간경관에 대한 시민의식을 살펴보면, 전체적으로 야간경관에 대한 심리적 느낌은 주간경관에서 가진 심리적 느낌보다 부정적인 느낌을 주고 있는 것으로 분석되었다. 이는 도로조명과 상가 및 주거지역의 무질서한 기능성 위주의 조명으로 인한 것과 동구지역의 특색인 해안지역과 산업시설에 대한 조명 계획이 없기 때문이라 사료된다. 그리고 요인분석에 의하면 주간경관은 쾌적성 차원, 심미적 차원, 심리적 차원 등 3개의 차원으로 요약되었으나, 야간경관은 쾌적성 차원, 심리적 차원 등 2개의 차원으로 요약되었다. 이러한 요인분석을 토대로 볼 때, 동구 주민들은 동구의 주간경관은 아름답고 보기 좋다고 생각하고 있으나 야간경관은 추하고 통일감이 없다고 생각하고 있는 것으로 나타났다. 넷째, 동구지역 야간경관 연출을 위해 자연경관 요소를 부각시키고, 국내 최대 산업단지의 시설물을 이용한다. 또한 동구의 정체성을 부각시키기 위한 역사환경 요소를 이용하고, 기능성 위주의 야간조명을 경관조명으로 체제 전환한다는 기본방향을 설정하였다. 그리고 동구의 지역별 공간특성과 이용형태 등을 고려하여 조명연출을 위한 공간위계를 1급지, 2급지, 3급지의 3단계로 구분하였고, 동구지역의 조망점을 정적인 조망점과 동적인 조망점으로 분류하였다. 동구지역의 야간경관을 지역 유형과'2016년 울산도시기본계획'에서 제시한 생활권 계획을 토대로 해안경관조명, 산업경관조명, 산악경관조명, 시가지경관조명 등 4가지 빛의 유형으로 구분하였다. 또한 빛의 루트계획은 방어진공원순환도로를 빛의 주축으로 설정하였으며, 방어진순환도로를 빛의 제1보조축, 시가지내의 간선도로 3곳을 빛의 제2보조축으로 설정하여 연구하였다. 다섯째, 동구 야간경관 이미지 형성을 위한 개념을'역사성을 바탕으로 한 해안과 산업시설의 멋을 느낄 수 있는 야간경관 연출'로 설정하여, 역사지구, 자연경관지구, 산업시설지구, 시가지지구 등으로 나누었다. 그리고 이들 지구의 조망점과 조망대상을 중심으로 일반조명방법, 특수연출조명방법, 이벤트조명방법, 시설물조명방법 등을 사용하여 구체적인 연출수법 등을 제시하고 향후 동구 야간경관 조명연출을 위한 방안을 제안하였다. The city, Ulsan which has beautiful nature scenery has been developed as an industrial city losing the identity of the Ulsan Bay by the government's industry oriented policy in the waves of economic development and rapid urbanization. Consequently, Ulsan has been losing its unique scenery as the results of destroying its cultural and historical topography and skyline, and of reconstructing inward city surroundings according to functionally based economic development. Specifically, even though Dong-gu in Ulsan have rich potential of being shaped beautifully and uniquely as Dong-gu boasts its scenic beauty and historical proud as a sea trade center, Dong-gu has been shaped regardless of its merits since the Hyundai Ship Yard was established in March 22, 1972. However, as the quality of citizen's life has improved and lifestyle has changed using more of time and space at night, there needed night-scape which will provide pleasant night cultural space and sightseeing. In these needs of the present times, this study suggests the ways of the basic aims of night scene image shape at Dong-gu and a method of performing night-scape using artificial light in order to represent the identity of Dong-gu at Ulsan Metropolitan City. The method used for this study was literature reviews and case study about the concepts of night-scape, producing methods, types of light instrument, using methods, etc., to find out suitable methods. In order to set the direction of this study, the current situation of Dong-gu's humanistic, natural, and historical backgrounds and its day and night-scape were analyzed by reviewing literatures on Dong-gu and field investigation. In addition, questionnaires and semantic discriminative scales were used to examine Dong-gu citizens' response and awareness on day and night-scape. From these methods, the performance of lighting for the every element was simulated. The 3D-Max and the Photoshop were used for simulation and results from the questionnaires and the semantics discriminative scales were analyzed statistically using the Spss/Win 7.5 program. The findings were as follows: First, the current state of night-scape at Dong-gu areas is not directed to show the identity of Dong-gu. Dong-gu night-scape was mainly shaped with functional lights such as for apartment buildings and shopping district, except that light which were produced as night-scape for a few buildings such as Hyundai Department, Ulsan College, and Hyundai Arts Park. Second, the results of survey showed that Ilsan Beach and Hyundai Heavy Industry Co. located at the north from Daewangam Park, and the coast along to the Bangeojin Port to the south were found to be the best places for night-scape. The places with good night-scape were also recognized highly by Dong-gu citizens and the night scene of industrial facility gave strong impression but it was not viewed as beautiful. The current light facilities and night light producing methods used in Dong-gu were regarded as rather negatively. The most important things to revive the Dong-gu identity with night-scape light were to reserve natural scenary and to improve the quality of the forms of buildings and structures. Third, the psychological awareness of Dong-gu citizens showed that they felt more negatively about night-scape than they did about day time scape. The reasons are thought to be, first, the disorder of functionally based light for streets, and shopping and residence district, second, lack of planning light for the coast and industrial facilities. Factor analysis indicated that day time scape had pleasant, esthetic, and psychological dimension, whereas night-scape had pleasant and psychological dimension. These revealed that day time scape was seen to be beautiful and agreeable while night-scape was ugly and incoherent. Fourth, the direction for performing night-scape should be based on highlighting natural beauty and using facilities of the biggest industry complex in Korea, and using historical elements and adopting scenery based light instead of functionally oriented light for night light to highlight the Dong-gu identity. Considering the characteristics and use of Dong-gu, the areas were divided into first, second and third grade, and the areas were classified into either static or dynamic view point. The night-scape of the Dong-gu areas were sorted into four types: coast, industry, mountain, and downtown based on area types and the Ulsan City Planning of 2016. As for light routes, Circular Roads around Bangeojin Park was set as center, Bangeojin Circular Road was set for the first support light zone, and downtown three trunk lines were set for the second support light zone. Fifth, setting the concept of Dong-gu night-scape image shape as'lighting performance night-scape which can show beauty of the coast and industrial facilities based on history'Dong-gu was divided into a historical area, a natural scenery area, an industrial facility area, and a downtown area. Based on the view point and objects of these areas, specific light peformance methods were proposed to use, such as a general light, an event light, a plant facility light method, etc, and ways of lighting performance for the night-scape light at Dong-gu also were also proposed for the future.

