아파트 工事의 槪算 見積 效率性 向上 方案에 관한 硏究

고형철 漢陽大學校 産業大學院 1999 국내석사

프로젝트 기획 단계는 프로젝트의 수행여부를 결정짓는 공사비 예측이 이루어지는 단계로 이 때 수행되는 공사비 예측은 프로젝트의 실패여부를 판가름할 수 있는 중요한 요소가 된다. 그러기 때문에 공사비 예측은 프로젝트의 전체 공사비에 중대한 영향을 미치는 단계로 합리적인 방법에 의해 정확하게 진행되어야 할 필요가 있다. 그러나 실제 프로젝트 사업성 검토와 계획단계에서의 공사비 예측과정은 건축주의 요구사항을 바탕으로 제한적이고 불명확한 설계정보에 의존하여 수행되기 때문에 많은 가정 하에서 수행되고 있다. 본 연구는 프로젝트 초기 단계에서 공사비 예측단계의 견적업무 시 수행되는 산재 되어 있는 견적 데이터 수집, 분석 및 활용을 용이하게 할 수 있도록 개산 견적 업무를 분석하고 이를 바탕으로 견적 작업 시 효율성 향상을 위한 개산 견적 업무 방안을 제시하고자 한다. i 본 연구의 목적은 프로젝트 초기 단계에서 공사비 예측단계의 견적업무 시 수행되는 산재 되어 있는 견적 데이터 수집, 분석 및 활용을 용이하게 할 수 있도록 개산 견적 업무를 분석하고 이를 바탕으로 견적 작업 시 효율성 향상을 위한 개산 견적 업무 방안을 제시하고자 한다.

새로운 중합공정에 의한 전도성 폴리아닐린-폴리스티렌 복합체의 제조 및 특성에 관한 연구

고형철 서강대학교 대학원 1995 국내석사

창의적 문제해결력 신장을 위한 초등정보재량활동 교육자료 개발

고형철 제주교육대학교 교육대학원 2009 국내석사

CTA 分離膜의 製造 및 透過 特性에 관한 硏究

고형철 慶尙大學校 2011 국내박사

Cellulose is one of the most important classes of natural polymers. There is considerable industrial and academic interest in cellulose and its derivatives. Cellulose ester such as cellulose acetate(CA), cellulose diacetate(CDA), cellulose acetate butyrate(CAB) and cellulose propionate(CP) in combination with other materials are used in textile fibers, plastics, and lacquers and in bio-medical applications. Among cellulose ester, CA and cellulose triacetate(CTA) are extensively used for the preparation of hemodialysis and desalination membranes. In this study, loose reverse osmosis(RO) hollow fiber membranes using CTA polymer were prepared by phase inversion method and their water purification properties were tested. 1,4-dioxane and LiCl was used as a skin layer formation agent and pore formation agent, respectively. Water flux, salt rejection, chlorine resistance, molecular weight cut off(MWCO) and membrane morphology were evaluated as a function of the dope composition. When the membrane prepared using the dope solution of CTA/NMP/1,4-dioxane = 18/72/10(wt%) with air gap of 30cm, it shows improved RO performance such as 20.5 L/m2hr of water flux,60% of NaCl rejection, 10,000ppm/hr of chlorine-resistance and around 5,000Da of MWCO. In present, the cellulose ester is a preferential material used in preparation of gas separation membrane, in this study, In this study, CTA polymers in cellulose esters were used for preparing hollow fiber membranes by phase separation method. To endow gas separation properties, we used 1,4-dioxane as additive and added 10wt.% to dope solution. And for the formation of skin layer on the hollow fiber surface, the temperature of hollow fiber spinning facility(dope, tank, line, gear pump, spinneret) was kept on constant at 80±5℃. SEM(Scanning Electron Microscopy) was used to examine morphology of surface and cross section of the prepared CTA hollow fibers. And the gas separation properties of CTA hollow fiber membranes were measured. The results are PCO2=17GPU, αCO2/N2=48. For separation and purification of biogas, CTA polymers in cellulose esters were used for preparing hollow fiber membranes by phase separation method and we prepared gas separation membrane module with effective surface area 0.17㎡ using its gas separation membrane. We measured gas permeation properties of modules about methane, oxygen and carbon dioxide. Permeance of methane is 0.46GPU, and permeance of carbon dioxide is 18.52GPU and they had very high selectivity(αCO2/CH4) that is 40.49. After pure gas test, we had tests that separated and purified 4 types simulated mixed gases. We measured flux and concentration of several points of modules according to stage cut changes about 1stage, 2stage and 3stage cascade of modules. In 1 stage test, concentration of CH4 is increased with stage cut but recovery efficiency ratio is decreased. In 2 stage test, recovery efficiency of CH4 is higher than that in 1 stage test. To reduce of CH4 in biogas, we tested about 3 stage and we can discover cascade of modules that can reduce recovery loss of CH4 in 5%.

