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- 저자 : 정재용 (검색결과 731 건)
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정재용 한국항해항만학회 2013 한국항해항만학회 학술대회논문집 Vol.2013 No.춘계
최근 항만을 비롯한 연근해에 해상교량이 계획되어 다수의 해상교통안전진단이 수행되고 있다. 해상교량의 안전진단에서 핵심적인 요소는 해상교량의 형하고와 주경간장에 따른 항로 폭이 될 것이다. 해상교량의 형하고와 항로 폭을 결정하는데 있어 어떤 선박을 대상선박으로 하느냐, 대상선박의 제원을 어떻게 볼 것인가에 따라 해상교량의 시설한계가 크게 달라진다. 따라서 본 연구에서는 최근 수행되고 있는 해상교량에 대한 해상교통안전진단에서 이슈가 되고 있는 사례를 분석하였다. 첫째 삼산 연육교의 대상선박은 대상해역을 통항하지 않은 유도탄고속함(570톤)과 통항빈도가 거의 없는 예인선열이 이슈가 되고 있다. 둘째, 사양-와교의 대상선박은 통항한 적이 없는 여수해양경찰서가 보유한 최대선박인 640톤급 517함을 대상으로 하고 있다. 이는 해상 교량의 시설한계의 문제만이 아니라 해상교통안전진단 사업인가 안전진단 보고서 제출면제 사업인가에 대한 논란을 야기할 수 있다. 본 연구에서는 다양한 여건의 해상교량의 안전진단에 대한 안전진단대행기관의 의견을 수렴하여, 추후 통일된 선박 및 선박의 제원에 대한 통일된 기준안을 마련하여 안전진단시 통일된 기준을 사용하기를 제안한다.
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아버지와의 스포츠 활동 프로그램 참여에 따른 유아 자아유능감 및 아버지 양육참여의 변화
정재용,김낙흥,김지혜,유은영 한국영유아교원교육학회 2010 유아교육학논집 Vol.14 No.5
The purpose of this study was to investigate the effects of the father-child sports activity based program on young children's self-competence and fathers' participation in rearing. The subjects were 35 five-year-old children in a kindergarten and their fathers. The experimental group of children and their fathers participated in father-child sports activity program biweekly for 12 weeks. To verify the effect of the program, the pre-test and post-test were conducted by using the children's self-competence scale, the father rearing participation scale for children, and three sub-constructs in the inventory of father involvement. The data were analyzed by t-test analysis using SPSS WIN program. The results of the study indicated that children's physical and social self-competence had increased after they participated in the father-child sports activity program. The results also showed that children perceived that their fathers' participation in rearing had increased after they participated in the father-child sports activity program. Finally, the results revealed that fathers perceived that their time spent on working together with children had increased after they participated in the father-child sports activity program. 본 연구의 목적은 아버지와 함께 스포츠 활동 프로그램에 참여한 유아의 자아효능감이 어떻게 변화할 것이며 유아와 아버지가 인식한 양육참여도는 어떻게 변화할 것인지를 아버지-유아 스포츠 활동 프로그램의 효과 검증을 통해 제시하는데 있다. 연구대상은 S시에 위치한 한 유치원의 만 5세 유아와 아버지를 대상으로 하여 실험집단 18명과 통제집단 17명을 선정하였다. 연구도구는 유아를 대상으로 한 자아유능감 검사와 아버지 양육참여도 검사와 아버지를 대상으로 한 아버지 양육참여도 검사를 수정·보완·삭제하여 사용하였다. 연구절차는 실험집단과 통제집단을 대상으로 한 사전검사와 12주 동안의 아버지-유아 스포츠 프로그램 적용, 그리고 사후검사 순으로 진행되었다. 자료분석은 수집한 실험집단과 통제집단의 사전검사 자료는 t-검증을 통해 집단 간 동질성을 분석하였고, 처치 후 수집된 실험집단과 통제집단의 사후검사 자료도 t-검증을 통하여 집단 간 차이를 비교하여 실험처치의 효과를 분석하였다. 연구결과, 아버지-유아 스포츠 활동 프로그램에 참여한 유아의 전반적인 자아유능감이 향상되었고 유아는 아버지의 양육참여 정도가 긍정적으로 변화하였다고 인식하였다. 또한 아버지-유아 스포츠 활동 프로그램에 참여한 아버지는 양육참여 하위요인 중 자녀와 함께 하는 시간이 증가하였다고 인식하였다. 본 연구의 결과는 스포츠 활동을 통한 아버지-유아 참여 프로그램의 긍정적 효과를 보여줌으로써 아버지 참여 프로그램의 새로운 접근을 모색했다는 점에서 중요한 의의가 있다고 할 수 있다.
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광섬유의 선형복굴절 보상에 따른 170 kV GIS용 전류 센서의 출력 특성
정재용,김병태,Jeong Jae-Yong,Kim Byung-Tai 대한전기학회 2005 전기학회논문지C Vol.54 No.2
The optical CT was developed to use twisted fibers for 170 kV GIS. The fiber sensor optimized on the optical CT was wound 3 turns and twisted 4 times per a turn at the pipe with a diameter of 130 mm. The measurement error for the linearity which was satisfied the criterion of 'IEC Class-1.0' was less than ± 0.44 % at the transmission type and ± 0.82 % at the reflection type to 2,000 A. At a low current to 200 A, the measurement error was ± 0.69% at the transmission type and ± 1.38 % at the reflection type.