蔚山廣域市 人口分布패턴의 變化特性에 關한 硏究

김도헌 울산대학교 산업대학원 2002 국내석사

도시공간구조의 구성요소인 「인구」지표 중 인구분포패턴은 도시 구성원들의 개별적 의사결정과 , 유도와 규제 등의 방식을 통해 끊임없이 의사결정에 영향을 미쳤고 , 개발정책들간의 복합적인 상호작용의 결과이기 때문에, 인구분포의 형태나 변화과정 그리고 그 특성을 파악한다는 것은 의미있는 일이라 생각된다. 그러한 이유로 본 연구는 지방도시인 울산시를 대상으로 시 승격당시인 1962년부터 2000년까지의 기간을 각 행정구역마다 인구지표의 양적, 질적 변화 과정을 살펴보고 그 특징을 파악하여 유형별 특성을 도출하였다. 그 결과를 정리하면 다음과 같다. 첫째, 울산시 전체의 인구변화 특성에서 양적 변화는 도시생성 초기보다 70대 초부터 급격한 증가를 보였고 , 90년대부터 약화되다가 최근에는 안정화되고 있는데, 이러한 도시성장은 전형적으로 로지스틱( logistic ) 커브인 S자 형태를 나타내고 있는데, 40여년 만에 도시화 단계를 모두 이뤘다는 것이다. 이를 정리하면, ①초기단계( initial stage ) - 시 승격 이후~ 1970년 이전까지 ②가속화단계( acceleration stage ) - 1970년대~ 95년까지 ③종착단계( terminal stage ) - 1995년 이후~둘째, 인구의 질적 특성변화에서 성비는 70년 이전까지는 여초였으나, 그 이후부터 계속적으로 남초현상을 보여 주고 있다. 이러한 변화는 초기 대규모의 산업 단지의 유치에 따른 노동력의 절대적 필요에 의해 외부로부터 많은 남성이 유입되었기 때문이며 , 일반적으로 공업도시에서 나타나는 현상이다. 그러나, 90년대 후반부터는 남초현상이 둔화되고 있다. 셋째, 구 ㆍ군별 인구의 양적 변화 특성에서 각기 지역적 특성을 보여주고 있는데, 중구는 초기에 거의 변화가 없었으나, 70년부터 급격한 증가가 있었고, 최근에는 감소하고 있으며 , 남구는 초기부터 계속된 증가세이며 , 최근에는 그 증가세가 다소 낮아졌으나 여전히 지속적인 증가를 보여 주고 있다. 동구는 지역적으로 산업환경과 매우 밀접한 변화를 보여주는데, 생산 노동자의 유입에 따른 도시성장이 최근까지 이어져 왔고 현재는 교통의 발달과 접근성의 용이성에 의해 외부로 인구 압출되고 있는 것이다. 또한, 북구는 기존 시가지의 비지적 확산에 의해 90년 이후부터 도시화가 일순간 형성되는 것으로 설명할 수 있다. 울주군은 지역 내에 산업시설과 관련한 인구의 증가가 계속 이뤄지나, 적정한 도시개발이 이뤄지지 못하였기 때문에 80년 이후부터는 다시 감소하였고 , 90년을 기점으로 도시의 환경개선과 주거환경의 확충으로 인해 인구의 유입이 다시 이뤄지고 있음을 확인할 수 있다. 넷째, 구 ㆍ군별 인구의 질적 변화에서 성비의 변화 특성을 보면, 중구는 시 승격된 초기부터 80년까지는 여초였으나, 그 이후부터는 남초로 전환되어 계속적으로 증가하였으며 90년대 이후부터는 안정적으로 전환되고 있다. 남구는 전체적으로 남성수가 많으나, 이러한 남초현상은 90년 이후부터 점점 약해지고 있는 실정이다. 동구는 75년 이전까지는 여초였고, 이후 산업노동력의 증가로 급작스럽게 성비가 역전되어 무려 127이상이 되었다. 그러나, 이후에는 여성인구도 계속 유입되어 최근에는 107까지 조정되고 있다. 이러한 현상은 북구도 비슷하게 나타났다. 울주군은 90년대 초까지 여초현상이 계속되었지만, 그 이후에는 도시환경의 성장과 농공산업단지의 유치 및 기존 시가지의 인구 압출에 의한 인구 유입 등이 남초로 전환되었다. 다섯째 , 읍 ㆍ면 ㆍ동별 인구변화 특성에서 양적 변화는, 증가현상이 계속적으로 이뤄지고 있는 지역이 기존의 도심부에 연접하거나 인접한 지역으로 도심지역의 인구가 유입되는 것으로 설명할 수 있는데, 북정, 우정, 태화를 비롯한 무거 , 옥 , 방어 등지이다. 또한, 도시성장기인 90년대 초까지는 인구의 양적 증가가 활발하였으나 도시성장이 안정화로 돌아선 현재에 인구 감소현상이 나타나는 지역은 학성 , 반구 , 신정, 야음, 전하 등 도심지역이거나, 부도심지역적 성격을 갖는 지역이다. 그리고 , 시 생성 초기에는 인구의 증가가 있었으나 80년대에는 인구가 감소하였고 , 다시 90년대 이후에는 증가로 돌아선 지역은 남목 , 온산 , 삼남 지역이다. 또한, 시 승격 초기에는 인구 증가가 이뤄졌으나, 80년대부터 계속적으로 인구가 유출되는 지역은 옥교동으로 이 지역은 울산이 시 승격 이전부터 울산을 대표하는 도심지역으로 발달하였으며 , 이후 시 승격과 함께 주변 지역의 도시개발로 인구가 외부로 이탈한 것으로 설명된다. 또한, 80년대 이전까지는 인구가 감소하였다가 이후부터 계속적인 증가를 보이는 지역으로는 농소 , 효문 , 송정, 언양, 청량 등지이고 , 이들 지역보다 더 늦은 90년대 이후에 인구 유입이 이뤄지고 있는 지역은 온양, 웅촌, 범서 , 상북 등이며 , 시가지 인구의 분산과 교외지역의 개발 등에 의해 인구 증가가 이뤄지고 있다. 그러나, 현대적 도시로의 성장 초기부터 현재까지 계속적으로 인구 감소가 이뤄지고 있는 지역이 있는데, 강동, 두동, 두서 , 삼동 등지이다. 여섯째 , 인구의 질적 변화 특성을 파악하기 위해 읍 ㆍ면 ㆍ동별로 성비의 변화추이를 분석한 결과, 대부분의 지역이 80년대 이전에는 각 지역마다의 특성으로 다양한 결과가 있었으나, 90년 이후에는 남초현상이 두드러지게 나타났다. 그 중에서 시 승격부터 현재까지도 남초현상이 유지되고 있는 지역은 모두 13개 지역으로 학성, 북정, 복산 등지는 구도심지의 연접지역으로 도시화의 팽창확산에 의해, 태화, 신정, 달, 무거 , 옥동 등지는 도시개발에 의한 도시화과정에서의 인구 집중에 의해, 야음, 선암, 효문 , 염포 등지는 주변의 산업시설의 유치에 의한 산업노동력의 필요한 것으로 설명된다. 또한, 70년대 이전에는 비교적 남초현상이 주를 이뤘으나, 80년대에 여초 , 90년대 다시 남초를 보인 지역은 송정, 언양, 범서 등지로 나타났고 , 70년대 이전에만 남초이었으나, 이후에는 계속 여초현상을 보인지역으로는 옥교와 삼남면이었다. 또한, 초기에는 여초였으나 80년대부터 남초를 계속 유지하고 있는 지역은 지리적으로 대규모 산업시설이 입지되어 있는 지역이거나 그 주변지역으로 반구 , 병영, 방어 등 모두 11개 지역이다. 그리고 , 여초현상이 계속 유지되다가 90년대에 와서야 남초현상을 보인 지역은 북정, 성남, 농소, 강동 등 모두 9개 지역인데, 이들 지역 중 하나는 90년대 도시환경의 개량으로 인구의 유입이 이뤄지고 있는 구 도심부 지역이며 , 다른 하나는 교통환경의 개선으로 접근성이 높아졌고 , 시가 지 내의 인구가 교외지역으로 분산됨에 따라 강동, 농소 , 웅촌 등 군 지역으로 인구유입이 이뤄지기 때문으로 설명할 수 있다. A pattern of population spread as one of population factors, constituents of urban spatial structures, has constantly influenced on decision making through individual decision making, inducing, and controlling of urban constituent ones. Since it is a result from compositive interactions between development policies, it is considered to be meaningful to understand the change process, characteristics, and shapes of the spread of population. Therefore, this study has examined the quantitative and qualitative change process and their characteristics of each administrative district in Ulsan as a regional city from 1962 when it had administravely turned into a city to 2000. After that it drew characteristics of similar types in them. The results are the following: First, the quantitative characteristic changes in the whole population of Ulsan have shown a rapid increase since early 1970s, slowed down in 1990s, and finally settled down these days. This city growth has a typical logistic curve S, which means it has gone through urbanization steps within 40 years. The steps are: 1.The initial stage after becoming a city administratively ~ before 1970 2. The acceleration stage 1970 ~ 1995 3. The terminal stage 1995 ~ Second, in the qualitative characteristic changes of the population, the number of females in the gender ratio shows much higher than males before 1970s, but after that it has continued the number of males higher than females. After a large-scale industry complex was built in the early period, the influx of many males caused the change, a typical phenomenon shown in industrial cities. However, after late 1990s the phenomenon of higher male numbers than females has been decreased. Third, the quantitative change characteristics of the population according to GuㆍGun districts show each local characteristic; the population in Joong-gu(中區) had no changes in the early period, but it has been rapidly increased after 1970s. These days it has been decreased; Unlike Joong-gu(中區), the population in Nam-gu(南區) has been constantly increased since the early period. Although the speed of the increasing population has slowed down