방진 시스템이 적용된 연료전지 엔진의 진동 특성 분석 및 절연 방안 연구

고형철 한양대학교 대학원 2019 국내석사

본 논문에서는 수송 기계 및 건설 기계에 적용되는 연료전지 엔진의 진동 특성을 분석하고 이를 저감하는 방안에 대한 연구를 진행하였다. 먼저 실제 수소 연료전지의 진동 응답 및 모드 측정을 통하여 수소 연료전지에서 발생하는 주요 응답을 분석하고 이를 모사하는 간이 모델을 제작하였다. 이후 실제 연료전지 스택 및 간이모델에서 비틀림 응답이 주요한 모드로 확인되었다. 스택 구조에 따른 비틀림 모드의 응답 변화를 고찰하기 위하여 적층 보를 이용한 실험을 통하여 구조적 특성에 따른 동적 물성 및 응답 변화를 분석하였다. 연료전지 스택이 기계에 체결되어 사용될 경우 지지 강성에 따른 스택의 주요 응답 변화를 확인하기 위하여 지지 강성에 따른 응답 변화를 분석하였다. 각 지지 강성의 절대적 수치를 도출하기 위하여 전달함수법을 이용하여 지지 강성의 수직 및 수평의 동적 물성치를 도출하였고, 이를 통하여 수직 및 수평 강성의 비율에 따라 주요 모드에 어떠한 영향을 주는지 파악하였다. 수소 연료전지 스택이 사용되는 연료전지 엔진의 진동 특성을 분석하기 위하여 실험을 진행하였으며, 엔진의 특성 변화에 따른 응답을 예측하기 위하여 스펙트럴요소법(SEM)을 이용한 이론 해석 모델을 구성하였다. 해석 모델을 실제 연료전지 엔진의 응답과 유사하게 도출하기 위하여 엔진의 구조적 특징 및 형상을 적용하여 구성하였으며, 실험 결과와 진동 응답을 비교하여 해석 모델의 신뢰성을 검증하였다. 수소 연료전지 엔진의 주요 진동 응답은 강체 모드로 분석되었으며, 이를 저감하는 방법으로 충격 응답 스펙트럼(SRS)를 이용하였다. SRS분석을 위해 엔진에서 발생하는 주요 진동 응답을 모사하는 모델을 구성하였으며 이를 통하여 엔진에서 나타나는 주요 강체 응답을 제어할수 있는 지지 강성의 조건을 분석하였다. 엔진 외부에서 입력이 발생하여 엔진 내부의 수소연료전지 스택에 전달되는 경우 스택에서 발생하는 주요 응답을 저감하는 방법을 SRS를 이용하여 분석하였다. 연료전지 스택의 구조적 특성과 적층 보를 통해 도출한 결과를 활용하여 스택의 비틀림 모드를 모사하는 해석 모델을 SEM을 이용하여 구성하였다. 실험을 통하여 도출한 주파수 응답과 구성된 모델의 주파수 응답의 비교를 통하여 비틀림 모드 모사 모델의 타당성을 검증하였다. 또한 스택에 사용되는 지지 강성의 방향 별 강성 크기에 따른 비틀림 응답 발생 영향도를 분석하였다. 결과적으로 수소 연료전지 엔진 및 스택의 진동 특성을 파악하였고 방진 시스템에 따른 응답 변화를 분석하였다. 따라서 본 연구에서 분석한 결과와 제시한 해석 방법을 통하여 방진 시스템의 변화에 따른 엔진의 진동 성능 평가 및 예측이 가능하며 엔진에 따른 최적화된 방진 시스템을 설계하는 것이 가능하다.

