選擧와 輿論調査

李勳基 慶北大學校 經營大學院 1997 最高經營者課程 論文集 Vol.- No.25

교통시설개발의 빨대효과

이훈기 한국환경정책학회 2006 한국환경정책학회 학술대회논문집 Vol.2006 No.5

지방자치단체의 문화전쟁

이훈기 새얼문화재단 1997 황해문화 Vol.15 No.-

Survival Probability Dynamics of Scaled Brownian Motion: Effect of Nonstationary Property

이훈기,송상근,김지현,성재영 대한화학회 2019 Bulletin of the Korean Chemical Society Vol.40 No.9

Scaled Brownian motion (SBM) is a popular model of nonstationary anomalous diffusion process. We here extend the SBM model to investigate the survival probability of stationary anomalous diffusion process. By making comparison between the SBM model and the stationary SBM model, we investigate the effect of stationarity on the first passage kinetics.

고속 샘플링 8bit 100MHz DAC 설계

이훈기,최규훈 대한전자공학회 2006 電子工學會論文誌 IE (Industry electronics) Vol.43 No.3

This paper described an 8bit, 100Msample/s CMOS D/A converter using a glitch-time minimization technique for the high-speed sampling rate of 100MHz level. The proposed DAC was implemented in 0,35 μm Hynix CMOS technology and adopts a current mode architecture to optimize sampling rate, resolution, chip area. The DAC linear characteristics was similar to the proposed specification and the prototype error between DNL and INL is less than 0.09LSB respectively. Also, the manufactured DAC chip was analyzed the cause of error operation and proposed the field considerations for chip test. 이 논문은 100MHz 수준의 고속 신호 샘플링을 위해 글리치 최소화 기법을 적용한 8비트 100MHz CMOS D/A 변환기 (Digital to Analog Converter : DAC) 회로를 제안한다. 제안하는 DAC는 0.35 μm Hynix CMOS 공정을 사용하여 설계 및 레이아웃을 하였으며, 응용되는 시스템의 속도, 해상도 및 면적 등의 사양을 고려하여 전류 모드 구조로 적용되었다. D/A 변환기의 선형 특성은 설계한 Spec. 과 유사하였으며, 0.09LSB 정도의 DNL과 INL오차가 측정되었다. 제작된 칩 테스트 결과에 대한 오동작의 원인을 분석하였으며, 이를 통하여 칩 테스트를 위한 고려사항 등을 제안하였다.

통행자 인식속성을 고려한 자전거 수단선택 모형 구축 연구 - 창원시를 대상으로 -

이훈기,김종신 한국교통연구원 2009 交通硏究 Vol.16 No.4

Recently, more focus has been given to ‘low-carbon and green-growth’ over the world. It also made people put their interest on bike transport which makes use of bio-energy. Nevertheless methodology for measuring effects by improving bike-related facilities is not provided in our country. So it is needed to conduct research on impact analysis and methodology of measuring effect for bike transport. This study aims at analyzing impact factors to bike choice by categorizing them into travel, personal and perception attributes, and making mode choice models influencing them. This study is distinguished from other studies in that we proposed the mode choice model influencing the perception attributes of health, safety and environment factors. For modelling, we conducted interview survey with commuters who are working in Changwon city, collected revealed preference data and proposed the mode choice model with the revealed preference data. Its results reveal that bike choice is influenced by not only the travel and personal attributes but also the perception ones. It is expected that this study can be made use of forecasting bike demand and measuring benefits by improving bike-related facilities. 최근 세계적으로 저탄소 녹색성장에 대한 관심이 높아지고, 이에 따라 생체에너지를 이용하는 자전거 교통에 대한 관심도 높아지고 있다. 하지만 현재 우리나라는 자전거 시책 시행에 따른 효과분석 방법론이 제대로 정립되어 있지 않아 자전거 이용에 대한 영향요인과 효과분석 방법론을 체계화하는 연구가 요구된다. 이에 본 연구에서는 자전거 선택에 영향을 주는 요인을 통행속성, 개인속성, 인식속성으로 구분하여 분석하고, 이러한 요인들을 반영하는 자전거 수단선택 모형을 구축하는데 목적을 두고 있다. 건강, 안전, 환경에 대한 통행자 인식속성을 반영하는 자전거 수단선택 모형을 제시했다는 점에서 차별성을 찾을 수 있다. 창원시에 소재하는 직장 통근자를 대상으로 설문조사를 실시하여 모형 구축에 필요한 현시선호(Revealed Preference) 자료를 수집하고, 이를 토대로 자전거 수단선택 모형을 구축하였다. 모형 구축 결과 통행속성과 개인속성 모두 자전거 선택에 미치는 영향이 큰 것으로 분석되었으며, 더불어 통행자의 인식속성도 자전거 수단선택에 영향을 미치는 것으로 분석되었다. 본 연구결과를 활용하여 자전거 전용도로 확충 등 자전거 시설 개선에 따른 자전거 수요추정과 편익 산정에 활용할 수 있을 것으로 기대한다.