now, it has still kept increased; Dong-gu(東區) regionally shows the change with a very close relationship related to the industrial environments, and its urbanization has grown with the influx of manufacturing labors. Nevertheless, these days its population has moved out for the ease with accessibility by advanced transportation; Book-gu(北區) has been urbanized in a short period of time after 1990 by the leapfrogging expansion of the existing town; the population in Ulju-gun(蔚州郡) had increased related with industrial facilities in their local area. Since 1980 it had been decreased because no appropriate urbanization had been made in that area, but then it has been increased again since 1990 for their urban environment has improved and their residential environment has expanded. Fourth, in the qualitative changes of GuㆍGun population, the change characteristics of the gender ratio in each area show the following difference: Joong-gu(中區) had a higher number of females from the beginning when it became a city to 1980, but after that it has turned that a number of males have grown higher and become settled down since 1990s. Nam-gu(南區) has a higher number of males through all the years, but that has weakened since 1990. Dong-gu(東區) had a higher number of females until 1975. After that because of the industrial labors increase the gender ratio suddenly reversed to even over 127, but then females have flowed in, leading the ratio to 107. This phenomenon has appeared in Book-gu(北區), too. Ulju-gun(蔚州郡) showed a number of females higher until early 1990s, but after that has turned a number of males higher due to the growth of their urbanization, the agriculture industry complex built, and the population influx from the other towns. Fifth, quantitative changes in the population change characteristics according to EupㆍMyunㆍDong(邑ㆍ面ㆍ洞) can be explained with the population influx from the city into the areas where the population have been increased and are on or near the existing districts. These areas are Bookjung(北亭), Woojung(牛亭), Taehwa(太和), Moogu(無去), Ok(玉), Bangoe(伴驅), and etc. Also, Haksung(鶴城), Bangoo(伴驅), Shinjung(新亭), Yaeum(也音), Junha(田下) and etc. have CBD or minor CBD characteristics and are the areas where the quantitative increase of the population was active until the early 1990s during the acceleration stage of the urbanization, but the population has been decreased now when the urbanization has reached the terminal stage. And Nammok(南牧), Onsan(溫山), and Samnam(三南) are the areas where their population increased during their early urbanization, but it decreased during 1980s. After 1990 it has increased again. Moreover, Okyo-dong(玉橋洞) has the population decreasing constantly since 1980s and has been developed as CBD in Ulsan even before Ulsan had become a city administratively. After it became the city, the population has moved out for the urbanization of Okyo-dong(玉橋洞) including surrounding areas. Also, Nongso(農所), Hyomoon(孝門), Songjung(松亭), Unyang(彦陽), Chungryang(靑良), and etc. are the areas where their population decreased before 1980s, but it has been increasing since then. Onyang(溫陽), Ungchon(熊村), Bumsu(凡西), Sangbook(上北), and etc. are the areas where their populations have been increased since 1990s because of the population distributions from the CBDs and developments on the areas. However, there are the areas where their populations have been constantly decreased until now since the beginning of the urbanization. These areas are Kangdong(江東), Doodong(斗東), Doosu(斗西), Samdong(三東), and etc. Sixth, the results from analyzed the gender ratio change tendency according to Eup, Myun, and Dong populations in order to find qualitative change characteristics of population were that most of the areas showed various results before 1980s, but after 1990s they showed a number of males higher mostly. Within those areas there are 13 areas where their male populations have kept higher from the beginning of their urbanization. The expansion of their urbanization caused that in Haksung(鶴城), Bookjung(北亭), Boksan(福山), and etc. on the old CBD; the population increase from their urbanization due to urban developments, in Taehwa(太和), Shinjung(新亭), Dal(達), Moogu(無去), Okdong(玉洞), and etc.; the need for industrial labors due to industrial facilities built, in Yaeum(也音), Sunam(仙岩), Hyomoon(孝門), Yumpo(鹽浦), and etc. In addition to that, there are Songjong(松亭), Unyang(彦陽), Bumsu(凡西), and etc. where a number of males were higher before 1970s; a number of females, higher in 1980s; a number of males, higher again in 1990s. Okyo(玉橋) and Samnam(三南) are the areas where a number of males were higher before 1970s while a number of females have been higher since 1980s. On the other hand, there are 11 areas including Bangu(伴驅), Byungyoung(兵營), Bangoe(伴驅) and etc. where a number of females were higher, but a number of males have kept higher since 1980s until now because the large-scale industry complex was built. And 9 areas of Bookjung(北亭), Sungnam(城南), Nongso(農所), Kangdong(江東), and etc. are where there were a number of females higher but since 1990s there have been a number of males higher. One of these areas is the old CBD where there has been the population influx due to improvements of the urban environments in 1990s; the other ones are Kangdong(江東), Nongso(農所), Ungchon(熊村), and etc. where there has been higher accessibility from the improvements of the transportation environment and the influx from the population distributions in the CBD.