건설공사의 안전관리계획서 운영 실태와 활성화 방안에 관한 연구

고형철 제주대학교 산업대학원 2024 국내석사

건설공사의 안전관리계획서 운영 실태와 활성화 방안에 관한 연구 국가 통계에 따르면 OECD 국가 중 우리나라의 산업재해자 수는 최고 수준으 로 보고되었으며, 그중 건설업은 타 업종 대비 사망사고 비율이 가장 높은 수치 를 나타내고 있어 재해 예방을 위한 개선이 시급하다. 건설업은 재해율과 사망만 인율 등 지표상으로도 나타나듯이 분명히 사고가 많은 산업이며 안전관리의 강 화가 반드시 필요한 산업임이 틀림없다. 건설업에 있어 안전관리는 중요한 경영 활동으로서 고려되어 왔지만, 타 산업과 비교하면 상대적으로 높은 사고율을 보 인다. 실제로 건설업 및 관련 사업에서 안전관리는 공사비, 공기, 품질과 함께 매 우 중요하게 다루어지는 요소이며 문제는 건설업체가 수행하는 수많은 건설현장 에서 안전관리의 중요성이 제대로 이해되지 못하고 실천되지 못하는 데 있다고 할 수 있다. 건설기술진흥법의 안전관리계획서는 건설공사의 사전 안전성 평가제도이다. 토 목 및 건축을 포함한 건설공사 시공 시 체계적이고 효율적인 공사관리를 통해 공사의 품질을 높여 안전을 확보하기 위하여 공사 착공 전에 대상 공사는 안전 관리계획서를 수립하고, 공사감독자 또는 감리원의 확인을 받아 발주자 또는 인·허가 행정기관장에게 제출하여 승인을 받은 후 공사를 착공하는 제도이다. 그러나 실제 건설공사 현장에서는 계획서 작성 후 실행하지 않고 공사 착공을 위한 형식적인 법적 서류로 관리가 되고 있는 실정이다. 전반적인 안전관리를 위해서는 시공 단계에 국한된 안전관리 범위의 확장과 함께 시공 전 단계의 안전관리 역할도 강화되어야 하며, 현재 시공 단계의 안전 관리계획 작성 시 당해 공사 하도급업체가 동참하는 실무적인 방안과 함께 협력 업체(전문건설업체)의 재해율도 산정하여 관리하도록 함으로써 안전관리의 책임 을 갖도록 하는 방안의 검토가 필요하다고 생각한다. 특히, 건설공사의 사전 안 정성 확보를 위한 시스템으로서의 건설기술진흥법에 따른 안전관리계획서 작성 및 심사제도는 건설 산업재해의 방지에 필수적인 근원적 제도임에도 불구하고 본래의 취지에 합당한 실효성을 거두지 못하여 개선의 필요성이 계속 제기되어 왔다. 현행 안전관리계획서 제출대상에 해당하는 공사는 착공 전에 계획서를 제출하 도록 법에 명시되어 있으며, 이에 따라 시공사는 안전관리계획서를 제출하고 있 다. 하지만 실제 현장이 운영되기 전에 안전관리계획서를 제출-심사-승인을 받고 재검토가 없으며 대부분이 외부에 위탁하여 작성하기 때문에 제출된 안전관리계 획서와 실제 공종과의 차이가 있어 활용도가 낮다. 또한, 현장에서는 작성된 안 전관리계획서의 관리 책임 역시 불분명하여 혼선을 초래하고 있다. 건설업은 단일의 업체가 생산 전 과정을 수행하는 것이 아니라 하도급이나 일 시적인 고용에 따라 생산과정이 이루어지므로 안전에 대한 책임 한계를 분명하 게 정하기 곤란하다. 원도급자는 하도급자들의 생산성 향상이 궁극적으로 공사의 원가절감과 직결된다는 인식이 부족해, 하도급자들에 대한 관리나 지원의 중요성 을 간과하고 있다. 사업주는 안전에 대하여 비용투입-효율의 문제로 인식하여 투 자를 기피하는 경향을 보이고, 공사 관리자의 입장에서는 안전의 확보가 추구하 는 목표의 우선순위에 들지 못하고 있는 것이 현실이다. 본 연구에서는 건설기술진흥법에 근거한 안전관리계획서의 현장 실태조사를 통한 운용상의 문제점을 도출하여 이에 대한 내실화 방안을 제시함으로써 실효 성 개선을 위한 직⋅간접적인 제도 개선 방향을 제시하고자 한다. 또한, 이론적 고찰을 통해 정성적 측면에서 평가하고자 하며, 본 연구의 분석을 통해 얻은 시 사점을 바탕으로 제도를 개선하고 활성화를 모색할 방안을 모색하였다.