자전거 수단선택 모형 구축

이훈기,김종신 대한교통학회 2009 대한교통학회 학술대회지 Vol.61 No.-

탑의 조형성을 형상화한 도자조형 연구 -탑과 연구작품의 수직구조를 중심으로-

이훈기 한국기초조형학회 2018 기초조형학연구 Vol.19 No.2

This study is on ceramic sculpture embodying formativeness of pagoda which is a verticalstructure. The purpose of this study is to trace morphometric characteristics and inherentmeanings of pagoda through historical consideration and to seek a new technique in makinglarge-scale ceramic sculptures through comparative analysis of the production techniques. Pagoda was built originally from human being's dearest wish. In Buddism, pagoda hasdeveloped as an object of worship by men longing for welfare in the uncertain future and peaceafter death. Regarding morphometric characteristics, pagoda is a vertical structure whichconsists of odd number-story main body wherein each story is quadrilateral or octagonal. It isfound that pagoda represents Yin-yang and five elements of the universe in its form. Regardingproduction techniques, the comparative analysis reveals similarities in a manner that bothpagoda and the researcher's sculptures are completed by piling up from the base and differencesoriginated from properties of matter, that is, stone and clay. In the contemporary ceramicartwork, dessication cracks and plasticity cracks can be increased as the size of sculpture getslager. Therefore, this study is to suggest a production method to resolve such problem. Theresearcher studies a technique to disperse the weight concentrated on the lower section of thesculpture and produces artworks through his own variable mold technique. As a result, theresearcher was able to eliminate cracks on the sculptures on which the researchers' variablemold is singularly used and is mixed wih gypsum mold. Meanwhile, the researcher studiesparallels between inherent directivity of pagoda and thematic consciousness pursued in hisvertical art form reaching up toward the heavens. The vertical formativeness of pagoda hasassociation with the formativeness of large-scale ceramic sculptures produced by the researcher. 본 연구는 수직적 구조인 탑의 조형성을 형상화한 도자조형에 대한 연구이다. 탑의 형태적 특성과 내재된 의미를역사적 고찰을 통해 탐색하고, 탑의 제작기법과 연구자의 제작기법을 비교분석하여 대형 도자조형의 새로운 제작기법을 모색하는데 목적이 있다. 탑은 인간의 발원심에서 시작되어 제작되었다. 불교에서 탑은 불확실한 미래에대한 안녕과 사후의 평안에 대한 염원을 경배하는 대상물의 하나로 발전해왔다. 탑의 형태적 특징은 수직적 구조물의 형상으로, 탑신부는 홀수층으로 탑의 외형은 사각형 또는 팔각형 등 짝수로 이루어져있다. 이를 통해 탑의 형태가 음양오행의 의미를 상징하고 있음을 알아볼 수 있었다. 연구자의 도자조형물과 석탑의 제작방법을 비교 분석한 결과, 하단인 기단부에서 상단으로 쌓아 완성되는 제작기법의 유사함을 발견하였고, 점토와 석재의 물성차이로인한 제작기법의 차이점도 분석하였다. 현대 도자조형작업에서 작품이 커질수록 건조 균열과 소성 균열이 상대적으로 많이 발생한다. 따라서 본 연구는 대형 도자작업에서의 문제 개선을 위한 제작방법을 제안하고자 한다. 연구자는 작품의 하단부로 집중되는 하중을 분산하는 제작방법으로 가변틀 기법을 연구하여 작품을 제작하였다. 그 결과, 연구자의 가변틀 방식과 기존의 석고틀 방식을 혼용 또는 단독으로 제작한 조형물들에서 대형 도자조형물의물리적 한계로 빈번히 나타나는 건조 수축과 소성 수축으로 인한 균열의 정도가 현격히 감소하였음을 알 수 있었다. 그리고 연구자는 탑의 형태와 근간을 이루는 수직적 도자 조형물의 제작을 통해 탑에 내재된 정신적 지향점이본 연구자의 작품에서 추구하는 주제의식과의 유사성을 연구하였다. 그 결과, 고대로부터 현재까지 이어온 탑의조형성이 연구자의 대형 도자 조형물의 조형성과 연관성을 가지고 있음을 알 수 있었다.

시장분할기법을이용한 통행시간가치산정에관한연구 : 수도권지역의승용차운전자를중심으로

이훈기,고용석,임영태,김태희,양인석 국토연구원 2003 국토연구 Vol.39 No.-

In Korea, even though various factors have influence on the value of travel time, the guideline for road project appraisal doesn't take into account those factors and could bring distorted results. In this context, this paper aims to identify influencing factors on the value of travel time and to propose efficient and adequate standards for the value of travel time on road project appraisal. In order to identify influencing factors on the value of travel time, interview surveys were carried out on the Cheonan-Nonsan expressway, which was the second road project initiated by private financing in Korea, as well as for the metropolitan area. SP(Stated Preference) data obtained through these interview surveys enabled an estimate of discrete choice models according to market segmentation, which made it possible to identify influencing factors on the value of travel time, and proposed the value of travel time for car users. The results reveal that the values of travel time for toll road users and capital area residents are relatively higher than those of free road users and non-capital area residents. In this study, it was analyzed that income level, length of travel time and time saving/loss were key factors with impact on the value of travel time. It may be recommendable that the discriminated value of travel time reflecting travelers' behavior and location characteristics should be fully exploited for road projects.

가스 누출 감지시간 최소화를 위한 PINN 기반의 surrogate model과 MINLP 기반의 감지기 배치 최적화

이훈기,신동일 한국가스학회 2022 한국가스학회 학술대회논문집 Vol.2022 No.11