산업안전 분야의 IT기술 도입에 관한 연구 : 울산 u-Safety(산업안전정보화)사업을 중심으로

김선일 울산대학교 산업대학원 2007 국내석사

본 연구는 지난 2006년 정보통신부에 의해 지역 균형발전이라는 현 정부의 정책기조에 맞추어 지역별 특성에 맞도록 IT산업을 육성한다는 목표 하에 추진된 ‘지역IT특화육성사업’에 우수 과제로 선정된 울산시 ‘산업안전정보화(u-Safety)사업’의 추진현황 및 방법, 그리고 향후 발전방향을 제시하는데 그 목적이 있다. 울산은 조선, 석유화학 등 대표적인 장치산업들이 잘 집적화 되어 있어 산업안전 분야의 IT기술 접목을 위한 테스트베드 확보가 용이하고 조선산업을 테스트베드로 하여 기술 개발에 성공할 경우 기술의 상품성 및 실행가능성을 높아, 타 업종으로 확산이 용이하다는 이유로 ‘산업안전정보화’ 시범사업을 울산에서 추진하게 되었다. u-Safety, 산업안전정보화란 유비쿼터스 환경 구축에 소요되는 기반 기술 및 최신 정보통신기술을 활용하여 산업현장에서 산업재해가 발생할 수 있는 잠재위험성을 예측하고 예방하며, 불가피하게 사고가 발생시 피해를 최소화하기 위해 산업현장의 정보를 통합 관리하는 일련의 기술 및 시스템으로 정의할 수 있다. 지금까지 산업안전 분야는 투자가 아니라 비용으로 여겨져 왔으며 최근에 들어서야 산업재해로 인한 생산성 손실이 막대하다는 새로운 인식이 모아지고 있다. 더 나아가 산업안전 분야에 첨단 IT기술을 적용할 경우 해당 산업의 생산성이 제고될 뿐만 아니라 IT분야의 새로운 시장 즉, 블루오션을 창출할 수 있다고 본다. 산업안전정보화를 통한 산업재해 및 손실 감소, 기업의 생산성 향상, 노사간의 신뢰향상 등은 기업의 경영실적 개선 및 경영혁신을 가져올 것이며 이는 또 다시 근로자의 임금향상, 근로환경 개선을 위한 재투자, 복지증대와 같은 결과를 가져오는 선 순환구조가 되며 이로 인한 기업의 경쟁력은 지속적으로 향상될 것이다. 따라서 동 사업을 통한 기업 경쟁력 강화 및 경영 개선 사례는 타 기업, 타 산업으로 빠르게 벤치마킹되어 국가 전체 산업의 경쟁력 향상을 이끄는 우수 성공사례가 될 것으로 생각한다. The purpose of this thesis is to present the current promotion and methods and future development directions of Ulsan's 'u-Safety project' selected as an excellent task in the 'Regional IT Specialization project' promoted by the Ministry of Information & Communication in 2006 to foster IT industry specific to each region based on the government policy of balanced development of regions. Ulsan, where important process industry, such as shipbuilding and petrochemical, is integrated, provides easy access to test-beds for the application of IT technology to industrial safety areas and, if technology development is achieved by using the shipbuilding industry as a test-bed, commercialization and implementation of the technology will be highly probable and can be easily extended to other businesses, so it has been decided to promote the experimental 'u-safety' project in Ulsan. The u-Safety can be defined as a series of technologies and systems that integrate and manage the information of industrial sites to predict and prevent potential risks of industrial disasters in sites and minimize damage when unavoidable accidents occur by using the fundamental technology and latest information and communication technology used to build a ubiquitous environment. So far the industrial safety has been considered as a cost factor rather than an investment one, but lately people are concerned about the significant productivity loss caused by industrial accidents. Besides, if the advanced IT technology is applied to industrial safety, it will improve the productivity of the corresponding industry areas, and create a new IT market, "Blue Ocean." The u-Safety will bring management performance improvements and management innovations by reducing industrial accidents and loss and improving the productivity of companies and labor-management relations, and this will also lead to salary increases, re-investments to improve working environments, and enhancement of the social welfare system generating a virtuous cycle, and the competitiveness of companies will be continuously improved. Therefore, it is expected that the competitiveness enhancement and management improvements of companies brought by this project will be benchmarks for other companies and industries becoming excellent cases that lead the competitiveness enhancement of industry nationwide.