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정재용 한국항해항만학회 2014 한국항해항만학회 학술대회논문집 Vol.2014 No.춘계
압해-암태 1공구에 대한 해상교통안전지단을 실시하여 시공사가 공자를 진행 중이다. 해상교통안전진단을 실시하여 공사 중 안전대책을 제시하였으나 해상교각에 대한 접촉 사고 및 등부표 접촉사고가 빈발하고 있다. 이에 해상교통안전진단의 실시 후 안전 진단의 결과인 안전대책이 제대로 시행되고 있는지, 추후 해상교통안전진단이 필요한지 여부에 대해 고찰하고자 한다. 암해-암태 1공구에 대한 해상교통안전진단보고서의 공사 중 안전대책을 분석하고, 해양사고의 발생 현황 및 원인분석을 통해 안전 진단제도에 대한 개선방안을 제시하고자 한다
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정재용,성정수,Kim Tae-Hun,Kang Min-Jung,Jose Joachim,Shin Hyun-Jin,Pyun Jae-Chul 한국바이오칩학회 2024 BioChip Journal Vol.18 No.2
Fv-antibodies against the nucleocapsid protein (NP) of severe acute respiratory syndrome coronavirus 2 (SARS-CoV-2) were screened from an Fv-antibody library, and a one-step immunoassay was performed to detect SARS-CoV-2 using real viral samples. The Fv-antibody library was prepared using site-directed mutagenesis of the CDR3 region, which was composed of 11 amino acids. To screen the target Escherichia coli from the Fv-antibody library, the expressed probes [N-terminal domain (NTD) labeled with GFP and C-terminal domain (CTD) labeled with GFP] were reacted separately with the Fv-antibody library. After oligonucleotide sequencing, two clones for each probe were selected as the fi nal clones. The screened Fv-antibodies with the binding affi nity to NTD (or CTD) were expressed as soluble proteins, and the affi nity constant (K D) was calculated to be 25.4 nM for NTD and 26.9 nM for CTD. The expressed Fv-antibodies were used for the one-step immunoassay based on switching-peptides, which were bound to the expressed Fv-antibodies. The one-step immu- noassay based on Fv-antibodies could be used for the linear detection of SARS-CoV-2 NP, and the limit of detection (LOD) was estimated to be 9.6 nM (438 ng/mL) for Anti-NTD and 14.1 nM (639 ng/mL) for Anti-CTD. For the demonstration of one-step immunoassay for SARS-CoV-2, NATtrol™ SARS-CoV-2 real sample was used, and the LOD was estimated to be 29.7 copies/mL (Ct = 39.5) using Anti-NTD and 117.8 copies/mL (Ct = 38.0) using Anti-CTD. The measured LOD for the detection of SARS-CoV-2 using a one-step immunoassay based on the switching-peptide was considered feasible for the medical diagnosis of COVID-19. Finally, the interaction between the screened Fv-antibodies and SARS-CoV-2 NP was investigated using docking simulation.
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연안 선박교통관리제도의 도입에 따른 사고예방효과 추정에 관한 연구
정재용,이형기,박진수,Jong, Jae-Yong,Lee, Hyong-Ki,Park, Jin-Soo 한국항해항만학회 2001 한국항해항만학회지 Vol.25 No.2
이 연구는 항만교통정보센터의 시스템 확충 및 연안 선박교통관리제도의 도입에는 많은 비용이 소요되기 때문에 비용과 편익을 비교하여 타당성을 조사하고자 한다. 따라서 비용과 편익을 분석하는데 중요한 기초자료가 되는 사고예방효과를 추정하고자 한다. 추정의 방법은 거제해역에서 발생한 해양사고를 분석하여 원인요소를 도출한 후 이를 설문문항으로 구성하여 항만교통정보센터의 운영요원을 대상으로 설문을 실시한다. 연안 선박교통관리제도의 도입에 의한 사고예방효과는 충돌사고에서 55.572%, 좌초사고에서 51.667%로 추정되었다. 또한 인적요소와 환경요소에 의한 효과는 높지만 기술적 요소에 의한 효과는 미미한 것으로 분석되었다. The purpose of this paper is to determine the expected percentage of the 'VTS addressable' casualties that could be prevented with the installation of fourth level(Automatic Dependent Surveillance) of coastal VTS. In this study, it determines the VTS benefit by multiplying casualty rate reduction factors by the effect level of causal factors. The development of casualty rate reduction factors was based on the questionnaire survey, and the evaluation of effect levels was based on the causal analysis using functional block diagram. The results of this paper are compared With the results of worldwide literature related to the VTS effectiveness. One or more of the key variable inputs of this study, casualty rate reduction factors, may be somewhat uncertain and therefore subject to sensitivity analysis.
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