항만근로자의 안전사고 예방대책에 관한 연구 : 울산항 항만 하역 근로자를 중심으로

박원희 울산대학교 산업대학원 2013 국내석사

본 연구의 목적은 울산항 항만 하역 근로자의 안전사고를 분석하여 이에 대한 예방대책을 모색하는데 있다. 이는 울산항 항만 하역 근로자들의 재해율이 증가하고 있는 시점에서 근로자와 울산항 항만 공사측의 적극적인 협조와 연계를 통하여 항만 사고를 줄이는데 우선적으로 검토되어야 할 과제이다. 또한, 본 연구는 울산항 항만 안전사고예방에 적용될 수 있는 구체적이고 실천적인 프로그램을 마련함으로써 안전사고예방의 효과성을 높이고 궁극적으로 안전사고를 줄이는 목적을 달성하는데 기여하고자 한다. 특히, 울산항 항만 하역 작업중에 일어나는 재해사례를 중심으로 재해를 줄이는 방안과 예방에 대한 효과적인 프로그램으로 발전될 가능성을 살펴보았다. 본 연구의 구체적인 목적은 다음과 같다. 첫째, 울산항 항만 하역 근로자의 안전사고 관련 개인적 특성 및 사고전반에 대하여 분석한다. 둘째, 울산항 하역 근로자의 안전사고 관심도 및 예방에 대하여 분석한다. 셋째, 울산항 하역 근로자의 안전사고 예방교육에 대하여 분석한다. 넷째, 울산항 하역 근로자의 안전사고 예방교육 방안에 대하여 분석한다. 다섯째, 울산항 하역 근로자의 안전사고 예방교육 만족도에 영향을 미치는 요인 에 대하여 분석한다. 여섯째, 이를 통한 울산항 하역 근로자의 안전사고 예방에 대한 효과적인 프로그램의 개발 가능성을 모색하고자 한다. 본 연구는 울산항 항만 하역 근로자의 안전사고 예방을 위한 대안을 모색하기 위하여 울산항 항만 근로자의 안전사고에 대한 인식과 기존 예방 프로그램에 대하여 분석하는 것이다. 이를 위해 울산항 항만 근로자 207명을 대상으로 설문지를 중심으로 조사?분석하였다. 또한, 본 연구는 울산항 항만 근로자의 안전사고 예방을 향상시킬 수 있는 방안을 모색하는데 한정하였다. 본 연구의 목적을 달성하기 위하여 문헌연구 및 각종 통계자료와 울산항 항만 근로자들의 질문지를 중심으로 분석하였다. 본 연구의 목적을 달성하기 위한 분석 기제는 첫째, 안전사고 관련 개인적 특성 및 사고전반에 대한 기술적 분석, 둘째, 안전사고 관심도 및 예방에 대한 기술적 분석, 셋째, 안전사고 예방교육에 대한 기술적 분석, 넷째, 안전사고 예방교육 방안에 대한 기술적 분석, 다섯째, 안전사고 예방교육 만족도에 영향을 미치는 요인에 대한 다중회귀분석, 여섯째, 조사대상자의 일반적 특성 등으로 분류하였다. 문헌연구를 통해 검토한 관련 이론을 기초로 본 연구의 목적을 달성하기 위하여 울산항 항만 근로자의 안전사고예방을 분석하는데 필요한 변수를 선정하였다. 울산항 항만 근로자들의 안전사고에 대한 질문지는 이론에서 제시되어 있는 내용들을 통합하여 구성하였다. 이를 바탕으로 울산항 항만 근로자의 안전사고예방을 분석하기 위한 변수를 구성하였다. 이러한 변수들은 기존연구에서 중요하게 다루어진 내용을 기초로 본 연구의 목적을 달성하기 위한 문항내용으로 재구성하여 측정 하였다. 본 연구의 자료수집을 위해 설문지를 통한 직접조사의 방법을 사용하였다. 설문조사 기간은 2012년 10월 13일 부터 10월30일까지 실시하였으며, 설문에 참여한 대상자는 223명이며, 이중 부적절한 응답지 16부를 제외하고 207부를 중심으로 분석하였다. 분석에 사용하는 자료는 관련 연구와 문헌을 비롯하여 2011년 현재 울산항 항만 근로자 재해 현황과 유형, 대한 제1차 통계(primary statistics)자료와 전국 산업안전재해현황에 관한 기초통계자료를 중심으로 수집하였다. 본 연구의 자료 분석을 위해서 SPSS for Windows ver 18.0 프로그램을 이용하여 빈도분석, 평균분석을 실시하였으며, 안전사고예방교육 만족도에 영향을 미치는 요인을 분석하기 위하여 다중회귀분석을 실시하였다. 그밖에 연구의 목적을 달성하기 위하여 관련 통계방법을 사용하였다. 본 연구결과 나타난 항만하역 근로자들이 제시한 안전사고예방대책을 살펴보면 다음과 같다. 78명의 근로자가 ‘철저한 안전교육’이 사고를 줄이는 방안이라고 하였으며, 49명의 근로자는 노후장미 교체 및 장비확충이 안전사고를 줄이는 방안이라고 하였다. 또한, 41명의 근로자는 안전규칙 준수와 안전의식 강화의 중요성을 제시하였다. 기타, 야간조명확보, 낡은 선박 출입자제, 스트레칭 순으로 나타났다. 이러한 결과를 바탕으로 항만안전사고예방을 위한 대책을 살펴보면 다음과 같다. 첫째, 항만하역작업에 관한 안전수칙준수를 의무화 해야 한다. 총 재해의 41%가 작업자의 자의에 의한 판단과 습성으로 인한 안전수칙 미 준수로 발생하고 있다. 반드시 해당작업에 맞는 작업표준을 준수해야 한다. 항만하역작업장에서는 보호구착용 및 안전표지부착을 반드시 의무화 해야 하며 항만하역작업지휘자 지정 및 신호자 을 반드시 배치하여야 한다. 둘째, 항만은 다양한 장비 및 작업방법, 작업공정에 대한 표준작업 매뉴얼 부착이 절실하다고 판단된다. 또한, 항만하역종사자(하역근로자,감독자,연락원,검수원)등에 대한 실무적인 안전교육이 철저히 이루어져야 된다고 생각한다. 작업시작 전 작업공정 및 유해위험작업, 보호구, 안전장치취급과 사용선박과 화물 그리고 투입되는 하역장비와 작업단계, 작업내용 변경 시 안전교육을 철저히 실시해야 한다. 셋째, 항만의 특수성과 현실성을 감안하여 일반사업장과는 달리 항만하역작업에 맞는 통합적, 세부적인 안전법령과 제도, 기준의 개정 및 보완이 절실히 요구된다. 더불어 울산항만의 재해감소 및 예방을 통한 하역생산성 향상을 적극적으로 추진하기 위해서는 항만관리제도 변화와 함께 울산항만공사에 전담부서를 마련하고 이들이 주축이 되고 노?사가 적극참여 하는 산업체 안전특별기구를 설치하여 시대적 요청에 부합하고 항만하역의 안전을 실질적으로 책임질 수 있는 안전경영시스템 추진 마스터플랜을 수립하여 관리할 필요가 있으며, 항만 내 안전활동에 대하여 계획, 실행, 점검, 검토의 표준화 설치 기반을 두고 안전경영시스템 요건에 대한 체계화 및 문서화를 통해 안전관리시스템을 구축해야 한다. 항만하역재해는 하역현장에서 집중적으로 발생하므로 안전관리조직이 하역현장 라인과 밀접한 관계를 유지해야 함은 물론 노?사 이원적인 협의체보다는 정부주도의 강력한 의지로 항만하역관리를 추진하여야만 제 기능을 충분히 발휘할 수 있는 것으로 사료된다.

인적과오가 가스산업안전에 미치는 영향에 관한 연구

김주성 울산대학교 산업대학원 2008 국내석사

가스산업은 친환경적 연료로서 산업부분은 물론 사용이 편리하고 깨끗하여 필수 생활연료로서 자리매김하고 있다. 그러나 가스는 그 성질의 특성 상 누출이라는 사고로 진행될 경우 화재, 폭발이라는 재해로 쉽게 연결되고, 대형화되어 많은 인명과 재산의 손실을 가져온다. 국가와 관련단체및 기업에서는 적극적인 안전홍보 및 안전에 관한 투자를 지속적으로 시행하고 있음에도 불구하고 이러한 가스사고는 일선현장과 가정 등에서 잠재적인 위험요소를 향상 내재하고 있으며 반복적으로 동일유형의 사고가 발생하고 있다. 본 연구에서는 먼저 가스산업에서 도시가스 산업 중심으로 공급및 안전관리 시스템과 인적요인학에 의한 인적과오의 원인과 종류에 대하여 기존 연구와 문헌을 통하여 실펴보고 1996년부터 2005년까지 지난 10년간 가스산업현장에서 발생되었던 가스 사고를 중심으로 사고원인에 대한 인적과오 유형별로 재조사하여 가스사고 원인에 대한 인간의 행동유형을 추출하였다. 이에 근거하여 가스 사고를 유발하는 인간의 행동 유형에 대한 대응 방안을 제시하였다. 본 연구를 통하여 가스산업분야에서 공급 및 시설관리 그리고 관리자의 관점에서 안전관리 업무를 수행하고자 하는 실무자들이 인적과오에 대한 기본 원리를 이해하고 가스 사고에 대한 인간 행동 유형을 프로젝트 기획 및 안전관리 계획 수립 시 적용하여 사고 예방에 활용할 수 있는 방안을 제시한다.

전기투석을 이용한 산업폐수의 COD농도 저감 연구

이손동 울산대학교 산업대학원 2008 국내석사

“환경과 경제의 상생”이라는 정책기반에 부응하고 환경오염물질의 최종 수용체인 국민의 건강, 생태계 안전을 도모하기 위해서는 환경기술개발도 혁신되어야 한다. 사실 환경오염이라는 명제를 해결하는데 우선 환경오염을 야기하는 오염물질 배출관리를 철저히 하여야 한다. 이를 바탕으로 하여 부득이 오염물질을 생산 배출하여야 할 경우 배출되는 오염물질이 주변 환경에 미치는 영향을 최소화될 수 있도록 그 방제 대책이 이루어져야 한다. 산업활동에 있어서의 환경정책은 국민건강보호를 위한 환경보건개념이 필요하고, 해당 산업이 지속가능한 성장(Sustainable Growth)을 할 수 있도록 자원순환체계를 구축하여야 한다. 나아가 자연생태계 보전보존을 위한 친환경적인 산업활동이 되도록 오염물질관리에 만전을 기하여야 한다. 지난해 발효된 지구온난화 방지를 위한 기후변화협약은 환경오염이 단순히 오염원 발생지점에 국한된 규제가 아니라 국가적, 국제적 차원에서 환경오염물질을 관리하여 깨끗한 지구촌 조성에 그 목적으로 한다. 이러한 지구촌 환경정책은 대기오염에만 한정되는 것이 아니라 향후에는 수질오염관리에도 확산될 것으로 예견된다. 한반도는 신흥 산업국으로 성장하고 있는 중국의 산업발전으로 한반도 원근해의 수질오염에 의한 영향권에 들 것 이다. 현재 중국은 성장우선 정책으로 서해로 유로가 형성되어 있는 주요 강들이 심각하게 수질이 오염되어 있다. 비록 바다라는 방대한 희석수에 의하여 오염원들이 희석/확산되어 환경오염과 생태계 파괴에 미치는 영향이 미미하다 할지라도 장시간 오염원들이 축적될 경우 그 영향은 엄청난 큰 재앙으로 변할 수 있다. 수질오염으로 인한 수생동식물의 생태환경 파괴는 국민의 건강과도 직결된다. 정부는 2006년을 환경보건 원년으로 정하고 전략적 환경평가제도를 시행하였고 지속가능발전의 핵심으로 미래첨단환경기술 개발에 역점을 두고 있다. 따라서 산업현장은 국내 수질환경보전법의 배출허용기준 및 방류수 수질기준 등 환경규제 및 관리의 강화로 인하여 경제적인 수질관리시설의 운영과 획기적인 신기술 연구와 개발을 필요로 하고 있다. 많은 물을 요구하는 사업은 물에 의한 설비의 부식과 마모를 최소화 하여 설비의 수명을 최대한으로 유지하려고 한다. 따라서 산업체들은 물에 의한 설비 보호를 위한 다양한 기술을 설비에 적용하고 있다. 특히 대용량 발전 산업체는 대국민적 신뢰도 향상의 개념으로 환경친화적인 기업이미지 제고를 위하여 노력하고 있다. 환경부 관리지침보다 강화된 배출 및 방류수 처리시설을 운영하고 그 배출 및 방류수의 수질을 철저하게 관리하고 있다. 최근에 들어 원자력발전소는 온도차(40℃~300℃)와 압력차(6kpa~5Mpa)가 심한 2차 열수송계통의 설비의 건전성과 안전성을 높이기 위하여 pH조정제 주입방식을 변경하였다. pH 조정제의 역할은 발전설비 계통수에 의한 강관의 내부부식을 방지한다. 강관은 용존산소가 없는 환원성분위기에서 pH가 9.0이상 되어야 부식율이 낮아진다. 강관의 방식처리방법은 우선 Hydrazine으로 수중 용존산소를 제거하고 Ammonia 또는 Ethanol-amine으로 pH를 조정한다. 이러한 계통수 관리방식에서 기존의 Amonia pH조정제 주입방식을 Ethanol-amine주입방식으로 전환하였다. Amonia주입방식은 기액분배비가 액체영역보다 기체영역에 존재하는 비율이 높아 수중의 pH 상승효과가 낮았다. 이에 반하여 Ethanol-amine주입방식은 액체영역에 Ethanol-amine 존재비가 높아 안정된 pH를 유지할 수 있었다. 그러나 증기발생기 취출수내의 COD농도는 Ammonia 처리방식에 비하여 Ethanol-amine 처리방식으로 변경 후 약 20배정도 상승하였다. 즉 계통수 COD농도는 Ethanol-amine(ETA)처리로 인하여 최대 약 90ppm CODMn으로 폐수처리장에 집수되었다. 이에 일일 1,500㎥을 처리하는 폐수처리장에서 최종처리수의 CODMn값을 제한치 이하로 운영하기 위하여 다양한 기술검토를 하였다. COD저감 방식은 차아염소산소다에 의한 산화처리법, 오존가스에 의한 산화처리법, 전기분해(투석)방식, 질소분 촉매제거법 등이 있다. 이들 방식 중에서 본 연구에서 전기분해방식(Electric Dialysis Reverser)시험을 선택하였다. 우선 폐수처리장 유입수의 성상을 분석하였고 기존 폐수처리공정에 의한 전처리과정을 거친 폐수를 전기분해(투석) 방식 시험을 통하여 최종처리수 수질을 분석 비교하였다. 전기분해설비는 영흥화력발전소(경기도 평택 소재)의 전기분해설비를 모델링하여 간이 설치하였고 공급된 전원은 60V의 3~6A로 공급하였다. 그 결과 전기분해설비는 85%처리수와 15%의 순환수로 운영할 수 있었으며 CODMn은 제거효율 95%이상으로 50 mg/L CODMn을 약 5 mg/L CODMn로 처리되었고 동시에 40 mg/L T-N을 10 mg/L T-N까지 낮출 수 있었다. 본 연구를 통하여 다음과 같은 사항을 알게 되었다. ○ 목적원소의 저감을 위한 설비 운영은 우선 유입폐수의 성상을 정확히 알아야 한다. ○ 효율적인 설비운영을 위한 적절한 전처리과정을 수행하여야 한다. ○ 난분해성 화학폐수를 전기분해설비로 95%이상의 CODMn 제거효율과 부가적으로 총질소분까지 제거하는 효과가 있었다. ○ 전기투석설비에 공급하는 전원관리와 membrane 운영에 대한 기술지식이 필요하였다. ○ 지속적으로 최종 처리수의 수질변화를 관찰하여야 하며 설비 및 수질변동에 대한 사후관리가 요구되었다. 따라서 ethanol-amine처리에 의한 COD저감방식으로 전기분해방식을 적용할 경우 효율적이고 경제적인 것으로 사료된다. 특히 전기분해설비는 친환경적인 폐수처리시스템 기법이라 할 수 있으며 향후 산업폐수처리공법의 중요한 요소로 작용할 것이다. To comply with the policy with a motto of "coexistence of environment and economy" and ensure the safety of the ecosystem and the health of citizens as end acceptors, the improvement of environment-centered technology is inevitable. First, the discharge of pollutants that cause environmental pollution must be thoroughly managed to solve the environmental pollution problem. However, when discharging pollutants is unavoidable, some measures to minimize the influence of pollutants on the surroundings need to be taken. The concept of environmental health care is required for the environmental policy on industrial activities, and a resource cycling system needs to be established to facilitate sustainable industrial growth. Moreover, a pollutant must be completely controlled to realize eco-friendly industrial activities for the preservation of the ecosystem. The Framework Convention on Climate Change (FCCC), which recently came into effect to prevent global warming, aims at not only enforcing restrictions on polluted locations, but also the realization of a clean Earth by managing pollutants at the national and international levels. In the future, the environmental policy is expected to cover not only air pollution but also water pollution. In terms of its neighboring waters, Korea will be affected by water pollution that is caused by China, which is a newly rising industrial country that is currently experiencing phenomenal growth. In China, the rivers flowing toward the West Sea are severely being polluted as a result of its growth-first policy. Although pollutants contaminate and spread over a great expanse of sea, making a small influence on environmental pollution and the destruction of the ecosystem, such pollutants accumulate in the long term and may eventually bring about a great disaster. The destruction of the ecological environment of animals and plants in the water caused by water pollution also has a direct effect on people's health. The government designated 2006 as the first year of environmental health care, as it enforced a strategic environmental evaluation system and focused on the development of advanced future environmental technology as the core of sustainable development. Accordingly, the economic management of water quality management facilities and the research and development of epochal technology are required in industrial fields corresponding to intensified environmental restrictions and management, such as discharge limits and effluent quality standards in the domestic water quality conservation act. A project that requires a great amount of water seeks to maximize the life of equipment by minimizing water-caused corrosion and wear. Therefore, companies are applying diverse technologies to protect their equipment from water. High-capacity generation companies are trying to improve their eco-friendly image to create an impression of reliability to customers. They operate drain facilities and effluent treatment facilities conforming to guidelines stricter than those of the Ministry of Environment, with water quality thoroughly controlled. Recently, nuclear power plants changed the pH regulator injection method to improve the soundness and safety of equipment for secondary heat transfer systems with severe temperature difference (40℃~300℃) and pressure difference (6kpa~5Mpa). The pH regulator prevents the internal corrosion of steel pipes using the process water of generation equipment. The incidence of steel pipe corrosion decreases when the pH is 9.0 or higher in the reductive atmosphere without dissolved oxygen. For the corrosion prevention of steel pipes, dissolved oxygen in the water is removed with hydrazine, and the pH is regulated with ammonia or ethanol-amine. In the control method for process water as mentioned above, the conventional ammonia pH regulator injection method was replaced with the ethanol-amine injection method. As for the vapor liquid distribution ratio, the ammonia injection method showed low pH increase in the water because the abundance ratio was higher in the vapor region than in the liquid region. In contrast, the ethanol-amine injection method showed high ethanol-amine abundance ratio in the liquid region, maintaining a stable pH. However, COD in the water from the steam generator increased about 20 times after changing the treatment method. The process water was collected in the wastewater treatment facility at a maximum of about 90ppm CODMn by the ethanol-amine (ETA) treatment. Diverse technological analyses were performed to maintain the CODMn value of the final treated water under the limited value in a treatment facility with a treatment capacity of 1,500㎥/day. There are several COD reduction methods, such as the oxidation by sodium hypo-chlorite, oxidation by ozone gas, electrolysis (dialysis) and catalytic elimination of nitrogen compounds. In this study, the electric dialysis reverser test was selected and used. Characteristics of influent in the wastewater treatment facility were analyzed and the final treated water quality was analyzed through the electrolysis (dialysis) of the conventionally treated wastewater. The electrolysis equipment was modeled and installed, based on the Yeong-heung Thermal Power Plant (located in Pyeong-taek, Gyeonggi-do), and 60V and 3~6A were supplied. As a result, the electrolysis equipment was operated with 85% process water and 15% cycling water, CODMn had more than 95% elimination efficiency, showing the change from 50 mg/L CODMn to approx. 5 mg/L CODMn and from 40 mg/L T-N to 10 mg/L T-N. This study suggests the following: ○ Equipment operation for the reduction of objective element requires the complete understanding of influent characteristics. ○ Proper pre-treatment must be performed to ensure efficient equipment operation. ○ A decrease of more than 95% of CODMn and additional elimination of nitrogen compound occurred in the refractory chemical wastewater. ○ In-depth knowledge of power control of the electric dialysis equipment and membrane management was required. ○ A follow-up control and a proper measure are needed to observe the change in quality of the final process water and equipment. Therefore, COD reduction by ethanol-amine treatment seems to be efficient and economic for the electrolysis. In addition, the electrolysis equipment can be considered an eco-friendly wastewater treatment technique, and will be a critical element in industrial wastewater treatment in the future. To apply electrolysis to chemical wastewater, various applications must be developed to improve resolving capacity. For this purpose, the industrial and academic sectors must make an effort to research and develop various advanced and accurate chemical wastewater treatment methods.

굴삭기의 개발 기간 동안의 품질 확보 방안에 관한 연구 : Gate Review의 실행을 중심으로

김택균 울산대학교 산업대학원 2016 국내석사

과거의 제품 시장은 물건을 만들기만 하면 팔리는 공급자 우위의 상황이었으나 오늘날은 수요자가 주권을 갖는 수요자 시장으로 급격히 변화되면서 기업의 품질확보 활동은 검사 중심이 아닌 공정관리, 나아가서는 예방 중심의 활동으로 중심이 이동되고 있다. 그래서 기업은 수요자의 불만을 최소화하고 경쟁력을 갖춘 신제품 개발을 위해서 조직별로 부여된 고유의 평가 기능을 통해 여러 문제점들을 찾아내고, 제품을 시장에 출시하기 전까지 이전에 발견된 문제점들을 해결하여, 실제 사용하는 고객이 충분히 만족하는 신제품을 출시할 수 있도록 많은 노력을 하고 있는 것이다. 오늘날 사회 전반적인 영역에서 심사(Review) 또는 평가(Evaluation)라는 용어를 자주 접하게 되는데, 산업경영의 관점에서는 보통 프로세스 접근법에 의한 품질확보 활동을 하게 되며 이 때 심사 또는 평가의 개념을 활용하여 프로세스의 결과물이 이미 수립된 목표를 달성했는지 여부를 확인하는 품질확보 노력을 하고 있는 것이다. 미국 Big3 자동차 회사를 중심으로 한 자동차 부품산업에서는 이러한 노력을“선행제품 품질계획(APQP)”이라고 부르며, APQP 활동을 통해 단계적으로 결과물을 검증하면서 문제 예방 관점에서 그 성과를 극대화하려고 한다. 이러한 검증을 체계적으로 운영하는 절차 중에서 대표적인 것 중의 하나가 Gate Review 활동이라고 할 수 있다. 자동차 부품산업은 APQP를 필수 규격으로 적용해야하기 때문에 Gate Review 활동에 대한 매뉴얼 및 적용 사례 등이 많이 알려져 있으나, 건설기계 산업은 자동차 산업과 유사한 생산 방식을 가지고 있지만 APQP가 필수 적용 규격이 아니기 때문에 Gate Review 활동에 대한 적용 사례가 그렇게 많지 않으며, 구체적인 내용 또한 널리 알려져 있지 않은 실정이다. 위와 같은 인식하에 본 연구에서는 건설기계 산업 중심으로 Gate Review 활동의 설계 방법과 운영 방안을 제시하여, Gate Review 활동을 적용하고자 하는 기업에게 가이드라인을 제공함으로써 실제 Gate Review를 운영함에 있어 도움을 주고자 한다. 본 연구는 크게 세 가지로 나누어진다. 첫 번째로 사회 전반적인 영역에서의 심사, 평가의 개념과 프로세스 접근법에 의한 품질확보 활동을 살펴보았다. 두 번째로, 신제품 개발 프로세스의 개요를 살펴보고, 자동차 산업의 선행제품 품질계획(APQP)에 대한 개요 및 주요 활동 내용을 심사, 평가의 관점에서 일반적으로 알려져 있는 매뉴얼과 Gate Review 활동, 국내 및 해외 자동차 회사의 실제 적용 사례를 연구하여 분석하였다. 세 번째로 건설기계 산업과 자동차 산업을 비교하고, 국내외 건설기계 제조회사의 APQP 적용 사례 연구를 통해 건설기계 제조회사에서 Gate Review 활동을 운영하기 위한 전체 구조도를 우선적으로 설계하였으며, 다음 단계로 Gate Review 활동을 운영하기 위한 대상을 정의하고, 그 대상의 과거에 발생된 고장 유형을 조사하여 그에 따른 Gate Review 성과 평가 항목을 제시하여 기업이 실제 적용하는데 도움이 될 수 있도록 운영 절차를 세부적으로 기술하였다. 이러한 Gate Review 활동을 운영함으로써 신제품 개발에 참여하는 모든 조직의 구성원들이 동일한 잣대로 신제품 개발 활동을 평가할 수 있게 되고, 궁극적으로는 회사의 신제품 개발 목표를 달성하고 품질 경쟁력을 확보하는 데 기여할 수 있을 것으로 기대된다.

蔚山廣域市 都心體系 設定과 地域的 特性에 관한 硏究

김임식 울산대학교 산업대학원 2002 국내석사

본 연구는 울산을 대상으로 도시의 도심지역을 찾고 이를 통해 지방도시의 도심부와 도시공간구조에 대해서 연구하였는데, 우선 울산에 관련된 연구문헌 및 자료를 고찰하여 도심지역의 형성과정과 도시공간구조의 변화과정을 밝힌 후, 도시를 구성하고 있는 지표 중 인구, 토지, 시설물 지표에 해당하는 각각의 변수들을 통계적 방법을 이용하여 분석한 결과 크게 도심지역과 부도심지역 및 기타지역으로 구분하였는데, 결론은 다음과 같다. 첫째, 도심지역은 다시 제1도심ㆍ제2도심ㆍ제3도심지역으로 구분할 수 있었고, 제1도심지역은 신정동으로 현재 울산의 모든 제요소를 포괄할 뿐만 아니라 도시적 특성이 가장 강하게 나타나는 지역적 특성을 보여준다. 제2도심지역은 옥교, 성남, 복산 등 6개 지역으로 중구의 구도심부라고 일컫는 지역인데, 인구밀도나 지가 등은 매우 높은 반면에 시설물은 취약한데, 도시기반시설이 도시생활 수준에 대응하지 못하여 인구나 상업환경이 약화되는 공동화 현상이 서서히 진행되고 있다. 제3도심지역은 삼산을 비롯한 달동으로 주변지역의 도시환경 구축이 완료됨과 함께 점진적으로 도시확산이 이뤄지는 특징을 보여주고 있기 때문에 도시 자원의 계속적인 유입과 입지가 이뤄지고 있다. 둘째, 부도심지역으로 무거동과 태화, 야음, 전하 및 농소 등 모두 6개 지역이 여기에 속한다. 무거동을 비롯한 옥, 야음, 태화지역은 도심지역의 연접해 있으며 도심지역의 외연적 확산에 의한 도시화가 진행되고 있는 특성을 보여 주며, 전하, 농소동은 도심지역에서의 접근성이 낮아 비지적 확산에 의한 독자적인 도시환경이 형성된 특성이 있다. 그 중 농소는 기존의 도심지역과의 사이에 개발제한구역이 형성되어 있어 접근성이 낮지만, 농공산업단지의 조성과 산업단지의 배후 주거지 형성 등으로 자체적인 도심을 형성하고 있는 지역이다. 셋째. 기타지역으로 점이(漸移)지역과 이심(移心)지역 및 외곽(外郭)지역 등 3가지로 정리하였는데, 여기서 전이지역이란, 광역적 의미로 인식하여 부도심지역에 인접하는 지역으로 주변지역의 자원을 이용이 용이한 도시환경을 갖추고 있는 지역이라 정하였으며, 병영, 방어, 일산, 화정, 남목 등지이다. 이들 지역은 도시적 환경 접근이 불리하였으나 도시의 재구조화나 환경의 개선 등으로 점차적인 인구의 유입이 형성되고 있다. 이심지역은 도시계획상 기존 시가지와의 사이에 개발제한구역을 두고 비지적으로 도시환경이 형성되어 있으며 그 지역의 여건에 적합한 도시환경을 구축한 지역으로 효문, 온산, 언양, 온양, 범서, 웅촌, 삼남 등지가 포함되었다. 이들 지역은 지역 특성상 기존 시가지와의 접근이 분리되어 있으며, 비교적 농촌적 환경에 있다. 1995년 도농통합 이후 울산의 외형적 규모는 매우 크게 확대되었지만, 기존의 시가지를 제외한 군 지역은 자체적인 도시화가 이루어지지 않은 지역은 대부분 농촌적 환경이 높은 특징을 보여주고 있었으며, 이들 지역에 대한 도시적 개발 환경은 아직 미치지 못한 경향이 있다. 또한, 도시 내에 포함되어 있으면서도 도시 개발환경이 매우 열악한 환경이라든지, 공업시설 환경이 대부분을 차지하고 있는 지역적 특징을 보여 준다. 이에 군집된 지역으로는 북정, 약사, 두서, 서생 등 모두 13개이다. This study has analyzed Ulsan as the object to find the central area of the city and also studied CBD(Central Business District) of regional cities and urban spatial structures. First of all, after examined the forming process of the central area and the changing process of urban spatial structures and analyzed variables of criteria which constitute a city like the population, the land, and the facilities with statistics. And the results were divided into 3 areas: CBD, minor CBD, and the rest of the areas. The conclusion is as the following: First, the CBD area can be, again, divided into these 3 areas: the 1st CBD, the 2nd CBD, and the 3rd CBD. The 1st CBD area is Shinjung-dong(新亭洞) and includes all criteria of Ulsan these days as well as showing the best of local characteristics which express urban characteristics in the most powerful way; the 2nd CBD areas, the old CBD, 6 areas of Okyo-dong(玉橋洞), Sungnam-dong(成南洞), Boksan-dong(福山洞), and etc. where the population and land values are very high while the urban facilities are absolutely not enough that it has lead to the donut phenomenon losing its population and commercial environments slowly because the urban infra-facilities have not been provided enough to meet the urban life standard; the 3rd CBD area, Samsan-dong(三山洞) and Dal-dong(達洞) where the urban environmental construction of the surrounding areas have completed as the urban criteria have simultaneously flowed into there because the urban areas have been gradually expanded. Second, the minor CBD areas are 6 areas of Moogu-dong(無去洞), Taehwa-dong(太和洞), Yaeum-dong(也音洞), Junha-dong(田下洞), Nongso-dong(農所洞), and etc. Moogu-dong(無去洞) including Ok(玉洞), Yaeum(也音), and Taehwa(太和) areas are on the CBD and show the characteristics continuing the urbanization due to the external expansion of the central area while Junha(田下) and Nongso-dong(農所洞) have the characteristics formed their own unique urban environments by the leapfrogging expansion due to the low accessibility from the central area. Especially, Nongso(農所) has lower accessibility than Junha(田下) since there is the greenbelt area between Nongso(農所) and the existing CBDs; however, it has its own CBD as it has established the agriculture and industry complex and their residential districts. Third, the other areas are 3 areas of the transition, the decentration, and the suburb. The transitional area is the area, on the minor CBD in a wide view point, where has the convenient urban environments with ease of using sources from the surrounding areas. The transition area includes Byungyoung(北亭), Bangoe(伴驅), Ilsan(日山), Hwajung(華亭), Nammok(南牧), and so on. These areas had no accessibility to the urban environments, but the re-structuralization or improvements of their environments have created the population influx in the areas. The decentrational area has the greenbelt area between it and the existing towns according to the urban plan and has built urban environments with leapfrogging. In addition to that, it has also constructed adjusting urban environments suitable to their locality. It includes Hyomoon(孝門), Onsan(溫山), Onyang(溫楊), Bumsu(凡西), Oongchon(熊村), Sannam(山南) and etc. These areas are comparably in agricultural environments having separated access to the existing towns. After the rural and urban consolidation in 1995, the external size of Ulsan has expanded very wide; nevertheless, Gun areas with the exception of formal towns, the areas where there have been no self-urbanization, show highly agricultural characteristics and the tendency that there have been no urban developments yet. Although they are in the city of Ulsan, they show the rural characteristics which urban development environments are very inferior and industrial facility environments cover the most of the areas. They are 13 areas of Bookjung(北亭), Yaksa(藥泗), Doosu(斗西), Susang(西生), and so on.